BMW X5

BMW X5 yra vidutinio dydžio prabangus visureigis, gaminamas BMW automobilių koncerno. Pirmos kartos X5, su važiuoklės kodu E53, debiutavo dar 1999 m. Tai buvo BMW pirmasis sportininko tipo visureigis, taip pat žinomas kaip 4x4 Jungtinėje Karalystėje, kuris pasižymėjo 4WD su visais varančiaisiais ratais ir su mechanine arba automatiniu perdavimo transmisija. 2006 metais pradėtas leisti antros kartos X5, žinomas kodiniu pavadinimu kaip E70, pasižyminti specialiu sukimo momento galios didinančią "xDrive" visų ratų pavaros sistemą, sujungtą su automatine pavarų dėže. Savo ruožtu 2009 m X5 M modelio variantas buvo išleistas kaip 2010 m. versija.

BMW pozicionavo X5 sportinį visureigį, o ne SUV, pabrėžti jo sugebėjimus keliuose nepaisant automobilio dydžio. Kaip Lexus RX 300, X5 perėjo iš lengvųjų sunkvežimių kūno karkasinių visureigių prie kompaktiškesnių automobilių platformų. Tarp Vokietijos prabangių automobilių, nors Mercedes-Benz M-klasės automobilis nurungė X5 rinkoje, bet X5 buvo pirmasis panaudojąs naująją važiuokl. Nors Lexus RX konkurentas yra grindžiamas "Toyota Camry" sedano platforma, X5 grindžiamas BMW 5 serijos važiuokle.

Iki šiol išleistos dvi automobilių kartos, paskutinioji pristatyta 2006 metais. Savo ruožtu modelis 2011 metais buvo atnaujintas, pakeičiant bamperius varikliai buvo pakeisti į turbocharged modelius. Tiesa koncernui teko 2011 metais atšaukti dalį automobilių dėl filtrų gedimo.

BMW X3

BMW X3 yra kompaktiškas prabangus vidutinio dydžio visureigis parduodamas Vokietijos automobilių gamintojo BMW, nuo 2003 m. Visureigis buvo sukurtas bendradarbiaujant NMW bei Magna Steyr, Austrijos kampanijomis. Savo ruožtu antrosios kartos visureigis gaminamas JAV. Iš viso išleistos dvi automobilio kartos: 2003-2010 pirmoji E83; ir nuo 2010 antroji F25.

Antrosios kartos F25 platforma buvo išleista 2010 metais, kaip 2011 metų modelis. Šios kartos visureigių produkcija bus perkelti iš Austrijos į BMW JAV gamyklą, kurioje šiuo metu gaminama X5 ir X6. F25-X3 yra labai panašaus dydžio kaip ir X5 E53.

2011 F25 X3 JAV gaminama tik su 3,0 litro inline šešių cilindrų benzininiu varikliu su paprastu atmosferiniu arba su dviejų slinkčių turbokompresoriumi. JAV rinkos BMW visureigiai gaminami su 8-pavarų automatine transmisija. Kitose pasaulio rinkose, galimi įvairių variklių deriniai, įskaitant 2,0 ir 3,0 litro dyzeliniais varikliais su arba aštuonių pavarų automatinė arba šešių greičių mechanine pavarų dėže. Visose X3 yra įrengtos BMW X-Drive visų varančiųjų ratų sistema.

BMW K1300R

BMW K1300R tai gatvinis motociklas pradėtas gaminti 2008 metų pabaigoje, šis modelis pakeitė K1200R BMW šios serijos flagmaną.

Gamintojai tvirtina, kad motociklas turi 173 arklio galias (129 kW) bei @ 9250 rpm 1,293 cc "Inline-four" variklis, išvystantis sukimo momentą ties 140 N · m (100 lbf · ft) @ 8250 rpm. Šios versijos variklis buvo subtiliai modifikuotas pasitelkiant britų bendrovės ricardo plc sprendimus. Buvo pasiekta, kad sumontuota išmetamoji sklendė nukreipta atitinkamu kampu, kas padidino sukimo momentą. K1300R pasižymi pasirenkamą BMW ESS-II elektroninę pakabos reguliavimo sistemą, taip pat įmontuotas tradicinis rodiklio jungiklis vietoj įprastų BMW serijos trijų mygtuko sistemos.

Testavimo metu motociklas 0–100 km/h (0–62 mph) išvystė per 2,81 sekundes, nurungdamas arčiausią konkurentą, Suzuki B-King, viena dešimtąją sekundės.

Yamaha YZF-R1

Yamaha YZF-R1 tai ypač galingas sportinis motociklas gaminamas Yamaha koncerno nuo 1998 metų. Iki šiol yra išleistos septynios motociklo versijos, paskutinioji kurių pasirodė 2009-2010 prekybos intervale. Paskutinė motociklo verisja yra 998 cc 16 titaninių cilindrų su YCC-T bei YCC-I benzino įpurškimo sistema, ratų galia siekianti 146,2 arklio galias, su 6 pavarų dėže.

Apie naujausią motociklo Yamaha YZF-R1 atnaujinimą buvo pranešta 2008 metais. Ypač ryškus šios versijos patobulinimas buvo įdiegta "D-Mode Throttle Control Valve Mapping" sistema, kuri leidžia vairuotojui personalizuoti važiavimo ritmą. Šis sistema apima "Standard Mode", taikoma labai plačiam važiavimo sąlygų spektrui; kita "A" - leidžia vairuotojui pasirinkti didesnę galią; paskutinė "B" - priešingybė "A" variantui ir leidžia YZF-R1 motociklui mažinti galią esant šlapiam kelio ruožui ar ypač intensyviam eismui.

2010 metų versijos patobulinime Yamaha įkomponavo magnio ketaus į anglies pluoštą. Kas leido pasiekti aukštą patvarumo bei mažo svorio santykį. Šis naujas lipdinys ypač gerai užsirekomendavo palaikant gravitacijos centrą ir kartu neprarandant Yamaha YZF-R1 motociklo manevringumo. 2010 metų versijos testavimas parodė, kad motociklas gali išvystyti 266 km/h maksimalų greitį, suvartoja degalų 9.4 L/100 km; 30 mpg.

Nissan Primera

Nissan Primera buvo didelis šeimos automobilis gaminamas Japonijos automobilių gamintojo Nissan koncerno ir tiekiamas Japonijos šalies ir Europos rinkoms. Iš viso buvo pristatytos trys kartos, paskutinioji kurių buvo gaminama iki 2008 metų.

Pirmasis automobilių modelis iš gamyklos išriedėjo 1990 metais. Modelis pakeitė iki tol gaminta Nissan Bluebird ir pradžioje tai buvo priekinių varomų ratų ir penkių pavarų mechaninę dėžę turintis pakaitalas. Su einamaisiais metais Nissan tobulino modelį, kol galiausiai 1995 metais buvo pristatyta antroji automobilio karta Japonijoje, o po metų ir Europoje. Buvo pasiūlyta galimybė rinktis iš 1.6 L ir 2.0 L benzininių variklių bei 2,0 L dyzelinio. Tuo tartu JAV rinkoje automobilis buvo pardavinėjamas kaip Infiniti G20.

1999 automobilis perėjo kosmetinius „facelift“ pakeitimus, įgavo daugiau agresyvumo ir modernaus stiliaus, į rinką taip pat buvo paleista nauja variklio versija – 1,8 L benzinas. Tuo metu Nissan Primera laimėjo keletą apdovanojimų kas paskatino išleisti riboto tiražo versiją GTSE.

2002 metais pasirodė paskutinioji automobilio karta. Automobilis pradžioje buvo pristatytas su 2,0 bei 2,5 L benzino galimybėmis. Didžiausias kuris turėjo 150kW, sukimo momentą 7200 rpm and 206 N•m (21.0 kgf•m) ,5200 rpm.

BMW X1

BMW X1 yra kompaktiškas visureigis gaminamas BMW koncerno. Šis modelis išplėtė koncerno sportinių automobilių seriją, kuri apima BMW X5, X3 ir BMW X6. X1 remiasi ta pačia platforma kaip ir BMW 3 serijos Touring universalas su xDrive . Palyginti su didesniais visureigiais kaip X3, X1 automobilių rinkoje pozicionuojamas kaip mažesnis, bet labiau prieinamas ir sportiškesnis.

Modelis gaminamas nuo 2009 metų, o koncepcinis variantas buvo pristatytas dar 2008 Paryžiaus Auto parodoje. Bendra apimtimi BMW X1 gali talpinti 420 litų krovinį, tūris gali būti praplėstas galines sėdynes pritraukus į priekį iki 480 litrų bei 1350 litrus jei galinės sėdynės nuleidžiamos. Automobilyje įmontuota Adaptive cruise control leidžianti visureigiui kontroliuoti greitį priklausomai nuo kliūčių kelio ruožuose.

Yra gaminami dviejų tipų varomų ratų pakaba su sDrive bei xDrive. sDrive varomi tik galiniai ratai, kaip tuo tarpu xDrive keturi. Galimos 6 pavarų mechaninės bei 8 pavarų automatinės dėžės. Teigiama, kad automobilis JAV rinkoje bus parduodamas iki 2013 metų.

Audi A6

Audi A6, yra vidutinio dydžio limuzino tipo automobilis gaminamas Vokietijos automobilių gamintojo Audi AG. Šiuo metu yra išleistos ketvirtos kartos automobiliai. Audi A6 yra Audi 100 įpėdinis. A6 pagamintas Neckarsulm, Vokietija . Automobilis turėjo dvi standartines versijas – sedano bei universalo, kuris vėliau pavadintas kaip Audi Avant.Visų A6 kartos siūlomi arba priekiniais varomaisiais ratais ar Torsen pagrįstu keturių ratų sistema, pagysta Audi kaip jų Quattro sistemos dalis. Antros ir trečios kartos A6 modeliai dalinosi savo platforma su bendrovės „All-road“ modeliais. C4 modelis buvo gaminamas 1994-1997; C5 1997-2004; C6 – 2004-2011; bei C7 nuo 2011.

Ketvirtosios kartos A6 C7 serija, buvo pradėta 2011 metų pradžioje Europos rinkoje ir tik po to rinkose. Didelę įtaką automobiliui padarė Audi A8 (D4), perimdama elementus iš jos išorinių detalių. A6 interjeras, platforma, ir transmisija yra bendra su Audi A7 keturių durų Fastback coupe, kuris buvo išleistas prieš taip pat 2011 m. Palyginussu A8 ir A7, A6, yra labiausiai agresyvus fascijos variantas ir su LED priekiniais žibintais. Nauja A6, padidėjo beveik 3 colių (76 mm) ir pločio Jo ratų bazė - 0,7 colių (18 mm), o taip pat sumažėjo automobilio oro pasipriešinimo koeficientas 0,26 Cd.

Audi Q5

Audi Q5 (Tipas 8R), yra kompaktiškas visureigis, kuris buvo išleistas vokiečių automobilių gamintojo Audi, kaip 2009 metų modelis. Jis sukurtas naudojant naują Audi MLP platformą (Modular Longitudinal Platform), kuri debiutavo 2007 m. ir panauda AudiA5 Coupé. Q5 yra antras Audi modelis su „Q“ rinkos pozicionavimu, po prabangaus visureigio Q5. Q5 pozicijonuojama virš naujosios Q3, kuri grindžiama Volkswagen Tiguan versijos platforma. Pristatyta naujoji Audi platforma taip bus naudojama kaip artėjančius Porsche Macan platforma kuri turėtų pasirodyti 2013 metais.

Audi Q5 buvo pristatyta Pekino Auto parodoje dar 2008 metais. Iki šiol yra išleista pirmoji automobilio karta. Modelis pirmiausiai buvo prieinamas Europos rinkoje ir tik vėliau pristatytas Amerikos bei Azijos automobilių gerbėjams. Galima rinktis iš benzininių bei dyzelinių variklių.

Audi variklių verisjos

Benzininiai varikliai
Modelis	Metai	Variklio tūris	galia, sukimo momentas@rpm
2.0 TFSI hybrid quattro	2011-	1,984 cc (1.984 L; 121.1 cu in) I4 turbo	211 PS (155 kW; 208 hp)@4300-6000, 350 N·m (258 lbf·ft)@1500-4200
			245 PS (180 kW; 242 hp), 480 N·m (354 lbf·ft)
2.0 TFSI quattro	2009-	1,984 cc (1.984 L; 121.1 cu in) I4 turbo	180 PS (132 kW; 178 hp)@4000-6000, 320 N·m (236 lbf·ft)@1500-4200
2.0 TFSI quattro	2008-	1,984 cc (1.984 L; 121.1 cu in) I4 turbo	211 PS (155 kW; 208 hp)@4300-6000, 350 N·m (258 lbf·ft)@1500-4200
3.2 FSI quattro	2009-	3,197 cc (3.197 L; 195.1 cu in) V6	270 PS (199 kW; 266 hp)@6500, 330 N·m (243 lbf·ft)@3000-5000
Dyzeliniai varikliai
Modelis	Metai	Variklio tūris	galia, sukimo momentas@rpm
2.0 TDI	2009-	1,968 cc (1.968 L; 120.1 cu in) I4 turbo common rail	143 PS (105 kW; 141 hp)@4200, 320 N·m (236 lbf·ft)@1750-2500
2.0 TDI quattro	2009-	1,968 cc (1.968 L; 120.1 cu in) I4 turbo common rail	143 PS (105 kW; 141 hp)@4200, 320 N·m (236 lbf·ft)@1750-2500
2.0 TDI quattro	2008-	1,968 cc (1.968 L; 120.1 cu in) I4 turbo common rail	170 PS (125 kW; 168 hp)@4200, 350 N·m (258 lbf·ft)@1750-2500
3.0 TDI quattro	2008-	2,967 cc (2.967 L; 181.1 cu in) V6 turbo common rail	240 PS (177 kW; 237 hp)@4000-4400, 500 N·m (369 lbf·ft)@1500-3000

Audi Q7

Audi Q7 prabangus crossover tipo visureigis, kurį Audi automobilių koncernas pristatė 2005 metų rugsėjį Frankfurto automobilių parodoje. Q7 gamyba prasidėjo 2005 metų rudenį Bratislavoje, Slovakijoje. Tai yra pirmasis visureigis iš Audi ir buvo pardėtas pardavinėti 2007 m. Vėliau buvo pristatytas Audi antrasis visureigis Q5, kaip 2009 m. modelis. Audi nuo to laiko pristatė trečią modelį, Q3 kurio pardavimai vyksta 3 ketv. 2011 m.

Audi Q7 naudoja modifikuotą "Volkswagen Group PL71 platformos versiją. Pradžioje Q7 buvo pristatyta kaip Audi Pikes Peak quattro koncepcinis automobilis. Teigiama, kad automobilis skirtas daugiau naudotis keliais, ir nepilnai skirtas sunkios bekelės naudojimui, jeigu yra reikalinga perdavimas. Nors trūksta mažo nuotolio perdavimo funkcijos, automobilis turi quattro keturių varomųjų ratų sistemą su centrinio diferencialo blokavimu , reguliuojamu aukštis, oro pakaba, visos šios funkcijos padeda bekelės situacijose.

Šiuo metu yra pagaminta primoji visureigio karta. 2009 metais visureigis buvo modifikuotas „facelift“. Per pastarąjį pertvarkymą buvo įdiegtos naujos konfigūracijos LED žibintai, posūkio signalai, pritaikyta daugiau chrome detalių, įdiegta trečiosios kartos multimedijos interfeisas (Multi Media Interface).

Audi Q3

Audi Q3 (tipas 8U), yra kompaktiškas penkių durų kupė-visureigis, gaminamas "Audi koncerno, komerciškai debiutavęs 2011 m. Automobilis naudoja Volkswagen Group A5 (PQ35) platformą naudojamą Volkswagen Golf MK5. Q3 rinkoje pozicojonuojamas virš Audi Q1 mini visureigio. Palyginti su vidtutinės prabangos kompaktišku Q5 ir pilno dydžio Q7, kurie yra pristatyti daugiau šeimos tipo ir off-road važiavimui, su Audi Q3 siekiama daugiau sportinių automobilių mėgėjų dėmesio. Jis buvo pradėtas gaminti tais pačiais metais, kaip ir modelis BMW X1.

Q3 pasiskolino daug Golf MK5, arba galbūt Golf MK6, komponentų, pavyzdžiui, tiesioginių pavarų perjungimo dėžę (DSG), dvigubos sankabos transmisiją ir 155 kW (208 AG) 2.0 FSI turbo variklį, kuris sumontuotas Golf GTI. Transporto priemonė turėtų turėti taip pat yra 171 kW (229 AG) 3,0 turbo dyzelinį V6 ir 210 kW (282 AG) 3.6 FSI V6 variklį Q3S visureigio versijoje. Nors Q3S turėtų būti prieinamas ir priekiniais varomaisiais ratais (FWD) ir quattro, tačiau nebus reguliuojamo aukščio pakabos, rakinamos diferencialų ar mažo nuotolio krumplinės pavaros, versija pasižymės tik didesniais ratais ir sporto pakaba.

Audi Q3 buvo sukurta, nes mažėjant didelių visureigių pardavimams, kartu Šileika adekvati paklausa kompaktiškiems visureigiams visų pirma Kanados ir Jungtinių Amerikos Valstijų rinkose, kuriose universalai nėra populiarūs. Bendrovė yra orientuota į nišines rinkas ir Q3 yra šių planų dalis. Galutinis gamybos vardas galimai bus pakeistas iš "Q3" į kitą pavadinimą, dėl susitarimo su Nissan.

Bentley Mulsanne

Bentley Mulsanne yra aukščiausios klasės prabangus automobilis gaminamas Bentley Motors Jungtinėje Karalystėje. Šis pavadinimas yra kilęs iš Bentley istorinių lenktynių atkarpos, Mulsanne Straight yra Le Mans lenktynių atkarpa, kur automobiliai pasiekia savo didžiausią greitį ruožas. Automobilis masiškai pradėtas pardavinėti 2010 metais.

Jungtinėje Karalystėje, 2011 Mulsanne kainuoja nuo £ 225.900, ir JAV nuo $ 285.000. Pirmoji Bentley Mulsanne transporto priemonė, turėjusi važiuoklės numerį Nr.1, buvo parduota 2009 m. Rugpjūčio mėn. aukcione už 550.000 $

Kiekvieną automobį trunka dvylika savaičių gaminti ir klientai turės pasirinkti 114 dažų spalvų, 21 kilimo spalvų, devynių medinių faneros ir 24 interjero odos kailių ir gali nurodyti pasirinktinę spalvų schemą. Be to, automobilis turi daugiau pažangių technologijų, palyginti su Arnage, ir gali būti įmontuotos funkcijos kaip NAIM 2200W garso sistema su MP3 suderinamumu su "Bluetooth" ir pažangiosios MMI pajėgumais.

Volkswagen Phaeton

Volkswagen Phaeton yra prabangus sedanas, gaminamas pl Vokietijos automobilių gamintojos Volkswagen ir pozicionuojama rinkoje kaip Volkswagen Premium klasės transporto priemonė. Phaeton buvo įvestas 2002 Ženevos automobilių parodoje, ir netrukus pradėtas pardavinėti visame pasaulyje.Pavadinimas Phaeton kilęs graikų mitologijos.

Phaeton pagamintas su Volkswagen Group D1 platforma, kuria dalijasi su Bentley Continental GT ir Bentley Continental Flying Spur. Tam tikros sistemos, pavyzdžiui, automatine pavarų dėže ir kai kurių variklių savybes, taip pat kartu su Audi A8. D1 yra atskira plieno platforma, ir buvo specialiai sukurta Phaeton ir Bentley Continental. Ji dažnai painiojama su Audi D3 platforma, kuris yra visa iš aliuminio pagrindu, vietoj D1 kuri yra iš plieno. Volkswagen Phaeton turi ilgiausią ratų bazę visoje Volkswagen šeimoje. 2009 ir 2011 metų automobilio versijos buvo modifikuotos.

Audi A5

Audi A5 ( 8T) yra Vokietijos automobilių gamintojo Audi kupė gaminamas nuo 2007 m. Audi A5 yra adaptuotos dviviečio, kabrioleto, ir penkių durų Fastback ketvirtos kartos (B8) Audi A4 sedano ir universalo versijos. Šios versijos automobilių gamyba nuo 2007 metų ir iki 2012 metų išleista viena automobilių karta.
A5 ženklina Audi sugrįžimą į kompaktišką vykdomosios klasės kupė automobilių rinką, kandagi iki tol leista Audi kupė (B3/B4), Audi 80 pagrindu, buvo baigta 1996 m. kai tuo tarpu B6/B7 A4 buvo daugiau kabiorletai nei kupė. Su lyg ketvirtąja A4 (B8) karta, Audi nusprendė atsiskirti nuo kabrioleto versijos, kartu su nauju kupė ir penkių durų hečbeko, į visiškai naują A5 variantą.

Naujasis A5 ir A4 B8 buvo grindžiami Audi MLP platforma, kuria planuojama paremti naujos kartos A6 ir A8 Audi automobilių kartas. Platforma išsiskiria dėl jo nutolimo nuo įprastinės Audi variklio montavimo pozicijos ant priekinės ašies, perkeliant už priekinės ašies pavaros siekiant, kad būtų pasiektas tolygesnis masės skirstinys (52:48) tarp priekinių ir galinių ratų.

A5 yra trečias kupė Audi linija, šalia antros kartos TT ir R8. A5 priėmė daug dizaino elementų Nuvolari quattro koncepcijos.A5 debiutavo su 3.2 litro FSI V6 varikliu, kuris išvystantis 265 PS (195 kW 261 AG).
Peristorija buvo pagaminta įvairių A5 variantų: Coupé (8T3), Cabriolet (8F7), Sportback (8TA), S5, RS5.

Chrysler Voyager

Chrysler Voyager dar kitaip ir Chrysler Grand Voyager tai Amerikos automobilių gamintojo Chrysler Group LLC gaminami mikroautobusų tipo transporto priemonės. Didžiąją savo egzistavimo dalį Chrysler Voyager transporto priemonės buvo parduotas tik už Jungtinių Valstijų ribų, visų pirma Europoje ir Meksikoje.

Voyager buvo pristatytas Europoje dar 1988 metais, o Jungtinėse Valstijose buvo parduodamo kaip pervadinta Dodge Caravan ir Plymouth Voyager versija. Transporto priemonės su Chrysler Voyager vardu buvo pradėtos pardavinėti Jungtinėse Valstijose nuo 2001 iki 2003 m. kaip trumpalaikės ratų bazės varianto Plymouth Voyager pervadinta versija.

Europos Chrysler Voyager buvo pirmą kartą išleista 1988 metais, ir buvo beveik identiška Amerikos, Plymouth Voyager, šiuos automobilius skyrė tik nežymūs vizualūs skirtumai tarp žibintų ir grotelių. Europos Voyagers buvo parduota su skirtingais varikliais, įskaitant dyzelinius variklius, kurie yra populiarūs Europoje. Juos taip pat buvo galima įsigyti su mechanine pavarų dėže.

Nuo 2011 m. Voyager Europoje parduodami su Lancia ženklu, išskyrus Jungtinę Karalystę. Šiuo metu yra pristatytos penkios Chrysler Voyager kartos. Paskutinioji, penktoji karta pradėta pardavinėti 2008 metais.
Naujausiąją automobilio Voyager kartą Chrysler pristatė, kaip prabangų daugiafunkcinį šeimos automobilį. Šios kartos Grand Voyager yra vizualiai identiški Chrysler Town & Country, kuris yra parduodamas Šiaurės Amerikos ir Pietų Amerikos rinkose. Grand Voyager panašiai kaip ir kitos didelės įvairios paskirties transporto priemonės, rinkoje parduodami su standartiniu dyzeliniu varikliu Europoje.

Tačiau, kėdės surikiuotos pagal 2-2-3 priekinio iki galinio išdėstymo principą, paplitusį Šiaurės Amerikoje, o ne 2-3-2 išdėstymą paplitusį Europoje.

Standartinis variklis Chrysler Voyager: 2,8 L (2776 cc) KRD I4, 163 AG (122 kW) esant 3800 apsisukimų per minutę ir 265 lb • ft (359 N • m) 1600 rpm .

2009 Grand Voyager su dyzeliniu varikliu : 9.3 l/100 km [30 Mpg imp; 25 Mpg ir JAV).

Pasirenkami varikliai: 2008-: 3.8 L (3778 cc, 230,5 cu in) EGH V6, 197 AG (147 kW) esant 5200 apsisukimų per minutę ir 230 lb • ft (312 N • m) prie 4000 apsisukimų per minutę.

Subaru Tribeca

Subaru Tribeca, yra vidutinio dydžio visureigis gaminamas Subaru padalinio nuo 2005 metų. Šis visureigis kai kuriose rinkose buvo išleistas, kaip Subaru B9 Tribeca. Pats automobilio Tribeca pavadinimas kilęs iš Niujorko Tribeca gyvenamojo kvartalo. Pradžioje pastatytas ant Subaru Legacy platformos ir pradėtas pardavinėti su penkių ir septynių sėdynių konfigūracijų galimybėmis. Iš pradžių Subaru Tribeca buvo ketinama parduoti kartu su šiek tiek pataisyta Saab 9-6 versija.

Subaru Tribeca visureigis buvo įkvėptas B9X koncepcinio automobilio vizijos, tačiau tik pasirodžiusi Tribeca buvo kritikuojama dėl savo dizaino dėl šios priežasties Subaru 2007 metais išleidos pataisytą (facelift) versiją, kartu atisisakė "B9" žyma rinkose, kuriose ji buvo taikoma. Stiliaus pokyčiai, priminė Saab 9-6 dizainą.

Subaru išleido 2008 metų minėtąjį modelį su kosmetiniais pataisymais New York International Auto Show 2007 m. balandžio mėn. Naujasis Tribeca gavo didesnį 3,6 litro EZ36 191 kilovatų (256 AG) variklį, savo ruožtu "Subaru" teigė pasiekusi 10 procentų geresnę kuro ekonomiją, naudojant reguliarų kurą (2006 ir 2007 modeliai naudojo aukščiausios klasės kurą). Galinė transporto priemonės dalis taip pat buvo šiek tiek pertvarkyta - galiniai žibintai buvo labiau suapvalinti. Vidaus stilistika nepakitusi, tačiau antros eilės sėdynes buvo perkurta su daugiau galimybių ir lengviau patekti į trečią eilutę.

"Subaru" pasirinko naudoti aliuminio lydinio „boxer“ variklio metalą siekiant sumažinti svorį. Subaru Boxer varikliuose yra mažesnis gravitacijos centras nei tipiniai V tipo varikliai. Variklio ir automatinės transmisijos svoris yra taip pat subalansuoti.