Lexus LS

Lexus LS (XF40) yra ketvirtos kartos Lexus LS linijos prabangos sedanas gaminamas Lexus Toyta padalinio. Lexus ketvirtos kartos automobilis debiutavo 2006 m. Šiaurės Amerikos tarptautinėje automobilių parodoje. Modelis turi kelis variantus standartinės bazė LS 460 (USF40) ir ilgos važiuoklės bazės LS 460 L (USF41). Visų varomų ratų hibridiniai modeliai, standartinės bazės LS 600h (UVF45) ir ilgos ratų bazės LS 600h L (UVF46), įvesti į rinką 2008 m. Lexus LS 460 ir LS 460 L modeliuose yra 4,6 l UR serijos V8 ir 8-pavarų automatinė transmisija, tuo tarpu hibridiniai modeliai yra varomi su 5,0 L UR serijos V8 serijos elektros varikliu, su nuosekliai kintamo perdavimo ir visų varomų ratų automobilio važiuokle. Visų varomų ratų automobilio versijos, išskyrus hibridą, LS 460 (USF45) ir LS 460 L (USF46) modeliai buvo pristattyti 2008 m. Maskvos tarptautinėje automobilių parodoje. Pradėjus pradavinėti automobilius rinkoje Lexus LS 600h L tapo brangiausiu sedanu gaminamu Japonijoje, kaina apytiksliai siekė 125.000 JAV dolerių.

Intelligent Parking Assist System pagalba (taip pat vadinama Advanced Parking Guidance System), Lexus LS galima priparkuoti į išlanksto pasirinktą vietą su minimaliomis stabdymo sąnaudomis, vieno mygtuko paspaudimu. Ši funkcija naudoja galinę kamerą ir automobilio jutiklius. Kitos vairavimo palengvinimo (drive-assist) funkcijos apima Dynamic Radar Cruise Control, kuri gali paspartinti ir stabdyti, priklausomai nuo eimo intensyvumo (panaši į "Mercedes-Benz DISTRONIC Plus); stabdymo mygtukas (Brake Hold button) kuris neleidžia automobiliui pavažiuoti į priekį, kai vairuotojas koja yra nuimta; Automatic Parking Brak leidžia įjungti parkavimo stabdį nepriklausomai ar įjungtas parkavimo rėžimas transmisijoje.

Nukrypimo nuo kelio pagėlėjimo (Lane Keeping Assist) (neįdiegta LS 600h dėl konflikto su LED priekiniais žibintais) funkcija apima nukrypimą nuo kelio juostos įspėjimo (ĮNKJS) ir nukrypimo palaikymo sistemas. Kai aktyvuota, ĮNKJS sistema išduos garso signalo ir LK pritaikys trumpą korekcinę vairo reakciją. LK sistemą (įjungta, kai radaras pastovaus greičio palaikymo sistema užsiima) bus aktyviai teikia nuolatinę vairavimo pagalbą.

Lexus LS automobilio modeliai
	LS 460	LS 460 L	LS 460 AWD	LS 460 L AWD	LS 600h AWD	LS 600h L AWD
Variklio tipas	V8-benzinas	V8-benzinas	V8-benzinas	V8-benzinas	V8-benzinas/hibridas	V8-benzinas/hibridas
Išstūmimas	4,608 cc (4.6 L)	4,608 cc (4.6 L)	4,608 cc (4.6 L)	4,608 cc (4.6 L)	4,969 cc (5.0 L)	4,969 cc (5.0 L)
Jėga, arklio galios	280 kW (380 AG)	280 kW (380 AG)	270 kW (360 AG)	270 kW (360 AG)	327 kW (439 AG)	327 kW (439 AG)
Sukimo momentas	493 N·m (364 ft·lbf)	493 N·m (364 ft·lbf)	469 N·m (346 ft·lbf)	469 N·m (346 ft·lbf)	520 N·m (380 ft·lbf)	520 N·m (380 ft·lbf)
Maksimalus greitis	0–250 km/h (160 mph) (apribotas elektroniškai)
Greitėjimas 0–100 km/h (62 mph)	5.7 sekundės	5.7 sekundės	6.3 sekundės	6.3 sekundės	6.3 sekundės	6.3 sekundės
Kuro sąnaudos	11.1 L/100 km (21.2 mpg-US; 25.4 mpg-imp)	11.1 L/100 km (21.2 mpg-US; 25.4 mpg-imp)	11.6 L/100 km (20.3 mpg-US; 24.4 mpg-imp)	11.6 L/100 km (20.3 mpg-US; 24.4 mpg-imp)	9.3 L/100 km (25.3 mpg-US; 30.4 mpg-imp)	9.3 L/100 km (25.3 mpg-US; 30.4 mpg-imp)
CO2 emisja	261 g/km (14.8 oz/mi)	261 g/km (14.8 oz/mi)	274 g/km (15.6 oz/mi)	274 g/km (15.6 oz/mi)	219 g/km (12.4 oz/mi)	219 g/km (12.4 oz/mi)

 

Subaru Legacy

Penktos kartos Subaru Legacy buvo pristatytas kaip koncepcinis automobilis 2009 metų Šiaurės Amerikos tarptautinėje automobilių parodoje Detroite, minint 20-osioms modelio metines. Gamybos variantas buvo pristatytas 2009 m. Niujorke, Tarptautinėje Auto parodoje. Masinė penktos kartos Subaru Legacy gamyba prasidėjo 2009 gegužės 29.

Projektavimo Legacy serijos tradicijas baigėsi su penktos kartos versija. Buvo suprojektuota daug naujų sprendimų. Variklio aušinimo skysčio temperatūros daviklis nėra siūlomas, ir pakeistas degalų taupos matuokliu vietoj to, kuris suteikia įverčius galonu myliomis arba kilometrais vienam litrui, kurie parinkti remiantis regioninėmis reikalavimus. Penktos kartos Subaru Legacy turi ir daugiau prietaisų skydelio pakeitimų - kai variklio temperatūra yra žemesnė nei įprastai, lemputė šviečia mėlyna spalva ir tada, kai variklis neperkaistų, šviesos paraudonuoja.

Tradicinė Subaru Legacy stovėjimo stabdžio rankena tarp priekinių keleivių sėdynių buvo pakeista elektros stovėjimo stabdžio jungikliu, įrengtu ant prietaisų skydelio šalia vairuotojo durių. Sąvoka "Hill Holder" grįžo, bet dabar integruota elektros stovėjimo stabdį. VDC dabar standartas visuose modeliuose kurie siūlomi tarptautiniu mastu . Transporto priemonės taip pat pasižymi saugos technologijų, tokių kaip elektroninė stabilumo kontrolė,"Brake Assist, ir elektroninės stabdymo galios paskirstymo standartinių funkcijų sąrašu.

Penktos kartos Subaru Legacy sumontuota ir patobulinta važiuoklė, vadinama Dynamic Chassis Control Concept, kuri naudoja aukšto atsparumo plieną kritinėse srityse, norint pasiekti aukštą stiprumą su lengvesnėmis konstrukcijomis. Priekinės dalies konstrukcija paremta Cradle Mount, kuri izoliuoja važiuoklę ir variklį nuo keleivių salono, užtikrinant sklandesnį ir tylesnį važiavimą. Naujiena Subaru Legacy kartai yra Dvigubas balansyras su galinė pakaba, visi sustabdymas nuorodos ir galinio diferencialo izoliuota nuo galinio rėmelio su dideliu guminiu stovu, siekiant sumažinti triukšmo ir vibracijos lygį keleivių salone.

Modelis	Metai	Regionas	Galia, sukimo momentas@rpm
Šiaurės Amerika
2.5i, PZEV (JAV)	2009-	2,457 cc (2.5 L; 149.9 cu in) H4 (EJ25)	170 SAG (127 kW)@5600, 170 lb·ft (230 N·m)@4000
2.5GT (JAV)	2009-	2,457 cc (2.5 L; 149.9 cu in) H4 turbo (EJ25)	265 SAG (198 kW)@5600, 258 lb·ft (350 N·m)@2000-5200
3.6R (JAV)	2009-	3,630 cc (3.6 L; 221.5 cu in) H6 (EZ36)	256 SAG (191 kW)@6000, 247 lb·ft (335 N·m)@4400
Japonija
2.5i (Japonija)	2009-	2,457 cc (2.5 L; 149.9 cu in) H4 (EJ25)	170 AG (125 kW; 168 hp)@5600, 229 N·m (169 lb·ft)@4000
2.5GT (Japnija)	2009-	2,457 cc (2.5 L; 149.9 cu in) H4 turbo (EJ25)	285 AG (210 kW; 281 hp)@6000, 350 N·m (258 lb·ft)@2000-5600
3.6R (Japonija)	2009-	3,629 cc (3.6 L; 221.5 cu in) H6 (EZ36)	260 AG (191 kW; 256 hp)@6000, 335 N·m (247 lb·ft)@4400
Jungtinė karalystė
2.5i (UK)	2009-	2,457 cc (2.5 L; 149.9 cu in) H4 (EJ25)	167 AG (123 kW; 165 hp)@5600, 229 N·m (169 lb·ft)@4000
2.0D (UK)	2009-	1,998 cc (2.0 L; 121.9 cu in) H4 turbo (EE20)	150 AG (110 kW; 148 hp)@3600, 350 N·m (258 lb·ft)@1800-2400
Europa
2.5i (Europa)	2009-	2,457 cc (2.5 L; 149.9 cu in) H4 (EJ25)	167 AG (123 kW; 165 hp)@5600, 229 N·m (169 lb·ft)@4000
2.0D (Europa)	2009-	1,998 cc (2.0 L; 121.9 cu in) H4 turbo (EE20)	150 AG (110 kW; 148 hp)@3600, 350 N·m (258 lb·ft)@1800-2400
2.0i (Europa)	2009-	1,994 cc (2.0 L; 121.7 cu in) H4 (EJ20)	150 AG (110 kW; 148 hp)@6000, 196 N·m (145 lb·ft)@3000
Australian engines
2.5i (AU)	2009-	2,457 cc (2.5 L; 149.9 cu in) H4 (EJ25)	170 SAG (127 kW)@5600, 170 lb·ft (230 N·m)@4000
2.5GT (AU)	2009-	2,457 cc (2.5 L; 149.9 cu in) H4 turbo (EJ25)	265 SAG (198 kW)@5600, 258 lb·ft (350 N·m)@2000-5200
3.6R (AU)	2009-	3,630 cc (3.6 L; 221.5 cu in) H6 (EZ36)	256 SAG(191 kW)@6000, 247 lb·ft (335 N·m)@4400

 AG-arklio galios

Mazda CX-7

Mazda CX-7 yra vidutinio dydžio visureigis gaminamas Mazda koncerno, kuri gaminama pagal MX-Crossport koncepcinį automobilį. CX-7 yra gaminamas Hirosima, Japonijoje, nuo 2006 m. pradžios. MazdaCX-7 pristatytas pirmą kartą 2006 m. Los Andželo automobilių parodoje tų pačių metų sausio mėnesį. Gamyba oficialiai prasidėjo vasario 20 d. CX-7 buvo pradėtas pardavibėti 2006 m. pavasarį kaip 2007 modelis. Šis modelis yra tap pat "Mazda" pirmas vidutinio dydžio visureigis, nes Navajo modelis buvo nutrauktas 1994 metais.

CX-7 paremta visiškai nauja platforma, užuot dalijantis jau esama Ford / Mazda CD3 platforma, naudojama didesnių Mazda CX-9/Ford Edge/ Lincoln MKX , taip pat Mazda 6 versijų. Ji naudoja galine pakaba naudojamą Mazda MPV mikroautobusuose. Daugelis visų varomų ratų pavaros komponentų perkelti iš iš Mazdaspeed6. Jis dalijasi savo turbo varikliu su Mazdaspeed6. Mazda CX-7 naudoja 6-pavarų automatine transmisiją. CX-7 šiuo šis visureigis pozicijonuojamas tarp Mazda Tribute ir Mazda CX-9.

2010 buvo išleista visureigio nauja versija. Automobilio naujoje versijoje pertvarkytas prietaisų skydelis - "penkių taškų" grotelės dizainas turi panašumų į Mazda RX-8, Mazda MX-5.Įdiegtas Naujas ciferblatas kontrolinėje pozicijoje, Bluetooth bei kiti patobulinimai.

Naujoji Mazda CX-7 Automobilio versija buvo pristatytas 2009 m. Kanados tarptautinėje automobilių parodoje. Dyzelinio variklio versija bei mechaninė pavarų dėžė, parduodama Europoje nuo 2009 m.

Mazda CX-7 variklio techninės sąvybės

Modelis	Metai	Tipas	Power, torque@rpm
JAV modeliai
CX-7 i	2009-	2,488 cc (2.488 L; 151.8 cu in) I4	161 SAG (120 kW)@6000, 161 lb·ft (218 N·m)@3500
CX-7 s	2009-	2,260 cc (2.26 L; 138 cu in) I4 turbo	244 SAG (182 kW)@5000, 258 lb·ft (350 N·m)@2500
UK modeliai
2.2 MZR-CD Turbo Dyzelis	2009-	2,183 cc (2.183 L; 133.2 cu in) I4 turbo-diesel	170 SAG (130 kW)@3500, 295 lb·ft (400 N·m)@2000
Australijos modeliai
Classic	2009-	2,488 cc (2.488 L; 151.8 cu in) I4	161 SAG (120 kW)@6000, 161 lb·ft (218 N·m)@3500
Classic Sports	2009-	2,260 cc (2.26 L; 138 cu in) I4 turbo	235 SAG (175 kW)@5000, 258 lb·ft (350 N·m)@2500
Luxury Sports	2009-	2,260 cc (2.26 L; 138 cu in) I4 turbo	235 SAG (175 kW)@5000, 258 lb·ft (350 N·m)@2500
Diesel Sports	2009-	2,183 cc (2.183 L; 133.2 cu in) I4 turbo-diesel	170 SAG (130 kW)@3500, 295 lb·ft (400 N·m)@2000
Japoniški modeliai
2.3 MZR DISI Turbo	2009-	2,260 cc (2.26 L; 138 cu in) I4 turbo	244 SAG (182 kW)@5000, 258 lb·ft (350 N·m)@2500

Audi Q3

Audi Q3 yra būsimas Audi AG Vokietijos automobilių koncerno automobilis, kuris tikimais, kad debiutas 2011 metais. Su naująją penkių durų kupė crossover bus siekiama daugiau sportinio automobilio stiliaus, o ne šeimos / Off-road versijos, tokių kaip didesni AUDI Q3 Q5 & Q7 broliai. Q3 bus taip pat pozicionuojama pirmiau nei pasiūlytas Audi Q1. Automobilyje bus naudojama Volkswagen grupės A5 (PQ35) platforma panaudota Volkswagen Golf MK5, tokia pat kai ir Volkswagen Tiguan / SEAT Tribu. Automobilis taps panašiai dydžio kaip ir konkurencinis tų pačių metų BMW X1, ir bus panašus į Mercedes-Benz GLK-klasės ir Audi Q5 tų pačių metų modelius.

Automobilyje bus apjungta skersinis variklio tipas su „elastinga“ vairo ir pakabos varinatais. Q3 bus įmontuota daug Golf MK5 elemntų pavyzdžiui, tiesioginių pavarų perjungimo pavarų dėžė (DSG) dvigubos sankabos transmisija ir 147 kW (197 AG) 2,0 FSI turbo variklis. Automobilyje taip pat turėtų būti 171 kW (229 AG) 3,0 turbo dyzelis V6 & 210 kW (282 AG) 3,6 FSI V6 Q3S flagmanas.

Nors automobilis turėtų būti prieinama tik su priekinių ratų varoma pavara (FWD), ir "quattro" specialus variantas su keturių ratų pavara, bet abejuose nebus reguliuojamo aukščio pakabos. Vietoj to, automobilis turės didesnius ratus ir sportinę pakabą.

Automobilis buvo patvirtintas atsižvelgiant į sumažėjusią paklausą didelių visureigių (SUV), ir padidėjusius visuomenės poreikius mažesniems crossovers‘iams . Gamybos vardas bus atliktas pakeitimas iš "Q3" į kitą pavadinimą, kaip su automobilių gamintojas "Infiniti numatyta sutartyje. Įvairūs Audi sąvoka automobiliai debiutavo su pavadinimu "Kryžius Coupe" ir šis pavadinimas yra gamybos Q3 galimybė.

Pirmieji automobiliai turėtų išriedėti iš gamybos linijų Liepos 2011.

Mazda CX-9

Mazda CX-9 yra visureigis gaminamas Mazda koncerno, Japonijoje. Šis visureigis dažnai pavadinamas šiuolaikiniu universalu. Šis modelis pakeitė Mazda MPV mikroautobusų Šiaurės Amerikos ir Australijos rinkoje. CX-9 buvo pristatytas balandžio 13, 2006 New York International Auto Show ir buvo pradėtas pardavinėti 2007 m. vasario mėn.

CX-9 yra pastatytas ant Ford CD3 platformos, kuri yra bendra su Ford Edge visureigiu, ir jis naudoją tą patį 3.7L V6 variklį kaip ir Ford. Nors Mazda CX-9 yra panašus savo išvaizda į mažesnį Mazda CX-7 variantą, automobilių platformos ir sudedamosios dalys yra visiškai skirtingos. CX-9 galima pasirinkti ar priekinių ratų pavarą arba visų varomų ratų konfigūracijas.


2007 metų CX-9 modelis buvo pardavinėjamas su 3,5 litro Cyclone V6 varikliu. Į standartinį automobilio saugos paketą įeina Dinaminė stabilumo kontrolė, traukos kontrolė, stabilumo kontrolės sistema, priekinės bei šoninės smūginės oro. CX-9 siūlo papildomas galimybes, pavyzdžiui, DVD navigacijos sistema, laisvų rankų įranga Bluetooth telefono ryšys, galinė kamera, pramogų sistema Bose 5.1 surround sound.

2008 metų modelyje Mazda padidino variklio galią iki 3,7 litrų. Naujas variklis generuoja 204 kilovatų (273 AG) ir 366 niutonmetrų (270 ft • lbf) sukimo momentą. variklis buvo pradėtas gaminti 2007 m. birželio mėn. 2008 metų CX-9 modelis naudoja Aisin F21 + + šešių greičių automatinę transmisiją. Taip pat pristatė sumontuota aklosios zonos stebėsenos sistema.

2008 CX-9 laimėjo Motor Trend Metų visureigio apdovanojimą, aplenkdamas tokius konkurentus kaip Buick Enclave ir Nissan Rogue . 2008 Mazda CX-9 taqip pat laimėjo Šiaurės Amerikos Metų visureigio apdovanojimą Detroit Auto Show 2008 m. sausio mėn.
2010 modelyje buvo sumontuotos naujo tipo grotelės, ir pats modelis debiutavo 2009 Niujorko automobilių parodoje. 2010 Mazda CX-9 modelis yra prieinamas rinkoje nuo rugsėjo pabaigos trys variantai: Classic, Luxury, ir Grand Touring.


2010 visureigio modelis turi tri-zone klimato kontrolės ir Bluetooth laisvų rankų sąsajos sistemas tarp standartinių funkcijų. Galima rinktis ir prabangios odos saloną bei DVD sistemas. Kainos su visais patobulinimais siekia 40.000 $.

Volvo S80

Volvo S80 yra vidutinio dydžio sedanas gaminamas švedų automobilių "Volvo Cars " koncerno, ir buvo įvestas į rinką 1998 m. , vietoj Volvo 960/S90. Volvo S80 gaminama Torslanda gamykloje (Torslandaverken) Gothenburg, Švedija. Skirtingai nuo daugelio "Volvo" modelių, šis neturėjo universalo versijos pirmojoje automobilių kartoje. Dabar trečiosios kartos V70 universalas yra parduodami kaip antrosios kartos S80 sedano serijos universalas.

Pirmoji automobilių karta buvo išskirtinė už tai, kad tai buvo vienas iš pirmųjų "Volvo" automobilių, kuris nukrypo nuo bendrovės tradiciškai labai kapuoto ir konservatyvus stilius. Pirmosios kartos Volvo S80 buvo bene vienas iš didžiausių susidūrimo bandymo reitingus turintis automobilis pasaulyje penkerių metų laikotarpyje. Antroji Volvo S80 karta, 2007 m. birželio mėn įgijo aukščiausią "gerą " reitingą IIHS susidūrimo bandymo rezultatų klasėje iš priekinės pusės, ir galinių smūgių.

2006 m. sausio 31, "Volvo Cars" išleido pirmąsias nuotraukos, kuriose buvo antrosios kartos S80, o pats automobilis buvo pristatytas Ženevos automobilių parodoje vasario 28 d., pardavimų pradžia prasidėjo 2006 m. birželio mėn. Apskritai, visos automobilio savybės buvo modernizuotos, iš esmės palyginus su pirmosios kartos automobiliu. Naujas S80 turi naują 3,2 litro tiesioginio įpurškimo šešių cilindrų variklį, arba 4,4 litrų V8 variklį, kartu su turimais keturių varomų ratų pavara.

Antrosios kartos S80, yra pirmasis "Volvo" sedano modelis kuriame sumontuotas V8 su 315 arklio galiomis (AG) (232 kW; 311 AG) ir 440 niutonmetrų (325 ft • lbf) sukimo momento sukurtas kartu "Volvo Cars" ir Yamaha, bet pastatytas Yamaha Japonijoje. Su keturiomis kataliziniais konverteriais ir sumontuota šiuolaikine elektronika, variklis, kuris pirmą kartą buvo įvesta "Volvo XC90", yra viena iš švariausių V8 rinkoje.

Automobilio išorė buvo pertvarkyta naudojant patobulintą originalų S80 dizainą, kurie buvo padaryti S60 ir ankstesnis 2004 metų (priekio ir uodegos dizainas, ESP, apšvietimas) versijas. Išorinio kėbulo kokybė taip pat buvo labai patobulinta, panaudojant didelio stiprio boro plieną saugai užtikrinti. Yra nuomonė, kad Volvo S80 antrosios karto automobilio interjeras yra viena iš labiausiai patogiausių automobilių pramonėje.

S80 yra pirmasis "Volvo" modelis trintis Adaptive Cruise Control (ACC) funkciją su susidūrimo perspėjimo ir stabdymo parama (CWBS). Adaptive Cruise Control sistema padeda užtikrinti komfortą ir atpalaiduojantį važiavimą, leisdamas vairuotojui pasirinkti norimą greitį ir minimalų laiką, palaikant atstumą iki priešais jo esančios transporto priemonės. Kai radaro jutiklis nustato lėčiau transporto priemonės prieš jas, Adaptive Cruise Control prisitaiko prie tos transporto priemonės stabdant, kiek reikia.

"Volvo S80" taip pat komplektuojamas su nauju saugos sistema vadinama Blind Spot Information System (BLIS, pirmą kartą matytus Volvo S40 modelyje), kuris jaučia, kai asmuo patenka į vairuotojo akląjį tašką bei "Active" Bi-Xenon žibintai (ABL) apšviesti kreives tamsoje . BLIS sistema neseniai pristatė Mercedes-Benz, beveik dvejais metams po "Volvo". Antrosios kartos "Volvo S80" yra daug daugiau prabangus nei ankstesnės kartos automobiliuose, pasizžymintis "Skandinavijos Prabanga".

2010 metų Volvo S80 modelis turi naujos funkcijos penkių cilindrų 2,4 litro D5 twin-turbo dyzelio varikliu, 2,4 litro dyzelino, arba 1,6 litro dyzeliniu varikliu. Taip pat 2.5T ir 2.5FT buvo modifikuotos, siekiant padidinti energiją ir garantuoti mažesnes kuro sąnaudas. Automobilio eksterjeras buvo pakeistas siekiant padaryti S80 žemesnį, ilgesnės ir platesnį profilį. Daugiau chromo apdailos buvo įtraukta priekyje, gale.ka 2010 S80 galima įsigyti su S80 R-dizainas interjero paketu, kuris padaro automobilį laukiau sportišką. interjero pakete yra naujas sportinis vairas, sportiniai pedalai, dinaminis odinis salonas, sporto pavarų perjungimo svirtis ir naujas kombinuotas prietaisų skydelis. 2010 automobilio versija buvo pristatyta 2009 metų Ženevos automobilių parodoje.

Volvo S80  variklio tipai

Metai	Modelis			Kuro tipas	max. galia	max. sukimo momentas
1998–2006	2.4 (140)			Benzinas	103 kW (140 AG; 138 bhp)	220 N·m (162 ft·lbf)
1998–2006	2.4			Benzinas	125 kW (170 AG; 168 bhp)	225 N·m (166 ft·lbf)
2000–2006	2.0T			Benzinas	132 kW (179 AG; 177 bhp)	280 N·m (207 ft·lbf)
1998–2003	2.4T			Benzinas	147 kW (200 AG; 197 bhp)	285 N·m (210 ft·lbf)
2003–2006	2.5T			Benzinas	155 kW (211 AG; 208 bhp)	320 N·m (236 ft·lbf)
1998–2001	2.9			Benzinas	150 kW (204 AG; 201 bhp)	280 N·m (207 ft·lbf)
2001–2004	2.9			Benzinas	144 kW (196 AG; 193 bhp)	280 N·m (207 ft·lbf)
1998–2001	T6			Benzinas	200 kW (272 AG; 268 bhp)	380 N·m (280 ft·lbf)
2001–2006	T6			Benzinas	200 kW (272 AG; 268 bhp)	380 N·m (280 ft·lbf)
1998–2001	TDI (Volkswagen variklis)			Dyzelis	103 kW (140 AG; 138 bhp)	280 N·m (207 ft·lbf)
2001–2006	2.4D			Dyzelis	96 kW (131 AG; 129 bhp)	280 N·m (207 ft·lbf)
2001–2006	D5			Dyzelis	120 kW (163 AG; 161 bhp)	340 N·m (251 ft·lbf)

Nissan Infiniti M Y51

Nissan Infiniti M Y51 vidutinės klasės sedanas gaminamas Japonų koncerno Nissan. Dizaino koncepcijoje gali rasti panašumų su Jaguar ir Maserati automobiliais. 2011 Infiniti M buvo pateikta peržiūrai 59ojoje metinėje Pebble Beach Concours d'Elegance parodoje ir pristatė visuomenei per žiniasklaidos renginį Beverly Hills, Kalifornija 2009 m. gruodžio mėn . Gamybos variantas buvo pradėtas pardavinėti visame pasaulyje 2010 m. pavasarį kaip 2011 modelis. JAV automobilis pradėtas pardavinėti kovo 1 d., 2010. Europoje pristatytas 2010 m. Ženevos automobilių parodoje. Trečiosios kartos Infiniti M konkuruoja su Lexus GS, Acura RL, BMW 5 serijos, Mercedes-Benz E klasės, Lincoln MKS, Jaguar XF, Cadillac STS, "Hyundai Genesis ir Audi A6 automobiliais.

Važiavimo režimo rankenėle buvo įdiegta kaip standartinė įranga visuose modeliuose, ir įmontuota žemiau esančių pavarų perjungimo svirties, numatantis keturių tipų ženklinamai "Standard", "Sportas", "Eko", ir "Snow ", su 7-pavarų transmisija, variklio ir įvairių sistemų optimizavimu vairuojant įvairiomis sąlygomis. Siekiant sumažinti išmetimo sistemos keliamą triukšmą keleivių salone važiuojant žemomis RPM buvo sumontuota "Active Noise Control" sistema, leidžianti visiškai sumažinti nepageidaujamą triukšmą automobilyje. Dvigubi stūmoklio amortizatoriai, sukūrti Kayba Industry, pakeitė tuos, kurie anksčiau buvo gaminami "Hitachi".

Nissan Infiniti M Y51 taip pat buvo įdiegta saugos technologijų, tokių kaip nukrypimą nuo kelio juostos įspėjimas, kuris naudoja mažą kamerą sumontuotą virš galinio vaizdo veidrodžio, siekiant įvertinti atstumą nuo juostos ir švelniai pristabdo su stabdžiais, kai būtina padėti palengvinti automobiliu sugrįžti atgal į teisingą juostą. Tai leis nekliudomai persirikiuojant, kai posūkio signalą yra naudojamas, ir duos kontrolės vairuotojui visą laiką.

Blind Spot Intervention System pagalba naudoja daviklius teikiančius vizualinį įspėjimą šoniniuose veidrodėliuose. Jeigu automobilis jaučia, kad judėjimas vyksta link kliūties, jis teiks garsinį įspėjimą ir bus įvykdyto stabdymo instrukciją siekiant transporto priemonės sugrąžinimo į teisingą juostą.

Modelis	Metai	Tipas	Galia, sukimo momentas@rpm
M25	2011-	2.5L V6 24-vožtuvai (VQ25HR)	218 AG (163 kW; 218 bhp), 186 lb·ft (252 N·m) @ 4,800 rpm
M37	2011-	3.7L V6 24-vožtuvai VVEL (VQ37VHR)	330 AG (246 kW; 330 bhp), 270 lb·ft (370 N·m) @ 5,200 rpm
M56	2011-	5.6L V8 32-vožtuvai VVEL direct injection (VK56VD)	420 AG (313 kW; 420 bhp) , 417 lb·ft (565 N·m) @ 4,400 rpm
M35h (Hibridas)	2011?-	3.5L V6 24-vožtuvai (VQ35HR)	303 AG (226 kW; 303 bhp) @ 6,800 rpm, 358 N·m (264 lb·ft) @ 4,800 rpm 68 PS (50 kW; 67 bhp)  (370 AG (276 kW; 370 bhp) @ 6,800 rpm, 358 N·m (264 lb·ft))
M30d (Hibridas)	2010-	3.0L V6 24-vožtuvai Turbo dyzelis (V9X )	240 AG (179 kW; 240 bhp), 406 lb·ft (550 N·m) @ 2,500 rpm

Bugatti Veyron

Bugatti Veyron EB 16.4 greičiausias automobilis pasaulyje, kruris legaliai gali važinėtis miesto gatvėmis. Šis automobilis yra taip pat pats brangiausias modernus automobilis pasaulyje, kurio kaina prasideda nuo 2.600.000 $. Veyron Super Sport greitis siekia 431,07 km / h (267,85 mph), originalioje versijoje greitis 408,00 km / h (253,52 mph).

Super automobilis buvo sukurtas Vokietijos "Volkswagen Group" ir gaminamas Bugatti Automobiles SAS būstinėje Château St Jean, Molsheim (Elzasas, Prancūzija). Bugatti Veyron vyriausiasis dizaineris buvo Hartmut Warkuss, išorė buvo sukurta Juozapo Kabaň iš Volkswagen.

Automobilis pavadintas prancūzų lenktynininko Pierre Veyron garbei, kuris laimėjo 24 valandų Le Mans 1939 lenktynes, atstovavęs Bugatti įmonę. Labai populiarios laidos apie automobilius Top Gear šis super automobilis buvo pavadintas dešimtmečio mašina. Buvo pagaminta eilė šios mašinos specialių variantų, įskaitant du targa tipo variantus . 2010 m. gruodžio mėn, Bugatti pradėjo siūlyti potencialiems pirkėjams galimybę pritaikyti eksterjero ir interjero spalvas pagal kliento pageidavimą, naudojant Veyron 16,4 Configurator programą oficialioje įmonės internetinėje svetainėje.

Bugatti Veyron EB 16.4 įmontuotas 16 cilindrų variklis, kuris atitinka du siauro kampo V8 tipo variklius. Kiekvienas cilindras turi keturis vožtuvus, iš viso šešiasdešimt keturių. Variklis yra maitinami keturių bi-turbochargers tipo turbinomis ir išstumia 7993 kubinių centimetrų (487,8 Cu in).

Veyron techninės sąvybės
Max greitis	408.47 km/h (253.81 mph) (vidutinis) Super Sport: 431.072 km/h (267.856 mph) (vidutinis)
0–100 km/h (0–62.1 mph)	2.5 s	0–240 km/h (0–149.1 mph)	9.8 s
0–300 km/h (0–186.4 mph)	15 s	0–400 km/h (0–248.5 mph)	50 s
402 m nuvažiuojama:		Per 10.2 s 230 km/h (142.9 mph)

Opel Astra J

Opel Astra J yra šeimos automobilių Astra serijos variantas debiutavęs 2009 metais ir gaminamas vokiečių koncerno Opel. Ši automobilio versija grindžiama General Motors Delta II platforma , o pačio automobilio debiutas buvo pasirinktas Frankfurto automobilių paroda.

Automobilio dizainas daugeliu atžvilgiu buvo įtakotas naujosios Opel Insignia versijos, kurios pasiriankmos funkcijos Astra automobilyje tapo standartinės bazės variantu. Automobilio gamyba visu pajėgumo prasidėjo Vauxhall Ellesmere Port bloke 2009 m. rugsėjo pabaigoje. Pristatymai vartotojams pradėti vykdyti 2009 m. gruodžio mėn. Astra pagrindiniai konkurentai išlieka Peugeot 308 bei Volkswagen Golf o taip pat Toyota Auris.

Automobilio versija, kurią Opel praminė "Sports Tourer" debiutavo 2010 m. Paryžiaus automobilių parodoje, o prekyboje pasirodė netrukus po to, su pradine kaina siekiančia £ 16.575 už ES versiją, o Exclusiv, Sri bei SE versijos, nuo 20.345 £.

Opel Astra 3-durų hečbekas ir kabrioletas, taip pat visiškai naujas Zafira Compact MPV bus įvestas į rinką 2011 metais. Šiuo metu "Vauxhall" yra parduoti šį modelį kartu su ankstesnės kartos "Astra" Sportas Hatch ir TwinTop.

Opel Astra"laimėjo trečią vietą Europos metų automobilio apdovanojimą 2010 metais. Astra buvo sukurta "Opel" Europos dizaino centre Riuselsheime, ir tęsia "Opel" dizaino tradicijas, kartu laimėjo Design Award 2010 apdovanojimą.

Benzininio variklio charakteristikos

Modelis	Variklis		AG	Sukimo momentas		CO2 emisija (g/km)
1.4 Ecotec	I4		87 AG (64 kW; 86 hp) @6000 rpm	130 N·m (96 lb·ft) @4000 rpm		129
1.4 Ecotec	I4		100 AG (74 kW; 99 hp) @6000 rpm	130 N·m (96 lb·ft) @4000 rpm		129
1.4 Turbo Ecotec	I4		140 AG (103 kW; 138 hp) @4900 rpm	200 N·m (148 lb·ft) @1850-4900 rpm		138
1.6 Ecotec	I4		115 AG (85 kW; 113 hp) @6000 rpm	155 N·m (114 lb·ft) @4000 rpm		147
1.6 Turbo Ecotec	I4		180 AG (132 kW; 178 hp) @5500 rpm	230 N·m (170 lb·ft) @2200-5400 rpm		159

Dyzelinio variklio charakteristikos 

Modelis	Variklis		AG	Sukimo momentas		CO2 emisija (g/km)
1.3 CDTI Ecotec	I4		95 AG (70 kW; 94 hp) @4000 rpm	190 N·m (140 lb·ft) @1750 rpm		109
1.7 CDTI Ecotec	I4		110 AG (81 kW; 108 hp) @3800 rpm	260 N·m (192 lb·ft) @1700-2500 rpm		124
1.7 CDTI Ecotec	I4		125 AG (92 kW; 123 hp) @4000 rpm	280 N·m (207 lb·ft) @2000-2700 rpm		119/124(nuo regiono)
2.0 CDTI Ecotec	I4		160 AG (118 kW; 158 hp) @4000 rpm	350 N·m (258 lb·ft) @1750-2500 rpm		129

 

Toyota Corolla

Toyota Corolla E140 yra dešimtosios kartos Toyota Corolla automobilių serija. Dešimtosios kartos buvo automobilis buvo išleistas Japonijoje 10 d., 2006. Išleistas tuo metu sedanas, dabar žinoma kaip Corolla Axio. Axio pavadinimas kildinamas iš graikų kalbos žodžio "axia", reiškiančio "vertingą daiktą".

Automobilio universalas išlaikė Corolla Fielder pavadinimą. Naujoje automobilio versijoje sumontuota visiškai nauja Toyota protaujanti parkavimo sistema, kuri papildomai apmokestinama perkant automobilį. Atsargine kamera montuojama kaip standartas.

Vakarų šalių rinkai yra pasiūlytos penkios Toyota Corolla klasės standartinis S, LE, XLE, ir XRS. LE ir S yra labai panašios mechaniškai, pagrindiniai skirtumai S modelio, spoilerio formoj, sidabro interjero akcentai, ir keletas kitų nežymių patobulinimų. XRS taip pat turi spoilerį kaip S modelyje, tačiau ši versija turi didesnį 2,4 l variklį, galiniai diskiniai stabdžiai, sportinę sureguliuotą pakabą, bei standartinė stabilumo ir traukos kontrolės sistemą.

Standartinė ir CE klasė (Kanadoje) bei S modeliuose galima rintis penkių pavarų mechanine arba keturių pavarų automatine transmisij`, tuo tarpu LE (skirtingai nuo ankstesnės kartos) ir XLE išskirtinai tik automatines pavarų dėžes. XRS Toyota modelyje įrengtas 2,4 litro 2AZ-FE I4 variklis, tas pats, kuris naudojamas Camry, su 158 AG (118 kW) ir 162 ft • lbf (220 N • m) sukimo momentą, su pasirinkimu tarp penkių pavarų mechanine arba penkių pavarų automatine transmisija. XRS įsibėgėti iki 60 mph (97 km / h) trunka 7,9 sekundės. Corolla su 1,8 litro varikliu turi EPS degalų taupymą reitingą siekiantį 27 Mpg mieste/35 mpg užmiestyje, abu skaičiai yra mažesni nei pasiekti su ankstesnės kartos automobiliais. 2,4 l, variklis yra įvertintas 22 mpg/30 mpg su automatine ir 22 mpg/29 mpg su mechanine. Visi varikliai turi ULEV II sertifikatą. Automobilyje sumontuotas perkelti 13,2 galonų kuro bakas naudotas ankstesnėse versijose.

Europoje viena pirmųjų šalių kurioje buvo pristatyta naujosios kartos Corolla buvo Airija.

Jaguar XJ X351

Jaguar XJ X351 tai naujausias prabangus sedanas iš Jaguar XJ serijos gaminamas Jaguar Cars. Šis automobilis pasižymi visiškai unikaliu dizainu, kuriame galima rasti paralelių su X350 serijos automobiliu. Jungtinėje Karalystėje šarvuota automobilio versija pripažinta, kaip valstybinis automobilis.

Automobilis Jaguar XJ X351 buvo pristatytas Saatchi galeroje, Londone 2009 m. liepos 9. Mašins atidengimo ceremonija buvo tiesiogiai transliuojama Jaguar interneto svetainėje. JAV modelis buvo pristatytas 2009 m. Pebble Beach Concours d'Elegance metu. Masinė automobilių gamyba turėjo prasidėti 2009 m. rugsėjį, o pirmieji pristatymų buvo laukta 2010 m. pradžioje. Tačiau, pardavimas buvo atidėtas iki gruodžio mėn. Automobilio dizainas visiškai nutolo nuo ankstesnės XJ serijos automobilių, tiesa mechaninė Jaguar XJ X351 dalis liko iš esmės nepakitusi

Vairuotojo informacijos bei pramogų funkcijos automobilyje teikiamosper Bowers & Wilkins 1200-vatų, 20-garsiakalbių Dolby 7,1 erdvinio garso sistema ir per dvikryptį jutiklinį ekraną - dėl kurio vairuotojas galėtų matyti tik transporto priemonės funkcijas (bei palydovinės navigacijos duomenis), kai tuo pat metu priekinis keleivis gali peržiūrėti DVD filmą ar televiziją. Standartinė XJL įranga lygių apima panoraminį dvigubos plokštės stoglangį, eismo juostų įspėjimo apie automobilio nukrypimą funkcija , navigacija, Quad-zonų klimato kontrolė ir saulės apsaugos.

Jaguar XJ X351varikio variantai

Modelis	Tipas	Jėga, sukimo momentyas@rpm		Max greitis
3.0 L V6 Dyzelis AJ-V6D GEN III	2,993 cc (2.993 L; 182.6 cu in) V6 twin turbo, 84 mm (3.3 in)x90 mm (3.5 in)	275 AG (202 kW; 271 hp)@4000, 600 N·m (440 ft·lbf)@2000		165 mph (266 km/h)
5.0 L V8 Benzinas AJ-V8 GEN III	5,000 cc (5.0 L; 310 cu in) V8, 92.5 mm (3.64 in)x93 mm (3.7 in)	385 AG (283 kW; 380 hp)@6500, 515 N·m (380 ft·lbf)@3500		165 mph (266 km/h)
5.0 L V8 Benzinas Supercharged 470AG AJ-V8 GEN III	5,000 cc (5.0 L; 310 cu in) V8 supercharged, 92.5 mm (3.64 in)x93 mm (3.7 in)	470 AG (346 kW; 464 hp)@6000-6500, 575 N·m (424 ft·lbf)@2500-5500		165 mph (266 km/h)
5.0 L V8 Benzinas Supercharged 510AG AJ-V8 GEN III	5,000 cc (5.0 L; 310 cu in) V8 supercharged, 92.5 mm (3.64 in)x93 mm (3.7 in)	510 AG (375 kW; 503 hp)@6000-6500, 625 N·m (461 ft·lbf)@2500-5500		165 mph (266 km/h)