2011 m. lapkričio 10 d., ketvirtadienis

Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg, yra vidutinio dydžio visureigis gaminamas nuo 2002 m. Vokietijos automobilių gamintojo Volkswagen“.Autogidas Visureigis priemonė buvo pavadintas Tuaregai Šiaurės Afrikos berberų kalbančios grupės garbei. Touareg V10 įtrauktas į rekordus, kaip sunkiausią krovinį trukęs keleivinis automobilis – reklaminės kampanijos metu Volkswagen Touareg traukė Boeing 747 lėktuvą. Šiuo metu yra pristatytos dvi Touareg kartos, antroji pradėta 2010 metais.

Touareg gamyba pradėta kaip bendras Volkswagen, Audi, ir Porsche projektas. jo tikslas buvo sukurti off-road transporto priemonę, kuri galėtų dirbti, kaip sportinis automobilios.Bendro projekto rezultatas yra tas, kad Porsche Cayenne ir Audi Q7 dalijasi Touareg Volkswagen Group PL71 platformą , nors yra stilius, įrangos ir techninių skirtumų tarp šių automobilių.

Volkswagen Touareg yra pastatytas Bratislava, Slovakija. 2007 metai pirmosios kartos Volkswagen Touareg nuvo modifikuotas (facelift), kas sudarė sąlygas nežymiam visureigio dizaino pokyčiui. Pirmosios kartos visureigis turėjo tiek benzininį tiek ir dyzelinį variklius.

Benzininiai varikliai
Modelis Metai Variklio tipas Jėga, sukimo momentas @ rpm
3.2 V6 2002–2004 3,189 cc (194.6 cu in) V6 220 PS (162 kW; 217 bhp)
3.6 V6 2004–2006 3,597 cc (219.5 cu in) V6 241 PS (177 kW; 238 bhp)
4.2 V8 2002–2006 4,163 cc (254.0 cu in) V8 310 PS (228 kW; 306 bhp)
6.0 W12 2005-2010 5,998 cc (366.0 cu in) W12 450 PS (331 kW; 444 bhp), 600 N·m (443 ft·lbf)
Dyzeliniai varikliai
Modelis Metai
Variklio tipas
Jėga, sukimo momentas @ rpm
2.5 R5 TDI 2003-2010 2,460 cc (150.1 cu in) I5 Turbo 174 PS (128 kW; 172 bhp), 400 N·m (295 ft·lbf)
3.0 V6 TDI 2004–2007 2,967 cc (181.1 cu in) V6 Turbo 225 PS (165 kW; 222 bhp)
5.0 V10 TDI 2002-2007 4,921 cc (300.3 cu in) V10 Turbo 313 PS (230 kW; 309 bhp) @3750, 750 N·m (553 ft·lbf) @2000

Antrosios kartos Touareg (Tipas 7P5) buvo pristatytas, 2010 m. vasario 10 d. Miunchene. Naujos Touareg funkcijos: pirmoji pasaulyje automobilių žibintų technologija: "akinimo be ilgosios šviesos" technologija ("Dynamic Light Assist "). Tai technologija, skirtingai prisitaikanti ilgosios šviesos sistema, naujausias sistema nuolat ir palaipsniui pritaikys ne tik įvairių šviesos tiesaus kelio, bet ir jos pokrypio kampo. Šviesos spindulys keičia savo kryptį nuolat taip, kad transporto priemonės priekyje nėra apšviestos, o juos supančios zonos yra nuolat apšviestas ilgosios šviesos intensyvumu. Taip pat yra sumontuota aklosios zonos perspėjimo sistema, parkavimosi sistema su keturiomis kameromis, prisitaikantis autopilotas ir kt. Galima rinktis iš dyzelinio bei benzininio variklių.