Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg, yra vidutinio dydžio visureigis gaminamas nuo 2002 m. Vokietijos automobilių gamintojo Volkswagen“.Autogidas Visureigis priemonė buvo pavadintas Tuaregai Šiaurės Afrikos berberų kalbančios grupės garbei. Touareg V10 įtrauktas į rekordus, kaip sunkiausią krovinį trukęs keleivinis automobilis – reklaminės kampanijos metu Volkswagen Touareg traukė Boeing 747 lėktuvą. Šiuo metu yra pristatytos dvi Touareg kartos, antroji pradėta 2010 metais.

Touareg gamyba pradėta kaip bendras Volkswagen, Audi, ir Porsche projektas. jo tikslas buvo sukurti off-road transporto priemonę, kuri galėtų dirbti, kaip sportinis automobilios.Bendro projekto rezultatas yra tas, kad Porsche Cayenne ir Audi Q7 dalijasi Touareg Volkswagen Group PL71 platformą , nors yra stilius, įrangos ir techninių skirtumų tarp šių automobilių.

Volkswagen Touareg yra pastatytas Bratislava, Slovakija. 2007 metai pirmosios kartos Volkswagen Touareg nuvo modifikuotas (facelift), kas sudarė sąlygas nežymiam visureigio dizaino pokyčiui. Pirmosios kartos visureigis turėjo tiek benzininį tiek ir dyzelinį variklius.

Benzininiai varikliai
Modelis	Metai	Variklio tipas	Jėga, sukimo momentas @ rpm
3.2 V6	2002–2004	3,189 cc (194.6 cu in) V6	220 PS (162 kW; 217 bhp)
3.6 V6	2004–2006	3,597 cc (219.5 cu in) V6	241 PS (177 kW; 238 bhp)
4.2 V8	2002–2006	4,163 cc (254.0 cu in) V8	310 PS (228 kW; 306 bhp)
6.0 W12	2005-2010	5,998 cc (366.0 cu in) W12	450 PS (331 kW; 444 bhp), 600 N·m (443 ft·lbf)
Dyzeliniai varikliai
Modelis	Metai	Variklio tipas	Jėga, sukimo momentas @ rpm
2.5 R5 TDI	2003-2010	2,460 cc (150.1 cu in) I5 Turbo	174 PS (128 kW; 172 bhp), 400 N·m (295 ft·lbf)
3.0 V6 TDI	2004–2007	2,967 cc (181.1 cu in) V6 Turbo	225 PS (165 kW; 222 bhp)
5.0 V10 TDI	2002-2007	4,921 cc (300.3 cu in) V10 Turbo	313 PS (230 kW; 309 bhp) @3750, 750 N·m (553 ft·lbf) @2000

Antrosios kartos Touareg (Tipas 7P5) buvo pristatytas, 2010 m. vasario 10 d. Miunchene. Naujos Touareg funkcijos: pirmoji pasaulyje automobilių žibintų technologija: "akinimo be ilgosios šviesos" technologija ("Dynamic Light Assist "). Tai technologija, skirtingai prisitaikanti ilgosios šviesos sistema, naujausias sistema nuolat ir palaipsniui pritaikys ne tik įvairių šviesos tiesaus kelio, bet ir jos pokrypio kampo. Šviesos spindulys keičia savo kryptį nuolat taip, kad transporto priemonės priekyje nėra apšviestos, o juos supančios zonos yra nuolat apšviestas ilgosios šviesos intensyvumu. Taip pat yra sumontuota aklosios zonos perspėjimo sistema, parkavimosi sistema su keturiomis kameromis, prisitaikantis autopilotas ir kt. Galima rinktis iš dyzelinio bei benzininio variklių.

Renault Laguna

Renault Lagunayra klasifikuojamas kaip didelis šeimos automobilis. Laguna gaminamas Prancūzijos gamintojo Renault. Pirmoji Laguna karta buvo pradėta 1993 metais, antrosios kartos automobilio gamyba startavo 2000 m., ir trečiosios kartos variantas pradėtas pardavinėti 2007 m. spalio mėn.

Trečiosios kartaos Renault Laguna III buvo oficialiai paskelbta 2007 m. birželio 4 d., d. pranešime spaudai,o pats automobilis visuomenei buvo pristatytas Frankfurto automobilių parodoje rugsėjį, pardavimai pradėti 2007 m. spalio mėn. Automobilis turi keletą versijų, kaip 5 durų „liftback“, 5 durų universalas ir 3 durų kupė. Šis trečiosios kartos Renault grindžiama D platforma, ir dalijasi su Nissan Altima ir Nissan Murano.

Trečios trečiosios kartos automobilio kupė versija buvo sukurtas tiesiogiai konkuruoti su Peugeot 407 Coupe ir Volkswagen Passat CC. Ši versija buvo atskleista 2008 m. Kanų kino festivalyje, kuris sutampo su Monako"Formulės-1 Grand Prix startu. Visiškai naujas V6 dCi variklis suteikia 235 AG (173 kW), o naujas 3,5 litro benzinu varomas V6 variklis siūlo 240 AG (175 kW). Laguna Coupe vėliau pasirodė plačiajai visuomenei Paryžiaus automobilių parodoje 2008 m. spalio mėn.

2010 Renault Laguna buvo pristatyta su pakoreguotu dizainu ir debiutavo Paryžiaus automobilių parodoje lapkričio mėnesį. Pirkėjas gali rinktis iš kelių variantų Expression, Black Edition, Eco Business, Bose, GT 4Control ir Initiale. Taip pat buvo sumažinta CO2 išmetimo emisija.

Range Rover Evoque

Range Rover Evoque yra kompaktiškas visureigis, gaminamas "Land Rover", kuris buvo pradėtas gaminti 2011 m. liepos mėn. Transporto priemonės prieinama kaip su trijų durų ir penkerių durų kėbulais ir su priekinių ratų tik ar keturių ratų varančiąją pavara. Range Rover Evoque buvo paskelbta 2010 m. liepos 1 d., ir pritaikytas spręsti reikalavimas sumažinti CO2 emisiją. Šiaurės Amerikos tarptautinė automobilių buvo pristatytas kaip Land Rover LRX koncepcinis modelis dar 2008 m. sausio mėn.

Šiuo metu Evoque galimi trys variklių variantai: 2,2 litrų turbodyzelinis variklis aplenkė gaminti arba 148 AG (110 kW, 150 AG) arba 187 AG (139 kW, 190 AG) ir 2 l 237 AG (177 kW 240 AG) benzininis variklis su turbokompresoriumi. Modelyje yra 6 bėgių pavarų dėžė, tiek automatinė tiek ir mechaninė.

Land Rover Defender

Land Rover Defender (iš pradžių vadinama Land Rover Ninety ir Land Rover One Ten) - tai britų keturių ratų varomas universalus visureigis, sukurtas iš originalaus Land Rover serijos pradėtos 1948 metais.

Nuo 2007 m. pavasario, Defender buvo iš esmės patobulintas, dauguma patobulinimų buvo įgyvendinami, išmetamų teršalų kiekio ir saugumo srityse. Didžiausias pokytis buvo pakeičiant Td5 variklį į Ford Duratorq linijos (AKA) variklį. Dėl šios priežasties Td5 paskutiniai Land Rover variklis pagamintas Solihull. Pasirinktas variklis buvo iš ZSD šeimos, yra 2,4 litro keturių cilindrų kuris taip pat naudojamas labai sėkmingai "Ford Transit versijoje. Variklio tepimo ir sandarinimo sistema buvo pritaikytas naudoti drėgnose, dulkėtose vietose ir išlaikyti tepimą esant ekstremalioms kampų pokyčių amplitidėmis. 122 AG (91 kW) galios lygis išliko tas pats, tačiau mažesnės galios piko greitis suteikė greitesnį pagreitį. Sukimo momentas išaugo nuo 221 LB • ft (300 N • m) iki 265 LB • ft (359 N • m), dėl įmontuoto kintamos geometrijos turbokompresoriaus. Tai suteikia platesnį nei Td5 sukimo momentą: nuo 1500 rpm iki 2000 rpm. Land Rover Defender variklis derinamas su nauja 6 greičių pavarų dėžė. 1 pavara, yra mažesnė nei ankstesnis tai padidina mažo greičio kontrolę, o didesnė 6.pavara skirta norint sumažinti triukšmą ir degalų sunaudojimą, važiuojant dideliu greičiu.

Eilę metų kalbama kad Land Rover Defender bus pakeistas nauja visureigių karta, bet nei 2011 nei 2012 kol kas nenuadoma pakeitimų. Nors Defender kai kuriose šalyse neatitinka saugumo reikalavimų, dėl to šioms rinkoms siūlomi kiti modeliai pvz. Land Rover Freelanders ar Discoveries.

Volvo XC90

Volvo XC90 yra vidutinio dydžio prabangus visureigis gaminamas "Volvo Cars". XC90 buvo pristatytas Detroito automobilių parodoje 2002. Visureigis pagrįstas P2 platforma, kurią dalijasi su pirmos kartos Volvo S80. Gaminamas "Volvo" Torslanda (Torslandaverken) Švedijoje.

Nuo automobilio pristatymo, 2003 metų modelis buvo pristatytas su dviem apdailos lygiais, 2.5T ir T6 pasirinktinai. 2.5T pradinio lygio versija pasiūlė 2.5l 20 vožtuvų turbo inline 5 variklį su 210 AG (160 kW 210 AG) ir 236 (320 N • m) sukimo momentu, sujungtas su Aisin bendrai sukurta AW55-50/51 5 greičių automatine pavarų dėže. T6 pasiūlė 2.9L 24 vožtuvų dviejų turbokompresoriumi inline 6, 272 AG (203 kW, 276 AG) ir 280 ft • lbf (380 N • m) sukimo momentu, sujungtas su GM kilmės Volvo modifikuota 4T65EV/GT 4 pavarų automatinė dėže. O 2.5T standartinis modelis pristatomas su priekinių ratų pavara, Haldex Traction visų varančiųjų ratų sistema buvo neprivaloma. T6 buvo siūlomi tik su AWD sistema.

Naujas Yamaha V8 variklis buvo įtrauktas 2005 metais. Šis 4.4 L Volvo B8444S V8 variklis išvystydavo 292 AG (218 kW 296 AG), vėliau modernizuotos iki 311 AG (232 kW, 315 AG) ir 325 ft • lbf (441 N • m) sukimo momentą. XC90 laimėjo metų Motor Trend žurnalo metų apdovanojimą 2003 m. Šiaurės Amerikos automobilių sportinių/visureigių kategorijoje.

Volvo XC90 buvo atnaujintas 2007 m., atnaujinto dizaino priekiniai ir galiniai siluetai ir peržiūrėtas interjeras. 235 AG (175 kW 238 AG), 3.2 L SI6 6 variklis pakeitė 208 AG (155 kW, 211 AG) B524T2 5 bazės modelį tiektą JAV rinkai. New York Auto Show 2007 XC90 modelis debiutavo 2006 m. balandžio mėn.

Volvo planuoja pristatyti antrosios kartos visureigį 2012 metais.

Jeep Wrangler

Jeep Wrangler yra kompaktiškas keturių ratų pavaros sportinio tipo off-road visureigis, pagamintos pagal JAV automobilių gamintojo Chrysler prekinį ženklą Jeep. Šiuo metu yra išleistos keturios Jeep Wrangler visureigio kartos. Wrangler yra legendinio Jeep visureigio Willys MB, naudoto per antrąjį pasaulinį kartą. Wrangler debiutavo 1987 metais, buvo peržiūrėtas 1997 m. ir vėl 2007. Wrangler, kaip ir savo pirmtakai,
toliau naudoja taip vadinamąją „gyvą“ CJ abiejų priekinių ir galinių ašių pakabą

Kiekvienas Wrangler modelis gavo papildomą pavadinimą be firminės Wrangler priklausomai nuo jų kartos: YJ (1987-1995), TJ (1997-2006 m.), LJ (2004-2006 m. Unlimited modeliai) ir JK (2007-iki dabar). Kariniai versijos Wrangler turi J8 papildomą pavadinimą.

YJ modeliai buvo pagaminti tarp 1987 ir 1992 m. Brampton, Ontario valstijoje ir vėliau Toledo South Assembly gamykloje iki 1995 m. vidurio. TJ ir LJ modeliai Brampton, Ontario. JK modeliai buvo gaminami Ohajo Surinkimo gamykloje.
Paskutinioji visureigio Jeep Wrangler karta buvo pradėta gaminti 2007 metais. 2007 metų modelis yra visiškai perdarytas Jeep Wrangler, tiek dviejų ir keturių durų modeliuose. TJ platforma buvo pakeista nauja JK platforma. Šios naujos kartos Wrangler buvo žymiai didesnis nei buvusios kartos modelis, su 2 colių (51 mm), ilgesne ratų baze ir 3.4 colio (86 mm) platesne. Nors dviejų durų modelis iš tikrųjų yra 2,5 colio (64 mm) trumpesnis, nei TJ. Dėl didesnės standartinės padangų dydžio, dėka tiesinio pakilimo kampas yra nepakitęs.

JK Wrangler siūlomi dviem variantais: Trumpas-ratų bazė 2 durų, X, Sahara ir Rubicon apdailos lygiai; Ilgą ratų bazė Unlimited 4 durų, taip pat X, Sahara ir Rubicon apdailos lygiai.
3.8 L EGH V6 bazinis variklis turi 230,5 (3778 cc) kubinių colių poslinkis išvystantį 202 AG (151 kW) ir sukimo momentą (321 N • m), 2.8 L VM MOTORI turbodyzelinis Liberty variklis, išvystantis 177 arklio galių (132 kW) ir 302 sukimo momentą (409 N • m) siūlomas už JAV ribų, nes ji neatitinka JAV išmetamųjų teršalų kontrolės standartų.

Peugeot 308

Peugeot 308 yra nedidelis šeimos automobilis, gaminamas Prancūzijos automobilių gamintojo "Peugeot. Jis buvo pristatytas publikai birželio 5, 2007 m. o pardavimai prasidėjo nuo 2007 m. rugsėjo mėn. Peugeot 308 yra pirmasis automobilis X08 "Peugeot" modelių kartos. 308 funkcijų diapazonas sudaro benzininių ir dyzelinių variklių pasirinkimą. 2011 m. kovo mėn automobilis buvo pertvarkytas ir pristatytas pasaulinėje Ženevos automobilių parodoje.

Peugeot 308 pradėtas gaminti siekiant pakeisti Peugeot 307 daugelyje tarptautinių rinkų. Pradėta nauja transporto priemonės buvo pagrįstos senosios 307 važiuoklė, tačiau naujosios kėbulas yra šiek tiek ilgesnis ir platesnis. Jo pasipriešinimo koeficientas yra 0,29, ir jis turi penkių žvaigždučių "Euro NCAP" įvertinimas. Po 2011 m. reorganizavimo, pasipriešinimo koeficientas buvo sumažintas iki 0.28.

308 HDi modelis pateko į Gineso pasaulio rekordą, kadangi sutaupo daugiausia degalų: vidutiniškai 3,13 litrų 100 kilometrų (90,2 Mpg imp; 75,1 MPG-JAV) nuvažiuoja daugiau kaip 14.580 km (9060 mylių) atstumu.

Peugeot 308 galima rinktis kaip sedaną, kabrioletą, hatchbeką. Šiuo metu naudojami sekantys varikliai:
1.4L Prince I4 benzininis , 1.6L Prince I4 benzininis, 1.6L Prince Turbo I4 benzininis, 1.6L DV6ATED4 I4 dyzelinis, 1.6L DV6TED4 I4 dyzelinis, 2.0L DW10B I4 dyzelinis.

Kia Sportage

Kia Sportage tai kompaktinis visureigis, kurį gamina korėjiečių automobilių gamintojas Kia Motors. Kia Sportage gaminamas nuo 1993 metų ir iki 2011 metų yra išleistos 3 Sportage kartos. Pirmoji visureigio karta buvo pristatyta 1993 ir gaminama iki 2002. Pradžioje buvo siūloma pasirinkti visureigio modifikacijas tarp dviejų ir keturių durų variantų ir naudojo Mazda Bongo platformą. Po dviejų metų 2004, buvo pristatyta nauja Kia Sportage karta, šį kartą automobilis naudojo Hyundai Elantra platformą, panaudotą ir Hyundai Tucson automobilyje.

2011 metų Kia Sportage buvo išleistas 2010 m. balandžio mėn. Azijos ir Europos rinkose, o Šiaurės ir Centrinės Amerikos rinkoms rugpjūčio 8 d. Šiuo metu trečiosios kartos Kia visureigis naudoja 2.0L CRDi 136 ir 184 AG Hyundai R dyzelinį variklė, nors "Kia" paskelbė, kad benzino su tiesioginio įpurškimo turbo variklis taip pat bus išleistas 2011 m. Naudojamas variklis yra tas pats kuris buvo naudojamas Hyundai Sonata 2.0t.

Alfa Romeo 159

Alfa Romeo 159 yra kompaktiškas automobilis gaminamas Italijos gamintojo "Alfa Romeo" nuo 2005 metų. Alfa Romeo 159 buvo įvestas 2005 m. Ženevos automobilių parodoje, kaip sėkmingo Alfa Romeo 156 versijos pakeitimas.159 naudoja GM / Fiat Premium platformą, kuria ji dalijasi su Brera, Spider ir koncepciniai automobiliai Kamal ir Visconti.159 užėmė trečiąją vietą 2006 m. geriausio Europos metų automobilio apdovanojimo kategorijoje.

Alfa Romeo 159 sportinis universalas (Sportwagon) buvo pristatytas Ženevos automobilių parodoje 2006. Automatinės pavarų dėžės variantas 2,4 JTDM dyzelinio variklio modelis buvo taip pat pradėtas gaminti tais metais, o vėliau išplėsta į kitas versijas. 2007 m. keturių ratų pavaros dyzelinis modelis buvo išleistas o 2,4 litro dyzelinių variklių galia padidėjo iki 210 AG (150 kW 210 AG), su nauja TI apdailos lygiu kaip alternatyva.

2008 metų modelyje mechanikos ir interjero elementai buvo toliau. 3,2 litro V6 modelis yra siūlomas su priekiniais varomais ratais, ir galintis pasiektis 250 kilometrų per valandą (160 mph)greitį. Visų modelių variantuose yra įrengtas Alfa elektroninės "Q2" riboto slydimo diferencialas. Dėl aliuminio sudedamųjų dalių, buvo pasiektas 45 kilogramų (99 svarų) svorio sumažinimas.

2009 metų "Alfa Romeo" pristatė naują benzininis variklį su turbokompresoriumi badged kaip "TBI", tai 1742 cc vienetais su turi tiesioginio įpurškimo ir Variable Valve Timing tiek įsiurbimo ir išmetimo kameromis. Šis naujas variklis turi 200 AG (147 kW 197 AG) ir 320 N • m ( 240 • pėdų) sukimo momentą.

Mazda 6

Mazda 6 (žinomas kaip Mazda Atenza Japonijoje) yra vidutinio dydžio automobilis, gaminamas Japonijos automobilių gamintojo Mazda nuo 2002 metų. Mazda 6 automobilių buvo parduota daugiau nei vienas milijonas vienetų visame pasaulyje nuo jos įvedimo, skaičių kurį pasiekė greičiausiai nei visi kiti ankstesni Mazdas modeliai.

Mazda 6 yra Mazda 626 automobilio įpėdinis, taip pat žinomas kaip Mazda Capella ir Mazda Cronos. 2002 Mazda iš esmės yra 4-osios kartos Mazda 626 nes kaip Mazda6 tęsia G serijos platformos naudojimą ir naudoja GG platformą. Šiuo metu yra išleistos dvi automobilių kartos.

Antrosios kartos Mazda6 buvo pristatyta 2007 metų Frankfurto automobilių parodoje rugsėjo mėnesį. Nauja Mazda 6 karta yra pagrįsta Mazda GH važiuoklės platforma, pataisyta VS važiuoklė, kurią Ford taip pat vis dar naudoja kaip savo CD3 platformą. Galima rinktis iš trijų tipų automobilio variantų įskaitant 4-durų sedaną (sedanas), 5-durų hečbeką ir universalą. Naujoji automobilio karta susilaukė pargyrimų už elektroninę vairavimo dalį, kuri iš esmės labai pagerėjo palyginti su paskutinės kartos automobiliu. Hečbeko modelis netgi turi erdvesnę bagažinę, kuri pranoksta didesnių varžovų Ford Mondeo / Opel Insignia hečbekus iki 200 litrų. Ši Mazda6 modelis buvo apdovanotas 2010 Šeimos metų automobiliu.

Galima rinktis tarp 5 ir 6 pavarų automatinės dėžės bei 5 bei 6 pavarų mechaninės dėžės. Antrosios kartos Mazda 6 variklio variantai galimi sekantys: 1.8 L MZR I4 2.0 L MZR I4 2.5 L MZR I4 3.7 L MZI V6 2.0 L MZR-CD 2.2 L MZR-CD. 2011 metų Mazda 6 automobilis buvo nežymiai patobulintas.

Cadillac Escalade

Cadillac Escalade yra prabangus sportinio stiliaus visureigis gaminamas "General Motors" su prekės ženklu Cadillac. Tai buvo pirmasis Cadillac įėjimas į visureigių rinką . Escalade buvo įvestas į rinką 1999 metais, atsižvelgiant į Vokietijos ir Japonijos konkurentų automobilius bei "Ford" 1998 metais pirstatyta Lincoln Navigator. Cadillac Escalade projektas buvo pradėtas tik po dešimties mėnesių nuo jis patvirtinimo. Escalade yra gaminamas Arlington, Teksase, JAV. Pavadinimas Escalade kilęs nuo karo taktikos, kuomet bandoma įveikti gynybinė siena su specialiomis priemonėmis.

Escalade buvo grindžiama Chevrolet Tahoe koncepcija, tačiau buvo atnaujintas 2002 metų modelis, kad jos išvaizda labiau atitiktų Cadillac naujo dizaino temą. Šiandien, Escalade ir Escalade EXT pikapas yra dvi iš trijų Cadillac transporto priemonių, pagamintiems ir už JAV ribų. Abi Escalade ESV (remiantis Chevrolet Suburban) ir Escalade EXT (remiantis Avalanche visureigiais sunkvežimiais) buvo padaryta Silao, Meksika, iki 2006 m. pertvarkyti; naujas Escalade ESV yra gaunama iš Arlington, Teksasas. Cadillac Escalade konkuruoja su Range Rover Sport ,Infiniti QX56, Mercedes-Benz GL klase, Lexus LX, Toyota Land Cruiser , Land Rover LR3 ir Lincoln Navigator .

Iki šiol yra išleisto trys Cadillac Escalade kartos. Escalade perkelta ant naujos GMT900 platformos 2007 metų modeliui. Naujojo modelio gamyba prasidėjo Arlington s 2006 m. sausio mėn. Antroji Escalade visureigių karta naudoja aliuminio 6,2 L Vortec V8 variklį. Šis variklis apima kintamojo vožtuvų reguliavimo sistemą. Sistema taip pat nustato tiek įsiurbimo ir išmetimo laiką tarp dviejų skirtingų eigos nustatymų. Naujasis variklis išvysto 403 AG (301 kW) (23 AG daugiau negu jo sesuo konkurentas, GMC Yukon Denali) ir 417 ft • lbf (565 N • m) sukimo momentą.

Taip pat buvo sumontuota nauja šešių greičių 6L80 automatinė transmisija. Šis naujas organas baigia 0,363 pasipriešinimo koeficientas. Iki 2010 m. Cadillac escalades bazinė kaina pakilo iki maždaug $ 62.500 už standartinį modelį. Escalade yra standartinė navigacinė sistema, ir šildomas / aušinamas sėdynės, galinio vaizdo kamera, galiniai atstumo davikliai, ir aukščiausios kokybės garso sistema.
Rinkoje taip pat tiekiama ir Escalade EXT versija, kuri pasižymi prijungta priekaba.

Honda Accord

Honda Accord yra vidutinio dydžio automobiliai pagaminti Honda koncerno nuo 1976 metų, ir parduodami automobilių rinkose visame pasaulyje. Šiuo metu yra leidžiama aštuntoji Accord karta. Aštuntos kartos Honda Accord Japonijos ir Europos rinkose buvo pristatytas kaip vidutinės klasės sedanas. O pradėtas pardavinėti 2008 m. viduryje, kaip 2009 m. modelis. Japonijos pagamintas Accord taip pat parduodamas Australijos ir Naujosios Zelandijos rinkose kaip Accord-Euro. Modelis taip pat prienamas JAV ir Kanadoje kaip antrosios kartos Acura TSX. Nuo 2009 m. pabaigoje, jis yra prieinamas kaip Honda Spirior ir Kinijoje.

Pagal naująjį susitarimą Europoje Accord tiekiamas kaip sedanas ir universalas, siūlanti variklio ir transmisijos eilę variantų. Galimi varikliai yra 2,0 litro ir 2,4 litro i-VTEC benzininiai varikliai, o taip pat 2,2 litro darbinio tūrioi-DTEC dyzeliniai varikliai. Visi varikliai yra su 6-pavarų mechaninė transmisija, o benzininiai varikliai su papildomai prie 5-pavarų automatine transmisija. Aštuntosios kartos Accord ašis, tapo ilgesnė, platesnė ir žemesnė, kėbulas aptakus, sportiško stiliaus, kartu su staigesnėmis automobilio kėbulo linijomis ir šiek tiek pertvarkytais žibintais.

Šis naujas modelis konkuruoja su Opel / Vauxhall Insignia ,Ford Mondeo ,Peugeot 508 , Hyundai Sonata ir Citroen C5.

Honda Accord  variklių versijos

Modelis	Metai	Tipas	Jėga, sukimo momentas@rpm
benzininiai varikliai
K24A	2008-	2,354 cc (2.354 L; 143.6 cu in) I4 (K24A)	206 AG (152 kW; 203 hp)@7000, 232 N·m (171 lb·ft)@4300
R20A3 (2.0 i-VTEC)	2008-	1,997 cc (1.997 L; 121.9 cu in) I4 SOHC i-VTEC (R20A3)	156 AG (115 kW; 154 hp)@6300, 192 N·m (142 lb·ft)@4100 (95RON)
(2.4 i-VTEC)	2008-	2,354 cc (2.354 L; 143.6 cu in) I4 DOHC i-VTEC	201 AG (148 kW; 198 hp)@7000, 230 N·m (170 lb·ft)@4200 (95RON)
Dyzeliniai varikliai
N22B (2.2 i-DTEC)	2008-	2,199 cc (2.199 L; 134.2 cu in) I4 DOHC i-DTEC (N22B)	150 AG (110 kW; 148 hp)@4000, 350 N·m (258 lb·ft)@2000
Type S 2.2 i-DTEC	2009-	2,199 cc (2.199 L; 134.2 cu in) I4 DOHC i-DTEC	180 AG (132 kW; 178 hp)@4000, 380 N·m (280 lb·ft)@2000

Nissan X-Trail

Nissan X-Trail yra vidutinės klasės visureigis pagamintas Japonijos automobilių boncerno "Nissan" ir pardavinėjamas nuo 2001 metų. Tai buvo vienas iš "Nissan" pirmųjų visureigių ir buvo išleistas maždaug tuo pačiu metu kaip keletas kitų iš konkuruojančių bendrovių, tokių kaip Ford Escape ir jo Mazda Tribute, Hyundai Tucson, Honda CR-V ir Toyota RAV4.

X-Trail yra pozicijuonuojama tarp Nissan visureigių Xterra ir Pathfinder. X-Trail niekada nebuvo siūlomas JAV rinkoje. Pirmoji karta buvo pardavinėjama ir Kanada, kol jis buvo pakeistas Rogue modeliu. Abu modeliai Rogue ir X-Trail yra pardavinėjame Meksikoje. Rogue naudota tokia pat platformą, kaip antrosios kartos X-Trail ir yra labai panašus į Qashqai. Šiuo metu įmonė siūlo vandenilio kuro ląstelių modelį pavadino X-Trail FCV išnuomoti verslo įmonėms.

Kol kas išleistos dvi Nissan X-Trail kartos. Antrosios kartos Nissan X-Trail debiutavo 2007 m. tarptautinėje Ženevos automobilių parodoje kovo mėnesį, ir buvo parduoti Europoje nuo trečiojo ketvirčio tų metų, kaip 2008 metų modelis.

Šiek tiek didesnis už ankstesnį modelį, antrosios kartos X-Trail yra pagrįstas Nissan C platforma. Nors X-Trail Europoje pasirodė 2007 m., Australijos ir Meksikos rinkose metų pabaigoje, bet tik ne Jungtinėse Valstijose ir Kanadoje, kur ji buvo pakeista Nissan Rogue. Adaptuotas (facelifted) visureigio modelis pasirodė 2010 metų rugpjūtį.

Išskirtinai tik Japonijos rinkoje visureigis buvo pardavinėjamas su SR20VET varikliu, kuris gamina 206 kW (280 AG) ir yra naudojamas X-Trail GT. Australijos rinkosmodelis yra varomas 2,5 QR25DE L 4 cilindrų varikliu iš pradžių pajėgus išvustyti 132 kW (177 AG), bet nuo 2006 m. sausio, Australijos spec variklis buvo nužemintas iki 123 kW (169 AG).

Taip pat prieinamas yra QR20DE 4-cilindrų variklis, generuojantis 103 kW (140 AG) arba 110 kW (150 AG) su mechanine arba automatine pavarų dėže.

Ford Focus

Ford Focus yra nedidelis šeimos automobilis gaminamas "Ford". Pirmasieji automobilio modeliai buvo pristatyti Europoje dar 1998 m. , o platinimas visame pasaulyje prasidėjo 2000. Antrosios kartos Focus modeliai Europoje pasirodė 2005 m. sausį, stiliaus ir inžinerijos atnaujinimus buvo atliktas 2008 m. sausį, ir yra parduodami visame pasaulyje, išskyrus Šiaurės ir Pietų Amerikoje. Trečiosios kartos modelis parduodamas visame pasaulyje nuo jo pradžios, pirmosios partijos Europoje (2010 m. pabaigoje), tuomet Amerikoje (2011 m. pradžioje).

Europoje, Pietų Amerikoje, Šiaurės Amerikoje ir Pietų Afrikoje, Focus pakeitė įvairias Ford Escort parduodamų šiose rinkose versijas. Okeanijoje ir Azija, Focus pakeitė Ford Laser. Daugiau nei 9200000 Ford Focus automobilių buvo parduota visame pasaulyje nuo 1998 m. pradžios Europoje. "Ford Focus " buvo geriausiai parduodamas automobilis Jungtinėje Karalystėje 2011.

"Ford" pristatė 2011 m. pasaulį "Ford Focus " MK3 per 2010 m. Šiaurės Amerikos Tarptautinėje automobilių parodoje. 5-durų hečbekas modelis debiutavo su nauju 2.0L tiesioginio įpurškimo I4 varikliu. MK3 Focus gamyba prasidėjo 2010 m. pabaigoje . Gamyba Azijoje, Afrikoje ir Pietų Amerikoje bus vėliau. "Ford" debiutavo su elektra varomu Ford Focus EV, Consumer Electronics Show 2011 ir siekia konkuruoti su Nissan Leaf ir Chevrolet Volt. Naujos kartos Focus apima perkurta kabiną su pagerintomis medžiagomis, ir naujomis pramogų technologijas, kurios padeda atskirti jį nuo konkurentų, tokių kaip Mk VI Volkswagen Jetta.

Nissan Pathfinder

Nissan Pathfinder yra Nissan koncerno gaminamas vidutinės klasės visureigis, gaminamas nuo 1986 metų. Pathfinder evoliucionavo iš kompaktiškos pikapo platformos. Pathfinder automobilių rinkoje pozicijonuojamas tarp Nissan Murano ir Armada ar Patrol, tačiau kainos atžvilgiu tarp Nissan Xterra ir Murano. Pathfinder tradicinis japonų konkurentas yra Toyota 4Runner. Šiuo metu gaminama trečioji R51sergijos Nissan Pathfinder karta.

2004 m. Šiaurės Amerikos tarptautinėje automobilių parodoje "Nissan" pristatė visiškai perkurta Pathfinder 2005 metų modelį. Naujasis R51 Pathfinder modelis naudoja Nissan F-Alpha platformą ir yra varomas 4,0 l V6 varikliu VQ40DE (270 AG (201 kW), 291 lb × Ft (395 N • m)) arba 2,5 L YD25DDTi (174 AG (130 kW), 297 lb × Ft (403 N • m)) Turbo dyzeliu.

2003 m. pabaigoje, Pathfinder Armada debiutavo naujasis Nissan visureigis. Nors jie dalijasi bendru pavadinimu, jie turi mažai panašumų ir naudoja skirtingas platformas. "Pathfinder" priešdėlis buvo atsisakyta 2005 m., paliekant tik pavadinimą "Armada".

Pathfinder yra parduodamas, kaip Terrano modelis daugelyje rinkų už Šiaurės Amerikos. 2005 m., kai pertvarktas Pathfinder vardas tapo tarptautiniu, ir parduodamas visame pasaulyje. Pirmieji automobiliai buvo kirti parduoti Didžiojoje Britanijoje. 2005 modelis pristatė trečiąją sėdynių eilę pirmą kartą. Modelis susilaukė ir kritikos kadangi buvo fiksuojamas pakartotinas aušinimo nutekėjimas, sugadindavęs transmisiją.

Atnaujinta Nissan Pathfinder versija debiutavo Ženevos automobilių parodoje 2010 metais. Dabar visureigis turi "Nissan" 3,0 litro V6 turbodyzelinį (V9X) variklį generauojanti 240 AG (175 kW), 406 ft • lbf (500 Nm) @ 2500 rpm, o atnaujintas YD25DDTi turbo dyzelio galia padidėja iki 140 kW (190 AG) - iki 14 kW (19 AG) - o sukimo momentas padidėja 47 Nm iki 450 Nm.

Lexus LS

Lexus LS (XF40) yra ketvirtos kartos Lexus LS linijos prabangos sedanas gaminamas Lexus Toyta padalinio. Lexus ketvirtos kartos automobilis debiutavo 2006 m. Šiaurės Amerikos tarptautinėje automobilių parodoje. Modelis turi kelis variantus standartinės bazė LS 460 (USF40) ir ilgos važiuoklės bazės LS 460 L (USF41). Visų varomų ratų hibridiniai modeliai, standartinės bazės LS 600h (UVF45) ir ilgos ratų bazės LS 600h L (UVF46), įvesti į rinką 2008 m. Lexus LS 460 ir LS 460 L modeliuose yra 4,6 l UR serijos V8 ir 8-pavarų automatinė transmisija, tuo tarpu hibridiniai modeliai yra varomi su 5,0 L UR serijos V8 serijos elektros varikliu, su nuosekliai kintamo perdavimo ir visų varomų ratų automobilio važiuokle. Visų varomų ratų automobilio versijos, išskyrus hibridą, LS 460 (USF45) ir LS 460 L (USF46) modeliai buvo pristattyti 2008 m. Maskvos tarptautinėje automobilių parodoje. Pradėjus pradavinėti automobilius rinkoje Lexus LS 600h L tapo brangiausiu sedanu gaminamu Japonijoje, kaina apytiksliai siekė 125.000 JAV dolerių.

Intelligent Parking Assist System pagalba (taip pat vadinama Advanced Parking Guidance System), Lexus LS galima priparkuoti į išlanksto pasirinktą vietą su minimaliomis stabdymo sąnaudomis, vieno mygtuko paspaudimu. Ši funkcija naudoja galinę kamerą ir automobilio jutiklius. Kitos vairavimo palengvinimo (drive-assist) funkcijos apima Dynamic Radar Cruise Control, kuri gali paspartinti ir stabdyti, priklausomai nuo eimo intensyvumo (panaši į "Mercedes-Benz DISTRONIC Plus); stabdymo mygtukas (Brake Hold button) kuris neleidžia automobiliui pavažiuoti į priekį, kai vairuotojas koja yra nuimta; Automatic Parking Brak leidžia įjungti parkavimo stabdį nepriklausomai ar įjungtas parkavimo rėžimas transmisijoje.

Nukrypimo nuo kelio pagėlėjimo (Lane Keeping Assist) (neįdiegta LS 600h dėl konflikto su LED priekiniais žibintais) funkcija apima nukrypimą nuo kelio juostos įspėjimo (ĮNKJS) ir nukrypimo palaikymo sistemas. Kai aktyvuota, ĮNKJS sistema išduos garso signalo ir LK pritaikys trumpą korekcinę vairo reakciją. LK sistemą (įjungta, kai radaras pastovaus greičio palaikymo sistema užsiima) bus aktyviai teikia nuolatinę vairavimo pagalbą.

Lexus LS automobilio modeliai
	LS 460	LS 460 L	LS 460 AWD	LS 460 L AWD	LS 600h AWD	LS 600h L AWD
Variklio tipas	V8-benzinas	V8-benzinas	V8-benzinas	V8-benzinas	V8-benzinas/hibridas	V8-benzinas/hibridas
Išstūmimas	4,608 cc (4.6 L)	4,608 cc (4.6 L)	4,608 cc (4.6 L)	4,608 cc (4.6 L)	4,969 cc (5.0 L)	4,969 cc (5.0 L)
Jėga, arklio galios	280 kW (380 AG)	280 kW (380 AG)	270 kW (360 AG)	270 kW (360 AG)	327 kW (439 AG)	327 kW (439 AG)
Sukimo momentas	493 N·m (364 ft·lbf)	493 N·m (364 ft·lbf)	469 N·m (346 ft·lbf)	469 N·m (346 ft·lbf)	520 N·m (380 ft·lbf)	520 N·m (380 ft·lbf)
Maksimalus greitis	0–250 km/h (160 mph) (apribotas elektroniškai)
Greitėjimas 0–100 km/h (62 mph)	5.7 sekundės	5.7 sekundės	6.3 sekundės	6.3 sekundės	6.3 sekundės	6.3 sekundės
Kuro sąnaudos	11.1 L/100 km (21.2 mpg-US; 25.4 mpg-imp)	11.1 L/100 km (21.2 mpg-US; 25.4 mpg-imp)	11.6 L/100 km (20.3 mpg-US; 24.4 mpg-imp)	11.6 L/100 km (20.3 mpg-US; 24.4 mpg-imp)	9.3 L/100 km (25.3 mpg-US; 30.4 mpg-imp)	9.3 L/100 km (25.3 mpg-US; 30.4 mpg-imp)
CO2 emisja	261 g/km (14.8 oz/mi)	261 g/km (14.8 oz/mi)	274 g/km (15.6 oz/mi)	274 g/km (15.6 oz/mi)	219 g/km (12.4 oz/mi)	219 g/km (12.4 oz/mi)

 

Subaru Legacy

Penktos kartos Subaru Legacy buvo pristatytas kaip koncepcinis automobilis 2009 metų Šiaurės Amerikos tarptautinėje automobilių parodoje Detroite, minint 20-osioms modelio metines. Gamybos variantas buvo pristatytas 2009 m. Niujorke, Tarptautinėje Auto parodoje. Masinė penktos kartos Subaru Legacy gamyba prasidėjo 2009 gegužės 29.

Projektavimo Legacy serijos tradicijas baigėsi su penktos kartos versija. Buvo suprojektuota daug naujų sprendimų. Variklio aušinimo skysčio temperatūros daviklis nėra siūlomas, ir pakeistas degalų taupos matuokliu vietoj to, kuris suteikia įverčius galonu myliomis arba kilometrais vienam litrui, kurie parinkti remiantis regioninėmis reikalavimus. Penktos kartos Subaru Legacy turi ir daugiau prietaisų skydelio pakeitimų - kai variklio temperatūra yra žemesnė nei įprastai, lemputė šviečia mėlyna spalva ir tada, kai variklis neperkaistų, šviesos paraudonuoja.

Tradicinė Subaru Legacy stovėjimo stabdžio rankena tarp priekinių keleivių sėdynių buvo pakeista elektros stovėjimo stabdžio jungikliu, įrengtu ant prietaisų skydelio šalia vairuotojo durių. Sąvoka "Hill Holder" grįžo, bet dabar integruota elektros stovėjimo stabdį. VDC dabar standartas visuose modeliuose kurie siūlomi tarptautiniu mastu . Transporto priemonės taip pat pasižymi saugos technologijų, tokių kaip elektroninė stabilumo kontrolė,"Brake Assist, ir elektroninės stabdymo galios paskirstymo standartinių funkcijų sąrašu.

Penktos kartos Subaru Legacy sumontuota ir patobulinta važiuoklė, vadinama Dynamic Chassis Control Concept, kuri naudoja aukšto atsparumo plieną kritinėse srityse, norint pasiekti aukštą stiprumą su lengvesnėmis konstrukcijomis. Priekinės dalies konstrukcija paremta Cradle Mount, kuri izoliuoja važiuoklę ir variklį nuo keleivių salono, užtikrinant sklandesnį ir tylesnį važiavimą. Naujiena Subaru Legacy kartai yra Dvigubas balansyras su galinė pakaba, visi sustabdymas nuorodos ir galinio diferencialo izoliuota nuo galinio rėmelio su dideliu guminiu stovu, siekiant sumažinti triukšmo ir vibracijos lygį keleivių salone.

Modelis	Metai	Regionas	Galia, sukimo momentas@rpm
Šiaurės Amerika
2.5i, PZEV (JAV)	2009-	2,457 cc (2.5 L; 149.9 cu in) H4 (EJ25)	170 SAG (127 kW)@5600, 170 lb·ft (230 N·m)@4000
2.5GT (JAV)	2009-	2,457 cc (2.5 L; 149.9 cu in) H4 turbo (EJ25)	265 SAG (198 kW)@5600, 258 lb·ft (350 N·m)@2000-5200
3.6R (JAV)	2009-	3,630 cc (3.6 L; 221.5 cu in) H6 (EZ36)	256 SAG (191 kW)@6000, 247 lb·ft (335 N·m)@4400
Japonija
2.5i (Japonija)	2009-	2,457 cc (2.5 L; 149.9 cu in) H4 (EJ25)	170 AG (125 kW; 168 hp)@5600, 229 N·m (169 lb·ft)@4000
2.5GT (Japnija)	2009-	2,457 cc (2.5 L; 149.9 cu in) H4 turbo (EJ25)	285 AG (210 kW; 281 hp)@6000, 350 N·m (258 lb·ft)@2000-5600
3.6R (Japonija)	2009-	3,629 cc (3.6 L; 221.5 cu in) H6 (EZ36)	260 AG (191 kW; 256 hp)@6000, 335 N·m (247 lb·ft)@4400
Jungtinė karalystė
2.5i (UK)	2009-	2,457 cc (2.5 L; 149.9 cu in) H4 (EJ25)	167 AG (123 kW; 165 hp)@5600, 229 N·m (169 lb·ft)@4000
2.0D (UK)	2009-	1,998 cc (2.0 L; 121.9 cu in) H4 turbo (EE20)	150 AG (110 kW; 148 hp)@3600, 350 N·m (258 lb·ft)@1800-2400
Europa
2.5i (Europa)	2009-	2,457 cc (2.5 L; 149.9 cu in) H4 (EJ25)	167 AG (123 kW; 165 hp)@5600, 229 N·m (169 lb·ft)@4000
2.0D (Europa)	2009-	1,998 cc (2.0 L; 121.9 cu in) H4 turbo (EE20)	150 AG (110 kW; 148 hp)@3600, 350 N·m (258 lb·ft)@1800-2400
2.0i (Europa)	2009-	1,994 cc (2.0 L; 121.7 cu in) H4 (EJ20)	150 AG (110 kW; 148 hp)@6000, 196 N·m (145 lb·ft)@3000
Australian engines
2.5i (AU)	2009-	2,457 cc (2.5 L; 149.9 cu in) H4 (EJ25)	170 SAG (127 kW)@5600, 170 lb·ft (230 N·m)@4000
2.5GT (AU)	2009-	2,457 cc (2.5 L; 149.9 cu in) H4 turbo (EJ25)	265 SAG (198 kW)@5600, 258 lb·ft (350 N·m)@2000-5200
3.6R (AU)	2009-	3,630 cc (3.6 L; 221.5 cu in) H6 (EZ36)	256 SAG(191 kW)@6000, 247 lb·ft (335 N·m)@4400

 AG-arklio galios

Mazda CX-7

Mazda CX-7 yra vidutinio dydžio visureigis gaminamas Mazda koncerno, kuri gaminama pagal MX-Crossport koncepcinį automobilį. CX-7 yra gaminamas Hirosima, Japonijoje, nuo 2006 m. pradžios. MazdaCX-7 pristatytas pirmą kartą 2006 m. Los Andželo automobilių parodoje tų pačių metų sausio mėnesį. Gamyba oficialiai prasidėjo vasario 20 d. CX-7 buvo pradėtas pardavibėti 2006 m. pavasarį kaip 2007 modelis. Šis modelis yra tap pat "Mazda" pirmas vidutinio dydžio visureigis, nes Navajo modelis buvo nutrauktas 1994 metais.

CX-7 paremta visiškai nauja platforma, užuot dalijantis jau esama Ford / Mazda CD3 platforma, naudojama didesnių Mazda CX-9/Ford Edge/ Lincoln MKX , taip pat Mazda 6 versijų. Ji naudoja galine pakaba naudojamą Mazda MPV mikroautobusuose. Daugelis visų varomų ratų pavaros komponentų perkelti iš iš Mazdaspeed6. Jis dalijasi savo turbo varikliu su Mazdaspeed6. Mazda CX-7 naudoja 6-pavarų automatine transmisiją. CX-7 šiuo šis visureigis pozicijonuojamas tarp Mazda Tribute ir Mazda CX-9.

2010 buvo išleista visureigio nauja versija. Automobilio naujoje versijoje pertvarkytas prietaisų skydelis - "penkių taškų" grotelės dizainas turi panašumų į Mazda RX-8, Mazda MX-5.Įdiegtas Naujas ciferblatas kontrolinėje pozicijoje, Bluetooth bei kiti patobulinimai.

Naujoji Mazda CX-7 Automobilio versija buvo pristatytas 2009 m. Kanados tarptautinėje automobilių parodoje. Dyzelinio variklio versija bei mechaninė pavarų dėžė, parduodama Europoje nuo 2009 m.

Mazda CX-7 variklio techninės sąvybės

Modelis	Metai	Tipas	Power, torque@rpm
JAV modeliai
CX-7 i	2009-	2,488 cc (2.488 L; 151.8 cu in) I4	161 SAG (120 kW)@6000, 161 lb·ft (218 N·m)@3500
CX-7 s	2009-	2,260 cc (2.26 L; 138 cu in) I4 turbo	244 SAG (182 kW)@5000, 258 lb·ft (350 N·m)@2500
UK modeliai
2.2 MZR-CD Turbo Dyzelis	2009-	2,183 cc (2.183 L; 133.2 cu in) I4 turbo-diesel	170 SAG (130 kW)@3500, 295 lb·ft (400 N·m)@2000
Australijos modeliai
Classic	2009-	2,488 cc (2.488 L; 151.8 cu in) I4	161 SAG (120 kW)@6000, 161 lb·ft (218 N·m)@3500
Classic Sports	2009-	2,260 cc (2.26 L; 138 cu in) I4 turbo	235 SAG (175 kW)@5000, 258 lb·ft (350 N·m)@2500
Luxury Sports	2009-	2,260 cc (2.26 L; 138 cu in) I4 turbo	235 SAG (175 kW)@5000, 258 lb·ft (350 N·m)@2500
Diesel Sports	2009-	2,183 cc (2.183 L; 133.2 cu in) I4 turbo-diesel	170 SAG (130 kW)@3500, 295 lb·ft (400 N·m)@2000
Japoniški modeliai
2.3 MZR DISI Turbo	2009-	2,260 cc (2.26 L; 138 cu in) I4 turbo	244 SAG (182 kW)@5000, 258 lb·ft (350 N·m)@2500

Audi Q3

Audi Q3 yra būsimas Audi AG Vokietijos automobilių koncerno automobilis, kuris tikimais, kad debiutas 2011 metais. Su naująją penkių durų kupė crossover bus siekiama daugiau sportinio automobilio stiliaus, o ne šeimos / Off-road versijos, tokių kaip didesni AUDI Q3 Q5 & Q7 broliai. Q3 bus taip pat pozicionuojama pirmiau nei pasiūlytas Audi Q1. Automobilyje bus naudojama Volkswagen grupės A5 (PQ35) platforma panaudota Volkswagen Golf MK5, tokia pat kai ir Volkswagen Tiguan / SEAT Tribu. Automobilis taps panašiai dydžio kaip ir konkurencinis tų pačių metų BMW X1, ir bus panašus į Mercedes-Benz GLK-klasės ir Audi Q5 tų pačių metų modelius.

Automobilyje bus apjungta skersinis variklio tipas su „elastinga“ vairo ir pakabos varinatais. Q3 bus įmontuota daug Golf MK5 elemntų pavyzdžiui, tiesioginių pavarų perjungimo pavarų dėžė (DSG) dvigubos sankabos transmisija ir 147 kW (197 AG) 2,0 FSI turbo variklis. Automobilyje taip pat turėtų būti 171 kW (229 AG) 3,0 turbo dyzelis V6 & 210 kW (282 AG) 3,6 FSI V6 Q3S flagmanas.

Nors automobilis turėtų būti prieinama tik su priekinių ratų varoma pavara (FWD), ir "quattro" specialus variantas su keturių ratų pavara, bet abejuose nebus reguliuojamo aukščio pakabos. Vietoj to, automobilis turės didesnius ratus ir sportinę pakabą.

Automobilis buvo patvirtintas atsižvelgiant į sumažėjusią paklausą didelių visureigių (SUV), ir padidėjusius visuomenės poreikius mažesniems crossovers‘iams . Gamybos vardas bus atliktas pakeitimas iš "Q3" į kitą pavadinimą, kaip su automobilių gamintojas "Infiniti numatyta sutartyje. Įvairūs Audi sąvoka automobiliai debiutavo su pavadinimu "Kryžius Coupe" ir šis pavadinimas yra gamybos Q3 galimybė.

Pirmieji automobiliai turėtų išriedėti iš gamybos linijų Liepos 2011.

Mazda CX-9

Mazda CX-9 yra visureigis gaminamas Mazda koncerno, Japonijoje. Šis visureigis dažnai pavadinamas šiuolaikiniu universalu. Šis modelis pakeitė Mazda MPV mikroautobusų Šiaurės Amerikos ir Australijos rinkoje. CX-9 buvo pristatytas balandžio 13, 2006 New York International Auto Show ir buvo pradėtas pardavinėti 2007 m. vasario mėn.

CX-9 yra pastatytas ant Ford CD3 platformos, kuri yra bendra su Ford Edge visureigiu, ir jis naudoją tą patį 3.7L V6 variklį kaip ir Ford. Nors Mazda CX-9 yra panašus savo išvaizda į mažesnį Mazda CX-7 variantą, automobilių platformos ir sudedamosios dalys yra visiškai skirtingos. CX-9 galima pasirinkti ar priekinių ratų pavarą arba visų varomų ratų konfigūracijas.


2007 metų CX-9 modelis buvo pardavinėjamas su 3,5 litro Cyclone V6 varikliu. Į standartinį automobilio saugos paketą įeina Dinaminė stabilumo kontrolė, traukos kontrolė, stabilumo kontrolės sistema, priekinės bei šoninės smūginės oro. CX-9 siūlo papildomas galimybes, pavyzdžiui, DVD navigacijos sistema, laisvų rankų įranga Bluetooth telefono ryšys, galinė kamera, pramogų sistema Bose 5.1 surround sound.

2008 metų modelyje Mazda padidino variklio galią iki 3,7 litrų. Naujas variklis generuoja 204 kilovatų (273 AG) ir 366 niutonmetrų (270 ft • lbf) sukimo momentą. variklis buvo pradėtas gaminti 2007 m. birželio mėn. 2008 metų CX-9 modelis naudoja Aisin F21 + + šešių greičių automatinę transmisiją. Taip pat pristatė sumontuota aklosios zonos stebėsenos sistema.

2008 CX-9 laimėjo Motor Trend Metų visureigio apdovanojimą, aplenkdamas tokius konkurentus kaip Buick Enclave ir Nissan Rogue . 2008 Mazda CX-9 taqip pat laimėjo Šiaurės Amerikos Metų visureigio apdovanojimą Detroit Auto Show 2008 m. sausio mėn.
2010 modelyje buvo sumontuotos naujo tipo grotelės, ir pats modelis debiutavo 2009 Niujorko automobilių parodoje. 2010 Mazda CX-9 modelis yra prieinamas rinkoje nuo rugsėjo pabaigos trys variantai: Classic, Luxury, ir Grand Touring.


2010 visureigio modelis turi tri-zone klimato kontrolės ir Bluetooth laisvų rankų sąsajos sistemas tarp standartinių funkcijų. Galima rinktis ir prabangios odos saloną bei DVD sistemas. Kainos su visais patobulinimais siekia 40.000 $.

Volvo S80

Volvo S80 yra vidutinio dydžio sedanas gaminamas švedų automobilių "Volvo Cars " koncerno, ir buvo įvestas į rinką 1998 m. , vietoj Volvo 960/S90. Volvo S80 gaminama Torslanda gamykloje (Torslandaverken) Gothenburg, Švedija. Skirtingai nuo daugelio "Volvo" modelių, šis neturėjo universalo versijos pirmojoje automobilių kartoje. Dabar trečiosios kartos V70 universalas yra parduodami kaip antrosios kartos S80 sedano serijos universalas.

Pirmoji automobilių karta buvo išskirtinė už tai, kad tai buvo vienas iš pirmųjų "Volvo" automobilių, kuris nukrypo nuo bendrovės tradiciškai labai kapuoto ir konservatyvus stilius. Pirmosios kartos Volvo S80 buvo bene vienas iš didžiausių susidūrimo bandymo reitingus turintis automobilis pasaulyje penkerių metų laikotarpyje. Antroji Volvo S80 karta, 2007 m. birželio mėn įgijo aukščiausią "gerą " reitingą IIHS susidūrimo bandymo rezultatų klasėje iš priekinės pusės, ir galinių smūgių.

2006 m. sausio 31, "Volvo Cars" išleido pirmąsias nuotraukos, kuriose buvo antrosios kartos S80, o pats automobilis buvo pristatytas Ženevos automobilių parodoje vasario 28 d., pardavimų pradžia prasidėjo 2006 m. birželio mėn. Apskritai, visos automobilio savybės buvo modernizuotos, iš esmės palyginus su pirmosios kartos automobiliu. Naujas S80 turi naują 3,2 litro tiesioginio įpurškimo šešių cilindrų variklį, arba 4,4 litrų V8 variklį, kartu su turimais keturių varomų ratų pavara.

Antrosios kartos S80, yra pirmasis "Volvo" sedano modelis kuriame sumontuotas V8 su 315 arklio galiomis (AG) (232 kW; 311 AG) ir 440 niutonmetrų (325 ft • lbf) sukimo momento sukurtas kartu "Volvo Cars" ir Yamaha, bet pastatytas Yamaha Japonijoje. Su keturiomis kataliziniais konverteriais ir sumontuota šiuolaikine elektronika, variklis, kuris pirmą kartą buvo įvesta "Volvo XC90", yra viena iš švariausių V8 rinkoje.

Automobilio išorė buvo pertvarkyta naudojant patobulintą originalų S80 dizainą, kurie buvo padaryti S60 ir ankstesnis 2004 metų (priekio ir uodegos dizainas, ESP, apšvietimas) versijas. Išorinio kėbulo kokybė taip pat buvo labai patobulinta, panaudojant didelio stiprio boro plieną saugai užtikrinti. Yra nuomonė, kad Volvo S80 antrosios karto automobilio interjeras yra viena iš labiausiai patogiausių automobilių pramonėje.

S80 yra pirmasis "Volvo" modelis trintis Adaptive Cruise Control (ACC) funkciją su susidūrimo perspėjimo ir stabdymo parama (CWBS). Adaptive Cruise Control sistema padeda užtikrinti komfortą ir atpalaiduojantį važiavimą, leisdamas vairuotojui pasirinkti norimą greitį ir minimalų laiką, palaikant atstumą iki priešais jo esančios transporto priemonės. Kai radaro jutiklis nustato lėčiau transporto priemonės prieš jas, Adaptive Cruise Control prisitaiko prie tos transporto priemonės stabdant, kiek reikia.

"Volvo S80" taip pat komplektuojamas su nauju saugos sistema vadinama Blind Spot Information System (BLIS, pirmą kartą matytus Volvo S40 modelyje), kuris jaučia, kai asmuo patenka į vairuotojo akląjį tašką bei "Active" Bi-Xenon žibintai (ABL) apšviesti kreives tamsoje . BLIS sistema neseniai pristatė Mercedes-Benz, beveik dvejais metams po "Volvo". Antrosios kartos "Volvo S80" yra daug daugiau prabangus nei ankstesnės kartos automobiliuose, pasizžymintis "Skandinavijos Prabanga".

2010 metų Volvo S80 modelis turi naujos funkcijos penkių cilindrų 2,4 litro D5 twin-turbo dyzelio varikliu, 2,4 litro dyzelino, arba 1,6 litro dyzeliniu varikliu. Taip pat 2.5T ir 2.5FT buvo modifikuotos, siekiant padidinti energiją ir garantuoti mažesnes kuro sąnaudas. Automobilio eksterjeras buvo pakeistas siekiant padaryti S80 žemesnį, ilgesnės ir platesnį profilį. Daugiau chromo apdailos buvo įtraukta priekyje, gale.ka 2010 S80 galima įsigyti su S80 R-dizainas interjero paketu, kuris padaro automobilį laukiau sportišką. interjero pakete yra naujas sportinis vairas, sportiniai pedalai, dinaminis odinis salonas, sporto pavarų perjungimo svirtis ir naujas kombinuotas prietaisų skydelis. 2010 automobilio versija buvo pristatyta 2009 metų Ženevos automobilių parodoje.

Volvo S80  variklio tipai

Metai	Modelis			Kuro tipas	max. galia	max. sukimo momentas
1998–2006	2.4 (140)			Benzinas	103 kW (140 AG; 138 bhp)	220 N·m (162 ft·lbf)
1998–2006	2.4			Benzinas	125 kW (170 AG; 168 bhp)	225 N·m (166 ft·lbf)
2000–2006	2.0T			Benzinas	132 kW (179 AG; 177 bhp)	280 N·m (207 ft·lbf)
1998–2003	2.4T			Benzinas	147 kW (200 AG; 197 bhp)	285 N·m (210 ft·lbf)
2003–2006	2.5T			Benzinas	155 kW (211 AG; 208 bhp)	320 N·m (236 ft·lbf)
1998–2001	2.9			Benzinas	150 kW (204 AG; 201 bhp)	280 N·m (207 ft·lbf)
2001–2004	2.9			Benzinas	144 kW (196 AG; 193 bhp)	280 N·m (207 ft·lbf)
1998–2001	T6			Benzinas	200 kW (272 AG; 268 bhp)	380 N·m (280 ft·lbf)
2001–2006	T6			Benzinas	200 kW (272 AG; 268 bhp)	380 N·m (280 ft·lbf)
1998–2001	TDI (Volkswagen variklis)			Dyzelis	103 kW (140 AG; 138 bhp)	280 N·m (207 ft·lbf)
2001–2006	2.4D			Dyzelis	96 kW (131 AG; 129 bhp)	280 N·m (207 ft·lbf)
2001–2006	D5			Dyzelis	120 kW (163 AG; 161 bhp)	340 N·m (251 ft·lbf)

Nissan Infiniti M Y51

Nissan Infiniti M Y51 vidutinės klasės sedanas gaminamas Japonų koncerno Nissan. Dizaino koncepcijoje gali rasti panašumų su Jaguar ir Maserati automobiliais. 2011 Infiniti M buvo pateikta peržiūrai 59ojoje metinėje Pebble Beach Concours d'Elegance parodoje ir pristatė visuomenei per žiniasklaidos renginį Beverly Hills, Kalifornija 2009 m. gruodžio mėn . Gamybos variantas buvo pradėtas pardavinėti visame pasaulyje 2010 m. pavasarį kaip 2011 modelis. JAV automobilis pradėtas pardavinėti kovo 1 d., 2010. Europoje pristatytas 2010 m. Ženevos automobilių parodoje. Trečiosios kartos Infiniti M konkuruoja su Lexus GS, Acura RL, BMW 5 serijos, Mercedes-Benz E klasės, Lincoln MKS, Jaguar XF, Cadillac STS, "Hyundai Genesis ir Audi A6 automobiliais.

Važiavimo režimo rankenėle buvo įdiegta kaip standartinė įranga visuose modeliuose, ir įmontuota žemiau esančių pavarų perjungimo svirties, numatantis keturių tipų ženklinamai "Standard", "Sportas", "Eko", ir "Snow ", su 7-pavarų transmisija, variklio ir įvairių sistemų optimizavimu vairuojant įvairiomis sąlygomis. Siekiant sumažinti išmetimo sistemos keliamą triukšmą keleivių salone važiuojant žemomis RPM buvo sumontuota "Active Noise Control" sistema, leidžianti visiškai sumažinti nepageidaujamą triukšmą automobilyje. Dvigubi stūmoklio amortizatoriai, sukūrti Kayba Industry, pakeitė tuos, kurie anksčiau buvo gaminami "Hitachi".

Nissan Infiniti M Y51 taip pat buvo įdiegta saugos technologijų, tokių kaip nukrypimą nuo kelio juostos įspėjimas, kuris naudoja mažą kamerą sumontuotą virš galinio vaizdo veidrodžio, siekiant įvertinti atstumą nuo juostos ir švelniai pristabdo su stabdžiais, kai būtina padėti palengvinti automobiliu sugrįžti atgal į teisingą juostą. Tai leis nekliudomai persirikiuojant, kai posūkio signalą yra naudojamas, ir duos kontrolės vairuotojui visą laiką.

Blind Spot Intervention System pagalba naudoja daviklius teikiančius vizualinį įspėjimą šoniniuose veidrodėliuose. Jeigu automobilis jaučia, kad judėjimas vyksta link kliūties, jis teiks garsinį įspėjimą ir bus įvykdyto stabdymo instrukciją siekiant transporto priemonės sugrąžinimo į teisingą juostą.

Modelis	Metai	Tipas	Galia, sukimo momentas@rpm
M25	2011-	2.5L V6 24-vožtuvai (VQ25HR)	218 AG (163 kW; 218 bhp), 186 lb·ft (252 N·m) @ 4,800 rpm
M37	2011-	3.7L V6 24-vožtuvai VVEL (VQ37VHR)	330 AG (246 kW; 330 bhp), 270 lb·ft (370 N·m) @ 5,200 rpm
M56	2011-	5.6L V8 32-vožtuvai VVEL direct injection (VK56VD)	420 AG (313 kW; 420 bhp) , 417 lb·ft (565 N·m) @ 4,400 rpm
M35h (Hibridas)	2011?-	3.5L V6 24-vožtuvai (VQ35HR)	303 AG (226 kW; 303 bhp) @ 6,800 rpm, 358 N·m (264 lb·ft) @ 4,800 rpm 68 PS (50 kW; 67 bhp)  (370 AG (276 kW; 370 bhp) @ 6,800 rpm, 358 N·m (264 lb·ft))
M30d (Hibridas)	2010-	3.0L V6 24-vožtuvai Turbo dyzelis (V9X )	240 AG (179 kW; 240 bhp), 406 lb·ft (550 N·m) @ 2,500 rpm

Bugatti Veyron

Bugatti Veyron EB 16.4 greičiausias automobilis pasaulyje, kruris legaliai gali važinėtis miesto gatvėmis. Šis automobilis yra taip pat pats brangiausias modernus automobilis pasaulyje, kurio kaina prasideda nuo 2.600.000 $. Veyron Super Sport greitis siekia 431,07 km / h (267,85 mph), originalioje versijoje greitis 408,00 km / h (253,52 mph).

Super automobilis buvo sukurtas Vokietijos "Volkswagen Group" ir gaminamas Bugatti Automobiles SAS būstinėje Château St Jean, Molsheim (Elzasas, Prancūzija). Bugatti Veyron vyriausiasis dizaineris buvo Hartmut Warkuss, išorė buvo sukurta Juozapo Kabaň iš Volkswagen.

Automobilis pavadintas prancūzų lenktynininko Pierre Veyron garbei, kuris laimėjo 24 valandų Le Mans 1939 lenktynes, atstovavęs Bugatti įmonę. Labai populiarios laidos apie automobilius Top Gear šis super automobilis buvo pavadintas dešimtmečio mašina. Buvo pagaminta eilė šios mašinos specialių variantų, įskaitant du targa tipo variantus . 2010 m. gruodžio mėn, Bugatti pradėjo siūlyti potencialiems pirkėjams galimybę pritaikyti eksterjero ir interjero spalvas pagal kliento pageidavimą, naudojant Veyron 16,4 Configurator programą oficialioje įmonės internetinėje svetainėje.

Bugatti Veyron EB 16.4 įmontuotas 16 cilindrų variklis, kuris atitinka du siauro kampo V8 tipo variklius. Kiekvienas cilindras turi keturis vožtuvus, iš viso šešiasdešimt keturių. Variklis yra maitinami keturių bi-turbochargers tipo turbinomis ir išstumia 7993 kubinių centimetrų (487,8 Cu in).

Veyron techninės sąvybės
Max greitis	408.47 km/h (253.81 mph) (vidutinis) Super Sport: 431.072 km/h (267.856 mph) (vidutinis)
0–100 km/h (0–62.1 mph)	2.5 s	0–240 km/h (0–149.1 mph)	9.8 s
0–300 km/h (0–186.4 mph)	15 s	0–400 km/h (0–248.5 mph)	50 s
402 m nuvažiuojama:		Per 10.2 s 230 km/h (142.9 mph)

Opel Astra J

Opel Astra J yra šeimos automobilių Astra serijos variantas debiutavęs 2009 metais ir gaminamas vokiečių koncerno Opel. Ši automobilio versija grindžiama General Motors Delta II platforma , o pačio automobilio debiutas buvo pasirinktas Frankfurto automobilių paroda.

Automobilio dizainas daugeliu atžvilgiu buvo įtakotas naujosios Opel Insignia versijos, kurios pasiriankmos funkcijos Astra automobilyje tapo standartinės bazės variantu. Automobilio gamyba visu pajėgumo prasidėjo Vauxhall Ellesmere Port bloke 2009 m. rugsėjo pabaigoje. Pristatymai vartotojams pradėti vykdyti 2009 m. gruodžio mėn. Astra pagrindiniai konkurentai išlieka Peugeot 308 bei Volkswagen Golf o taip pat Toyota Auris.

Automobilio versija, kurią Opel praminė "Sports Tourer" debiutavo 2010 m. Paryžiaus automobilių parodoje, o prekyboje pasirodė netrukus po to, su pradine kaina siekiančia £ 16.575 už ES versiją, o Exclusiv, Sri bei SE versijos, nuo 20.345 £.

Opel Astra 3-durų hečbekas ir kabrioletas, taip pat visiškai naujas Zafira Compact MPV bus įvestas į rinką 2011 metais. Šiuo metu "Vauxhall" yra parduoti šį modelį kartu su ankstesnės kartos "Astra" Sportas Hatch ir TwinTop.

Opel Astra"laimėjo trečią vietą Europos metų automobilio apdovanojimą 2010 metais. Astra buvo sukurta "Opel" Europos dizaino centre Riuselsheime, ir tęsia "Opel" dizaino tradicijas, kartu laimėjo Design Award 2010 apdovanojimą.

Benzininio variklio charakteristikos

Modelis	Variklis		AG	Sukimo momentas		CO2 emisija (g/km)
1.4 Ecotec	I4		87 AG (64 kW; 86 hp) @6000 rpm	130 N·m (96 lb·ft) @4000 rpm		129
1.4 Ecotec	I4		100 AG (74 kW; 99 hp) @6000 rpm	130 N·m (96 lb·ft) @4000 rpm		129
1.4 Turbo Ecotec	I4		140 AG (103 kW; 138 hp) @4900 rpm	200 N·m (148 lb·ft) @1850-4900 rpm		138
1.6 Ecotec	I4		115 AG (85 kW; 113 hp) @6000 rpm	155 N·m (114 lb·ft) @4000 rpm		147
1.6 Turbo Ecotec	I4		180 AG (132 kW; 178 hp) @5500 rpm	230 N·m (170 lb·ft) @2200-5400 rpm		159

Dyzelinio variklio charakteristikos 

Modelis	Variklis		AG	Sukimo momentas		CO2 emisija (g/km)
1.3 CDTI Ecotec	I4		95 AG (70 kW; 94 hp) @4000 rpm	190 N·m (140 lb·ft) @1750 rpm		109
1.7 CDTI Ecotec	I4		110 AG (81 kW; 108 hp) @3800 rpm	260 N·m (192 lb·ft) @1700-2500 rpm		124
1.7 CDTI Ecotec	I4		125 AG (92 kW; 123 hp) @4000 rpm	280 N·m (207 lb·ft) @2000-2700 rpm		119/124(nuo regiono)
2.0 CDTI Ecotec	I4		160 AG (118 kW; 158 hp) @4000 rpm	350 N·m (258 lb·ft) @1750-2500 rpm		129

 

Toyota Corolla

Toyota Corolla E140 yra dešimtosios kartos Toyota Corolla automobilių serija. Dešimtosios kartos buvo automobilis buvo išleistas Japonijoje 10 d., 2006. Išleistas tuo metu sedanas, dabar žinoma kaip Corolla Axio. Axio pavadinimas kildinamas iš graikų kalbos žodžio "axia", reiškiančio "vertingą daiktą".

Automobilio universalas išlaikė Corolla Fielder pavadinimą. Naujoje automobilio versijoje sumontuota visiškai nauja Toyota protaujanti parkavimo sistema, kuri papildomai apmokestinama perkant automobilį. Atsargine kamera montuojama kaip standartas.

Vakarų šalių rinkai yra pasiūlytos penkios Toyota Corolla klasės standartinis S, LE, XLE, ir XRS. LE ir S yra labai panašios mechaniškai, pagrindiniai skirtumai S modelio, spoilerio formoj, sidabro interjero akcentai, ir keletas kitų nežymių patobulinimų. XRS taip pat turi spoilerį kaip S modelyje, tačiau ši versija turi didesnį 2,4 l variklį, galiniai diskiniai stabdžiai, sportinę sureguliuotą pakabą, bei standartinė stabilumo ir traukos kontrolės sistemą.

Standartinė ir CE klasė (Kanadoje) bei S modeliuose galima rintis penkių pavarų mechanine arba keturių pavarų automatine transmisij`, tuo tarpu LE (skirtingai nuo ankstesnės kartos) ir XLE išskirtinai tik automatines pavarų dėžes. XRS Toyota modelyje įrengtas 2,4 litro 2AZ-FE I4 variklis, tas pats, kuris naudojamas Camry, su 158 AG (118 kW) ir 162 ft • lbf (220 N • m) sukimo momentą, su pasirinkimu tarp penkių pavarų mechanine arba penkių pavarų automatine transmisija. XRS įsibėgėti iki 60 mph (97 km / h) trunka 7,9 sekundės. Corolla su 1,8 litro varikliu turi EPS degalų taupymą reitingą siekiantį 27 Mpg mieste/35 mpg užmiestyje, abu skaičiai yra mažesni nei pasiekti su ankstesnės kartos automobiliais. 2,4 l, variklis yra įvertintas 22 mpg/30 mpg su automatine ir 22 mpg/29 mpg su mechanine. Visi varikliai turi ULEV II sertifikatą. Automobilyje sumontuotas perkelti 13,2 galonų kuro bakas naudotas ankstesnėse versijose.

Europoje viena pirmųjų šalių kurioje buvo pristatyta naujosios kartos Corolla buvo Airija.

Jaguar XJ X351

Jaguar XJ X351 tai naujausias prabangus sedanas iš Jaguar XJ serijos gaminamas Jaguar Cars. Šis automobilis pasižymi visiškai unikaliu dizainu, kuriame galima rasti paralelių su X350 serijos automobiliu. Jungtinėje Karalystėje šarvuota automobilio versija pripažinta, kaip valstybinis automobilis.

Automobilis Jaguar XJ X351 buvo pristatytas Saatchi galeroje, Londone 2009 m. liepos 9. Mašins atidengimo ceremonija buvo tiesiogiai transliuojama Jaguar interneto svetainėje. JAV modelis buvo pristatytas 2009 m. Pebble Beach Concours d'Elegance metu. Masinė automobilių gamyba turėjo prasidėti 2009 m. rugsėjį, o pirmieji pristatymų buvo laukta 2010 m. pradžioje. Tačiau, pardavimas buvo atidėtas iki gruodžio mėn. Automobilio dizainas visiškai nutolo nuo ankstesnės XJ serijos automobilių, tiesa mechaninė Jaguar XJ X351 dalis liko iš esmės nepakitusi

Vairuotojo informacijos bei pramogų funkcijos automobilyje teikiamosper Bowers & Wilkins 1200-vatų, 20-garsiakalbių Dolby 7,1 erdvinio garso sistema ir per dvikryptį jutiklinį ekraną - dėl kurio vairuotojas galėtų matyti tik transporto priemonės funkcijas (bei palydovinės navigacijos duomenis), kai tuo pat metu priekinis keleivis gali peržiūrėti DVD filmą ar televiziją. Standartinė XJL įranga lygių apima panoraminį dvigubos plokštės stoglangį, eismo juostų įspėjimo apie automobilio nukrypimą funkcija , navigacija, Quad-zonų klimato kontrolė ir saulės apsaugos.

Jaguar XJ X351varikio variantai

Modelis	Tipas	Jėga, sukimo momentyas@rpm		Max greitis
3.0 L V6 Dyzelis AJ-V6D GEN III	2,993 cc (2.993 L; 182.6 cu in) V6 twin turbo, 84 mm (3.3 in)x90 mm (3.5 in)	275 AG (202 kW; 271 hp)@4000, 600 N·m (440 ft·lbf)@2000		165 mph (266 km/h)
5.0 L V8 Benzinas AJ-V8 GEN III	5,000 cc (5.0 L; 310 cu in) V8, 92.5 mm (3.64 in)x93 mm (3.7 in)	385 AG (283 kW; 380 hp)@6500, 515 N·m (380 ft·lbf)@3500		165 mph (266 km/h)
5.0 L V8 Benzinas Supercharged 470AG AJ-V8 GEN III	5,000 cc (5.0 L; 310 cu in) V8 supercharged, 92.5 mm (3.64 in)x93 mm (3.7 in)	470 AG (346 kW; 464 hp)@6000-6500, 575 N·m (424 ft·lbf)@2500-5500		165 mph (266 km/h)
5.0 L V8 Benzinas Supercharged 510AG AJ-V8 GEN III	5,000 cc (5.0 L; 310 cu in) V8 supercharged, 92.5 mm (3.64 in)x93 mm (3.7 in)	510 AG (375 kW; 503 hp)@6000-6500, 625 N·m (461 ft·lbf)@2500-5500		165 mph (266 km/h)

Audi A7

Audi A7 Sportback yra penkių durų kupė, gaminama vokiečių automobilių gamintojos "Audi". Kaip ir ketvirtosios kartos (C7) Audi A6, A7 remiasi Volkswagen MLB platforma. Apie automobilį buvo paskelbta Pinakothek der Moderne meno muziejus Miunchene m. liepos 27 d. 2010 m., pats A7 debiutavo 2010 m. Paryžiaus automobilių parodoje. Su šiuo automobiliu Audi sugrįžo į kupė rinką, nuo pirmosios kartos Audi 100 Coupe S automobilio laikų

Keturios V6 variklio versijos šiuo metu siūlomos rinkoje: 2,8 l (201 AG (150 kW; 204 PS)) ir 3,0 l (295 AG (220 kW; 299 PS)) benzininiai varikliai ir du 3,0 l dyzeliniais varikliais arba su 201 AG (150 kW; 204 AG) arba 241 AG (180 kW;. 244 PS).

Automobilio savybės perimtos iš Audi A8, tačiau papildomai įmontuotos Head-up displėjus bei Active Lane Assist.

Porsche Panamera

Porsche Panamera (tipas 970) yra keturių durų, keturių vietų prabangus sedanas su kupė automobilio kėbulo profiliu ir gaminamas Porsche Automobil Holding. Nesenai buvo pristatyta Porsche Panamera versija su keturių varomų ratų pavara.

Porsche Panamera automobilis buvo pristatytas Auto Shanghai International Automobile parodoje Šanchajus, Kinija, balandžio 2009. 2010 m. rugsėjo mėn, "Porsche" paskelbė, kad ji pagamino daugiau kaip 25000 Panamera vos per vienerius metus nuo automobilio pasirodymo rinkoje, kai iš pradžių planuota 20000 transporto priemonių skaičius. Populiariausia Panamera Jungtinėse Valstijose ir geidžiamiausia transporto priemonės versija - Porsche Panamera 4S.

Porsche Panamera ir Panamera S yra parduodami kaip tiesioginis konkurentas prabangių sedanų tokių kaip 7 serijos BMW ir Mercedes-Benz S-klasės. Aukštos kokybės Panamera Turbo konkuruoja itin prabangių automobilių segmente kartu su tokiais kaip "Bentley Continental Flying Spur, Aston Martin Rapide ir Maserati Quattroporte.

Porsche Panamera pasirodymas gerokai nuvylė Porsche fanus, kadangi jie laikė, kad Porsche nutolo nuo savo tradicijų – lengvų ir galingų automobilių. Jie buvo įsitikinę, kad koncernas nori įsiteigti masiniam vartotojui, pristatydamas šį „sunkiasvorį“ .

Automobilis Porsche Panamera parduodamas su įvairiomis variklio versijomis:

Modelis	Variklio tipas	Arkio galios @ rpm	Maksimalus sukimo momentas @ rpm
Panamera, Panamera 4	3.6 litre V6	300 AG (221 kW; 296 bhp) @ 6,200	400 N·m (295 ft·lbf) @ 3,750-4,250
Panamera S, Panamera 4S	4.8 litre V8	400 AG (294 kW; 395 bhp) @ 6,500	500 N·m (369 ft·lbf) @ 3,500-5,000
Panamera S Hybrid	3.0 litre V6	380 AG (279 kW; 375 bhp) @ 5,500	580 N·m (428 ft·lbf) @ 3,000-5,250
Panamera Turbo	4.8 litre V8 twin turbo	500 AG (368 kW; 493 bhp)	700 N·m (516 ft·lbf) @ 2,250-4,500
Panamera Turbo S	4.8 litre V8 twin turbo	550 AG (405 kW; 542 bhp) @ 6,000	750 N·m (553 ft·lbf) @ 2,250-4,500

Volkswagen Passat CC

Volkswagen Passat CC (taip pat žinomas kaip "Volkswagen CC“) yra 4-durų Volkswagen Passat automobilio kupė versija. Volkswagen Passat CC debiutavo 2008 m. sausio mėn. Šiaurės Amerikos tarptautinėje automobilių parodoje Detroite. Passat CC reiškia Comfort Coupe ir automobilis yra parduodama, kaip daugiau prabangos transporto priemonė nei standartinis Passat sedanas.

Volkswagen Passat CC yra tarp Passat ir Phaeton į diapazone. Passat CC automobilis nors ir pagrįstas Volkswagen Passat važiuoklės baze, CC yra ilgesnis (+ 27 mm), žemesnis (- 50 mm) ir platesnis (+ 36 mm) nei standartinis Passat.

Volkswagen Passat CC remiasi 2,711 mm (106,7 m.) ratų baze ir yra šiuo metu galima įsigyti su 1,4 litro E85 TFSI (Švedija), 1,8 litro benzininiu, 2,0 litro darbinio tūrio benzininiu,2,0-l TDI variklių versijomis bei ir su 3,6-litro VR6 varikliu (220 kW (299 PS; 295 AG)).

Šiaurės Amerikos rinkoje Volkswagen Passat CC pristatomas su 2.0T ir 3.6L VR6 varikliu. Šio VR6 variklio versija siūlo iš 206 kW (276 AG) ir 265lb × Ft (359 N • m) sukimo momentu. Mechaninė pavarų dėžė yra galima tik su 2.0T varikliu.

Europos rinkoje CC yra siūlomas su 4Motion keturių ratų varoma pavara su 2.0 litro TDI varikliu. 103 kW (140 AG) automobilio modelis tiekiamas su mechanine pavarų dėže ir 125 kW (170 AG) modelis su Direct-Shift pavarų dėže (DSG). AdBlue versija -105 kW (143 AG).

2011 metų Europinis modelis (pristatytas 2010 pabaigoje) buvo modernizuotos, ir dabar siekia 155 kW (211 PS; 208 AG) panaudojant variklio variantą įvestą Golf VI GTI automobilio versijoje.

BMW E63 E64

BMW E63/E64 tai 6-serijos (E63) prabangus kupė automobilis iš BMW, kuris pradėtas gaminti 2003 m. BMW E6 serijos automobiliai turėjo užpildyti spragą atsiradusią nutraukus BMW 8-Serijos gamybą, remiantis E60 5 Series "pagrindais.

Naujosios 6-osios serijos BMW automobiliai pradžioje buvo pristatomi su 4,4 L 333 AG (245 kW) V8 varikliui. Nuo 2004 m. tapo prieinamas šešių cilindrų variklis. Netrukus po variklio modifikacijos sekė naujas kabrioleto modelis (E64), kuris tapo pirmuoju 6-oji serijos BMW automobiliu su nuimamu stogu. 2006 m. BMW 645Ci buvo pakeistas į 650i, su didesniu varikliu (4,8 L) ir 367 AG (270 kW). Su nukeliamu stogu BMW M6 buvo pristatyta 2005 m. pabaigoje, panaudojant tą patį V10 variklį kaip ir BMW M5 modelis, turintį 507 AG (373 kW). 2007 m. buvo pristatyta BMW 635d (su Twin Turbo 3.0l dyzeliniu varikliu) pasižyminti 286 AG (210 kW) ir 430 ft • lbf (580 N • m) .

Vairuotojai gali pasirinkti iš dviejų transmisijos variantų: 6-pavarų mechanine arba 6-pavarų automatine "Steptronic". Galingajai M6, buvo įmontuota tik 7-pavarų Getrag SMG III vienos sankabos pusiau automatinė pavarų dėžė tačiau vėliau tapo neprivaloma ir po metų buvo pasiūlyta įsigyti 6-pavarų mechaninę, kuri vėliau tapo baziniu automobilio variantu variantu. SMG III taip pat buvo neprivaloma 6-serijoms modeliams su V8 varikliais (645Ci/650i), iki 2008 metų modelių.

2010 m. BMW M6 modelis buvo antras pagal brangumą BMW kabrioleto versiją ir $ 102,350 už kupė. BMW netrukus paskelbė, kad ji nutraukia M6 kupė bei M6 kabrioleto gamybą, koncernas taip pranešė, kad daugiau nebegamins V10 variklio versijos.

Lamborghini Gallardo

Lamborghini Gallardo yra sportinis automobilis pastatytas italų koncerno Lamborghini. Gallardo yra pats populiariausias Lamborghini koncerno modelis, pagaminta  daugiau nei 10.000 vienetų per septynerių metų gamybos ciklą. Automobilių pavadinimui suteiktas garsaus veislės kovos bulių vardas, o ispaniškas žodinis „gallardo“  išsiverčia į "galantiškas".

Gallardo siūlo du transmisijų pasirinkimus, paprastąją šešių greičių rankinė pavarų dėžę ir pažangią šešių greičių elektro-hidrauliniu būdu valdomą pusiau automatinę robotizuotą transmisiją, kuri Lamborghini vadinama "E-pavara". "E-pavara" leidžia vairuotojui atlikti pavarų perjungimus daug greičiau nei su rankinė pavarų dėžė. Vairuotojo pavaras aukštyn ir žemyn perjunginėti gali junginėdamas lazdeles už vairo, bet taip pat gali įjungti ir automatinį režimą.

Nuo 2005 pabaigos Lamborghini Gallardo pristatė daug pakeitimų automobilyje siekiant ištaisyti kritines pastabas išsakytas spaudos ir savininkų. Buvo pakeista išmetimo sistema,  į daugiau sportišką vieną (įskaitant atitvarą  kad ji tyliau dirtu miesto rėžimu), pertvarkyta pakaba , įrengtas naujas vairo stovas, variklio galia buvo padidinta 20 AG iki 512, 382 kW, didžiausias pokytis buvo bendras pavaros nuleidimas. Rezultate labai pagerėjo automobilio valdymas, garsas leidžiamas visos apkrovos metu taip pat pagrėjo, papildomos galios ir žemesnės pavaros padarė Lamborghini Gallardo dar greitesniu automobiliu.

Audi R8 sportinis automobilis, pradėtas 2007 m. pradžioje, remiasi Lamborghini Gallardo platforma ir naudoja 4,2 litro V8 variklį, vietoje Gallardo V10 , kad būtų išvengta tiesioginės konkurencijos su Lamborghini  Gallardo. 2008 m. gruodžio mėn Audi pristatė "Audi R8" su V10 varikliu, tiesa jo galia apribota palyginus su Gallardo varikliu.

2008 metų Lamborghini Gallardo  modelis, jau turėjo praplėstas savybes, kurios apėmę borto kompiuterį, "iPod ryšys su USB, elektra valdomi veidrodėliai, Q-citura susiuvimas, iš pradžių kurį galima buvo rasti tik  NERA modelyje ir smėlio spalvos tentas.

Lamborghini Gallardo turi eilę versijų: Lamborghini Gallardo SE2005 (Special Edition) ribota versija (250 vienetų),Nera (2007), Gallardo Spyder (2006-2008), Lamborghini Gallardo Superleggera (2007-2008),  Super Trofeo (2009), LP 550-2 Balboni (2009), LP 570-4 Superleggera (2010), LP 570-4 Spyder Performante

BMW F10 M5

BMW F10 M5 automobilis viešai bus pristatytas 2011 m. Frankfurto automobilių parodoje, ir manoma, kad bus pradėtas pardavinėti 2011 lapkritį.

Naujas BMW F10 M5 naudoja S63 biturbo 4,4 litro talpos V8 variklį paremta dviejų turbokompresorių technologija, kuri yra panaudota BMW X5M ir X6M, o M5 versija, tikimasi kad turės bent 555 arklio galių ir atitinkamai didesnį potencialą nei pirmtakai. F10 M5 bus sumažintas išmetamo CO2 kiekis apie 25%. Kitas turbokompresoriaus privalumas yra tai, kad jis sukuria daug žemį sukimo momentą.

Nors X5 M ir X6 M šiuo metu turi 6-pavarų automatinę transmisiją su Steptronic perdavimo technologija, tikimasi, kad dvigubos sankabos transmisija bus naudojamos F10 M5, galbūt panaši arba turinto papildomą pavarą, nei 7-greičio DCT dėžė šiuo metu montuojama į E90 BMW M3.

F10 M5 bus įtakojam BMW "Efficient Dynamics" programos, kurios tikslas sumažinti automobilio svorį. Tai pagerins degalų sunaudojimą ir padidins automobilio našumą. BMW bendradarbiauja su anglies pluošto gamintoja SGL grupe ir Biermann kas padidino gandus, kad anglies pluoštas bus iš esmės panaudotos automobilio struktūroje ir kėbule, kas žymiai sumažintų automobilio svorį nuo ankstesnio E60 modelio. Hibridinė sistema buvo atmesti dėl kad tai iš esmės padidintų BMW F10 svorį.

BMW M5

BMW M5 yra didelio našumo BMW 5-serijos versija pastatyta BMW Motorsport padalinio. Pristatyta Amsterdamo automobilių parodoje 1984 metais, M5 buvo rankiniu būdu surinkta naudojant 535i važiuoklės platformą ir patobulintą BMW M1 variklį. Pastatymo metais tai buvo greičiausias sedanas pasaulyje. Naujos kartos BMW M5 bus pristatyta 2011 m. ir bus grindžiama BMW F10. Dėl BMW M5 ilgaamžiškumo M5 išlieka vienas geriausiai žinomų sporto sedanų, nepaisant konkurencijos su Mercedes-AMG ir Audi quattro GmbH.

BMW E60

E60 M5 buvo įvesta į rinką 2005 metais. Jis turi 4,999 cc (305,1 Cu) BMW V10 S85 variklį r besivystis didžiausia galia 507 AG (373 kW, 500 AG). Skirtingai nuo kai kurių kitų BMW variklių, kuriuose naudojami Valvetronic, šis variklis turi individualių droselį kiekvienam cilindrui. E60 M5 buvo pirmasis pasaulyje gamybos sedanas kuriame buvo įmontuotas V10 benzininis variklis. Turbo dyzelio V10 buvo parduodama Volkswagen Phaeton Europoje nuo 2002 m.

Kitos svarbios funkcijos apima: sustandinanta aliuminio važiuoklė ir 7-greičio SMG III eilės mechaninė pavarų dėžė (taip pat žinoma kaip vienos sankabos automatizuota mechanine pavarų dėže). Priekiniai rūko žibintai yra neprieinami, nes E60 M5 reikalingas oro kiekis, reikaklingas, kad atvėstų stabdžiai reikalauja papildomos vietos ten, kur paprastai įmontuoti rūko žibintai kitose E60 automobiliuose.

Nepaisant to, kritikos dėl "iDrive" sąsajos, ir SMG III transmisijos tolygumo stokos, E60 M5 buvo sėkmingiausias M5 variantas, nepaisant to, kad BMW E60 buvo gaminama vieneriais metais trumpiau nei E39. Per savo penkerių metų laikotarpį (2005-2010), buvo pagaminti 20.548 automobilio pastatytas. 8800 buvo parduoti JAV, visi sedanai.

Variklis pasiekia 0-100 km / h (62 mylių per valandą) per 4.7s; (0-100 mph / h: 10,00 Road & Track ), (0-60 mph: 4.1s, Road& Track [06/02]). Maksimalus greitis: 250 km / h (155 mph) su elektroniniu greičio ribotuvu. Galia: 373 kW (507 PS, 500 AG) esant 7750 aps. / min. Sukimo momentas: 520 N • m (384 ft • lbf) prie 6100 rpm.

Audi R8

Audi R8 (Tipas 42) yra sportinis automobilis su išilgai sumontuotas vidurio varikliu ir naudoja Audi quattro nuolatine keturių varomų ratų pavarų sistemą. Audi R8 pradėta gaminti Vokietijos automobilių koncerno Audi AG 2006 metais.

Automobilis suprojektuotas, sukurtas ir pagaminta Audi AG privačios dukterinės bendrovė, quattro GmbH, ir naudoja Lamborghini Gallardo platformą. Audi R8 konstrukcija grindžia Audi Space Frame ir naudoja aliuminio kėbulą, kuris pastatytas remiantis Space Frame principais.

2005 m. Audi paskelbė, kad sėkmingo lenktyninio automobilio Audi R8 pavadinimas bus naudojamas naujam kelių automobiliui. Audi R8, paremta Audi Le Mans quattro koncepciniu automobiliu , pristatyta 2003 m. Tarptautinėje Ženevos automobilių parodoje, ir 2003 Tarptautinėje Frankfurto automobilių parodoje. R8 kelių automobilis buvo oficialiai pristatytas Paryžiaus automobilių parodoje 2006 m. rugsėjo 30.

R8 bus pakeista visiškai nauju modeliu pasirodysiančiu 2014. Tikimais, kad aukščiausia galingumo "Audi" naujas 4,0 l V8 twin-turbo variklis bus panaudotas naujoje versijoje. Prognozuojama, kad variklis turės apie 600 AG. Naujos R8 kartos Audi automobilius turės konkuruoti su naujais Porsche 991 Twin Turbo varikliu.

Audi RS6

Audi RS6 quattro, dažniausiai vadinamas Audi RS6, yra didžiausio našumo Audi versija, ir yra pozicijuonuojama aukščiau už Audi S6 . Tai yra vidutinio dydžio orientuota į sportinę klasę automobilis, gaminamas privačią dukterinės bendrovės "quattro GmbH ", "Audi AG ", priklausanti "Volkswagen Group".

Abi RS6 versijos, gaminami kaip penkių durų penkiavietis Avant, Audi universalo versijos, kartu su keturių durų penkiavietis sedanu. Be to, jų vidaus degimo varikliais, montuojami iš priekio, yra išilgai orientuoti. Šie varikliai nėra naudojami išskirtinai tik Audi RS6 modeliams.

Audi RS6 C5

Originalus Audi C5 RS6 quattro (TYpe 4B) naudojo Volkswagen grupės C5 platformą (1997-2004), ir iš pradžių buvo prieinamas kaip penkerių durų penkiavietis Avant - Audi universalas. Ketverių durų penkiavietis sedanas netrukus buvo pradėtas gaminti netrukus po Avant versijos. C5 RS6 evolicijuonavo iš Audi C5 S6 (pati iš Audi C5 A6), ir pasižymi aliuminio konstrukcija ir pardavinėjami su C5 A6u V8 varikliais (A6 4,2 V8 quattro, S6 sedanas / Avant). Ši versija buvo pagamanuo 2002 m. liepos iki rugsėjo 2004.

Oficialiai pateikiama, kad elektroninis greičio ribotuvas neleidžia išvystyti didesnio greičio nei 250 km / h greičiu (155,3 milių / h), bet dauguma "RS" savininkų praneša, kad greičio ribotuvas gana liberalus visų Audi RS versijų, dėl to maksimalus greitis gali būti 270 km / h (167,8 milių / h).

Bagažo talpa, matuojama pagal VDA bloko metodu Avant svyruoja nuo 455 litrų (16,07 kub m), iki 1590 litrų su nulenktomis galinės sėdynės . Sedano, įkrova siekia 424 litrų.

Audi RS6 C6

Antrosios kartos RS6, vėliau pavadinta Audi RS6 5,0 TFSI quattro (Tipas 4F) remiantis „Volkswagen Group“ C6 automobilių platforma, buvo pristatytas 2007 m. rugsėjo mėn Frankfurto automobilių parodoje. Masinė gamyba pradėta 2008 m. balandžio mėn, automobilis tapo prieinamas Europoje tais pačiais metais. Iki 2010 m. sausio, Audi RS6 buvo galingiausias Audi koncerno automobilis kada nors pagamintas. Ir aplenkė savo pagrindinius konkurentus BMW M5 ir Mercedes-Benz E63 AMG pagal variklio galingumą. Audi RS6 5.0L V10 biturbo variklis išvystydavo didžiausią galią siekiančią 426 kilovatus (579 PS; 571 AG) esant 6250 iki 6700 aps / min, ir generuoja 650 niutonmetrų (479 ft • lbf) sukimo momentas nuo 1500 iki 6250 aps. / min, 52 kW, (71 PS; 70 AG) ir 150 N • m (111 ft • lbf) daugiau nei BMW natūralaus įsiurbimo 5.0L V10 variklis. Gamyba C6 RS6 baigėsi trečią ketvirtį 2010 m.

Oficialūs Avant rezultatų skaičiai: per 4,6 sekundės 000-100 kilometrų per valandą (62,1 milių / h), 12,7 sekundės 0-200 km / h (124,3 milių / h), o didžiausias elektroniškai ribojamas greitis iki 250 km / h greičiu (155,3 milių / h ), su gamyklos galimybė pakeisti ribą iki 274 km / h (170,3 mil / h). Be standartinės formos, išmetamas CO2 kiekis - 333 g / km. Sedanas pasiekia 000-100 km / h (62,1 milių/ h) per 4,5 sekundes.