Audi A6

Audi A6, yra vidutinio dydžio limuzino tipo automobilis gaminamas Vokietijos automobilių gamintojo Audi AG. Šiuo metu yra išleistos ketvirtos kartos automobiliai. Audi A6 yra Audi 100 įpėdinis. A6 pagamintas Neckarsulm, Vokietija . Automobilis turėjo dvi standartines versijas – sedano bei universalo, kuris vėliau pavadintas kaip Audi Avant.Visų A6 kartos siūlomi arba priekiniais varomaisiais ratais ar Torsen pagrįstu keturių ratų sistema, pagysta Audi kaip jų Quattro sistemos dalis. Antros ir trečios kartos A6 modeliai dalinosi savo platforma su bendrovės „All-road“ modeliais. C4 modelis buvo gaminamas 1994-1997; C5 1997-2004; C6 – 2004-2011; bei C7 nuo 2011.

Ketvirtosios kartos A6 C7 serija, buvo pradėta 2011 metų pradžioje Europos rinkoje ir tik po to rinkose. Didelę įtaką automobiliui padarė Audi A8 (D4), perimdama elementus iš jos išorinių detalių. A6 interjeras, platforma, ir transmisija yra bendra su Audi A7 keturių durų Fastback coupe, kuris buvo išleistas prieš taip pat 2011 m. Palyginussu A8 ir A7, A6, yra labiausiai agresyvus fascijos variantas ir su LED priekiniais žibintais. Nauja A6, padidėjo beveik 3 colių (76 mm) ir pločio Jo ratų bazė - 0,7 colių (18 mm), o taip pat sumažėjo automobilio oro pasipriešinimo koeficientas 0,26 Cd.

Audi Q5

Audi Q5 (Tipas 8R), yra kompaktiškas visureigis, kuris buvo išleistas vokiečių automobilių gamintojo Audi, kaip 2009 metų modelis. Jis sukurtas naudojant naują Audi MLP platformą (Modular Longitudinal Platform), kuri debiutavo 2007 m. ir panauda AudiA5 Coupé. Q5 yra antras Audi modelis su „Q“ rinkos pozicionavimu, po prabangaus visureigio Q5. Q5 pozicijonuojama virš naujosios Q3, kuri grindžiama Volkswagen Tiguan versijos platforma. Pristatyta naujoji Audi platforma taip bus naudojama kaip artėjančius Porsche Macan platforma kuri turėtų pasirodyti 2013 metais.

Audi Q5 buvo pristatyta Pekino Auto parodoje dar 2008 metais. Iki šiol yra išleista pirmoji automobilio karta. Modelis pirmiausiai buvo prieinamas Europos rinkoje ir tik vėliau pristatytas Amerikos bei Azijos automobilių gerbėjams. Galima rinktis iš benzininių bei dyzelinių variklių.

Audi variklių verisjos

Benzininiai varikliai
Modelis	Metai	Variklio tūris	galia, sukimo momentas@rpm
2.0 TFSI hybrid quattro	2011-	1,984 cc (1.984 L; 121.1 cu in) I4 turbo	211 PS (155 kW; 208 hp)@4300-6000, 350 N·m (258 lbf·ft)@1500-4200
			245 PS (180 kW; 242 hp), 480 N·m (354 lbf·ft)
2.0 TFSI quattro	2009-	1,984 cc (1.984 L; 121.1 cu in) I4 turbo	180 PS (132 kW; 178 hp)@4000-6000, 320 N·m (236 lbf·ft)@1500-4200
2.0 TFSI quattro	2008-	1,984 cc (1.984 L; 121.1 cu in) I4 turbo	211 PS (155 kW; 208 hp)@4300-6000, 350 N·m (258 lbf·ft)@1500-4200
3.2 FSI quattro	2009-	3,197 cc (3.197 L; 195.1 cu in) V6	270 PS (199 kW; 266 hp)@6500, 330 N·m (243 lbf·ft)@3000-5000
Dyzeliniai varikliai
Modelis	Metai	Variklio tūris	galia, sukimo momentas@rpm
2.0 TDI	2009-	1,968 cc (1.968 L; 120.1 cu in) I4 turbo common rail	143 PS (105 kW; 141 hp)@4200, 320 N·m (236 lbf·ft)@1750-2500
2.0 TDI quattro	2009-	1,968 cc (1.968 L; 120.1 cu in) I4 turbo common rail	143 PS (105 kW; 141 hp)@4200, 320 N·m (236 lbf·ft)@1750-2500
2.0 TDI quattro	2008-	1,968 cc (1.968 L; 120.1 cu in) I4 turbo common rail	170 PS (125 kW; 168 hp)@4200, 350 N·m (258 lbf·ft)@1750-2500
3.0 TDI quattro	2008-	2,967 cc (2.967 L; 181.1 cu in) V6 turbo common rail	240 PS (177 kW; 237 hp)@4000-4400, 500 N·m (369 lbf·ft)@1500-3000