2011 m. kovo 31 d., ketvirtadienis

Audi A7



Audi A7 Sportback yra penkių durų kupė, gaminama vokiečių automobilių gamintojos "Audi". Kaip ir ketvirtosios kartos (C7) Audi A6, A7 remiasi Volkswagen MLB platforma. Apie automobilį buvo paskelbta Pinakothek der Moderne meno muziejus Miunchene m. liepos 27 d. 2010 m., pats A7 debiutavo 2010 m. Paryžiaus automobilių parodoje. Su šiuo automobiliu Audi sugrįžo į kupė rinką, nuo pirmosios kartos Audi 100 Coupe S automobilio laikų

Keturios V6 variklio versijos šiuo metu siūlomos rinkoje: 2,8 l (201 AG (150 kW; 204 PS)) ir 3,0 l (295 AG (220 kW; 299 PS)) benzininiai varikliai ir du 3,0 l dyzeliniais varikliais arba su 201 AG (150 kW; 204 AG) arba 241 AG (180 kW;. 244 PS).

Automobilio savybės perimtos iš Audi A8, tačiau papildomai įmontuotos Head-up displėjus bei Active Lane Assist.

2011 m. kovo 30 d., trečiadienis

Porsche Panamera



Porsche Panamera (tipas 970) yra keturių durų, keturių vietų prabangus sedanas su kupė automobilio kėbulo profiliu ir gaminamas Porsche Automobil Holding. Nesenai buvo pristatyta Porsche Panamera versija su keturių varomų ratų pavara.

Porsche Panamera automobilis buvo pristatytas Auto Shanghai International Automobile parodoje Šanchajus, Kinija, balandžio 2009. 2010 m. rugsėjo mėn, "Porsche" paskelbė, kad ji pagamino daugiau kaip 25000 Panamera vos per vienerius metus nuo automobilio pasirodymo rinkoje, kai iš pradžių planuota 20000 transporto priemonių skaičius. Populiariausia Panamera Jungtinėse Valstijose ir geidžiamiausia transporto priemonės versija - Porsche Panamera 4S.

Porsche Panamera ir Panamera S yra parduodami kaip tiesioginis konkurentas prabangių sedanų tokių kaip 7 serijos BMW ir Mercedes-Benz S-klasės. Aukštos kokybės Panamera Turbo konkuruoja itin prabangių automobilių segmente kartu su tokiais kaip "Bentley Continental Flying Spur, Aston Martin Rapide ir Maserati Quattroporte.

Porsche Panamera pasirodymas gerokai nuvylė Porsche fanus, kadangi jie laikė, kad Porsche nutolo nuo savo tradicijų – lengvų ir galingų automobilių. Jie buvo įsitikinę, kad koncernas nori įsiteigti masiniam vartotojui, pristatydamas šį „sunkiasvorį“ .

Automobilis Porsche Panamera parduodamas su įvairiomis variklio versijomis:
Modelis Variklio tipas Arkio galios @ rpm Maksimalus sukimo momentas @ rpm
Panamera,
Panamera 4
3.6 litre V6 300 AG (221 kW; 296 bhp) @ 6,200 400 N·m (295 ft·lbf) @ 3,750-4,250
Panamera S,
Panamera 4S
4.8 litre V8 400 AG (294 kW; 395 bhp) @ 6,500 500 N·m (369 ft·lbf) @ 3,500-5,000
Panamera S Hybrid 3.0 litre V6 380 AG (279 kW; 375 bhp) @ 5,500 580 N·m (428 ft·lbf) @ 3,000-5,250
Panamera Turbo 4.8 litre V8 twin turbo 500 AG (368 kW; 493 bhp) 700 N·m (516 ft·lbf) @ 2,250-4,500
Panamera Turbo S 4.8 litre V8 twin turbo 550 AG (405 kW; 542 bhp) @ 6,000 750 N·m (553 ft·lbf) @ 2,250-4,500

2011 m. kovo 29 d., antradienis

Volkswagen Passat CC


Volkswagen Passat CC (taip pat žinomas kaip "Volkswagen CC“) yra 4-durų Volkswagen Passat automobilio kupė versija. Volkswagen Passat CC debiutavo 2008 m. sausio mėn. Šiaurės Amerikos tarptautinėje automobilių parodoje Detroite. Passat CC reiškia Comfort Coupe ir automobilis yra parduodama, kaip daugiau prabangos transporto priemonė nei standartinis Passat sedanas.

Volkswagen Passat CC yra tarp Passat ir Phaeton į diapazone. Passat CC automobilis nors ir pagrįstas Volkswagen Passat važiuoklės baze, CC yra ilgesnis (+ 27 mm), žemesnis (- 50 mm) ir platesnis (+ 36 mm) nei standartinis Passat.

Volkswagen Passat CC remiasi 2,711 mm (106,7 m.) ratų baze ir yra šiuo metu galima įsigyti su 1,4 litro E85 TFSI (Švedija), 1,8 litro benzininiu, 2,0 litro darbinio tūrio benzininiu,2,0-l TDI variklių versijomis bei ir su 3,6-litro VR6 varikliu (220 kW (299 PS; 295 AG)).

Šiaurės Amerikos rinkoje Volkswagen Passat CC pristatomas su 2.0T ir 3.6L VR6 varikliu. Šio VR6 variklio versija siūlo iš 206 kW (276 AG) ir 265lb × Ft (359 N • m) sukimo momentu. Mechaninė pavarų dėžė yra galima tik su 2.0T varikliu.

Europos rinkoje CC yra siūlomas su 4Motion keturių ratų varoma pavara su 2.0 litro TDI varikliu. 103 kW (140 AG) automobilio modelis tiekiamas su mechanine pavarų dėže ir 125 kW (170 AG) modelis su Direct-Shift pavarų dėže (DSG). AdBlue versija -105 kW (143 AG).

2011 metų Europinis modelis (pristatytas 2010 pabaigoje) buvo modernizuotos, ir dabar siekia 155 kW (211 PS; 208 AG) panaudojant variklio variantą įvestą Golf VI GTI automobilio versijoje.

2011 m. kovo 28 d., pirmadienis

BMW E63 E64

BMW E63/E64 tai 6-serijos (E63) prabangus kupė automobilis iš BMW, kuris pradėtas gaminti 2003 m. BMW E6 serijos automobiliai turėjo užpildyti spragą atsiradusią nutraukus BMW 8-Serijos gamybą, remiantis E60 5 Series "pagrindais.

Naujosios 6-osios serijos BMW automobiliai pradžioje buvo pristatomi su 4,4 L 333 AG (245 kW) V8 varikliui. Nuo 2004 m. tapo prieinamas šešių cilindrų variklis. Netrukus po variklio modifikacijos sekė naujas kabrioleto modelis (E64), kuris tapo pirmuoju 6-oji serijos BMW automobiliu su nuimamu stogu. 2006 m. BMW 645Ci buvo pakeistas į 650i, su didesniu varikliu (4,8 L) ir 367 AG (270 kW). Su nukeliamu stogu BMW M6 buvo pristatyta 2005 m. pabaigoje, panaudojant tą patį V10 variklį kaip ir BMW M5 modelis, turintį 507 AG (373 kW). 2007 m. buvo pristatyta BMW 635d (su Twin Turbo 3.0l dyzeliniu varikliu) pasižyminti 286 AG (210 kW) ir 430 ft • lbf (580 N • m) .

Vairuotojai gali pasirinkti iš dviejų transmisijos variantų: 6-pavarų mechanine arba 6-pavarų automatine "Steptronic". Galingajai M6, buvo įmontuota tik 7-pavarų Getrag SMG III vienos sankabos pusiau automatinė pavarų dėžė tačiau vėliau tapo neprivaloma ir po metų buvo pasiūlyta įsigyti 6-pavarų mechaninę, kuri vėliau tapo baziniu automobilio variantu variantu. SMG III taip pat buvo neprivaloma 6-serijoms modeliams su V8 varikliais (645Ci/650i), iki 2008 metų modelių.

2010 m. BMW M6 modelis buvo antras pagal brangumą BMW kabrioleto versiją ir $ 102,350 už kupė. BMW netrukus paskelbė, kad ji nutraukia M6 kupė bei M6 kabrioleto gamybą, koncernas taip pranešė, kad daugiau nebegamins V10 variklio versijos.

2011 m. kovo 26 d., šeštadienis

Lamborghini Gallardo


Lamborghini Gallardo yra sportinis automobilis pastatytas italų koncerno Lamborghini. Gallardo yra pats populiariausias Lamborghini koncerno modelis, pagaminta  daugiau nei 10.000 vienetų per septynerių metų gamybos ciklą. Automobilių pavadinimui suteiktas garsaus veislės kovos bulių vardas, o ispaniškas žodinis „gallardo“  išsiverčia į "galantiškas".

Gallardo siūlo du transmisijų pasirinkimus, paprastąją šešių greičių rankinė pavarų dėžę ir pažangią šešių greičių elektro-hidrauliniu būdu valdomą pusiau automatinę robotizuotą transmisiją, kuri Lamborghini vadinama "E-pavara". "E-pavara" leidžia vairuotojui atlikti pavarų perjungimus daug greičiau nei su rankinė pavarų dėžė. Vairuotojo pavaras aukštyn ir žemyn perjunginėti gali junginėdamas lazdeles už vairo, bet taip pat gali įjungti ir automatinį režimą.

Nuo 2005 pabaigos Lamborghini Gallardo pristatė daug pakeitimų automobilyje siekiant ištaisyti kritines pastabas išsakytas spaudos ir savininkų. Buvo pakeista išmetimo sistema,  į daugiau sportišką vieną (įskaitant atitvarą  kad ji tyliau dirtu miesto rėžimu), pertvarkyta pakaba , įrengtas naujas vairo stovas, variklio galia buvo padidinta 20 AG iki 512, 382 kW, didžiausias pokytis buvo bendras pavaros nuleidimas. Rezultate labai pagerėjo automobilio valdymas, garsas leidžiamas visos apkrovos metu taip pat pagrėjo, papildomos galios ir žemesnės pavaros padarė Lamborghini Gallardo dar greitesniu automobiliu.

Audi R8 sportinis automobilis, pradėtas 2007 m. pradžioje, remiasi Lamborghini Gallardo platforma ir naudoja 4,2 litro V8 variklį, vietoje Gallardo V10 , kad būtų išvengta tiesioginės konkurencijos su Lamborghini  Gallardo. 2008 m. gruodžio mėn Audi pristatė "Audi R8" su V10 varikliu, tiesa jo galia apribota palyginus su Gallardo varikliu.

2008 metų Lamborghini Gallardo  modelis, jau turėjo praplėstas savybes, kurios apėmę borto kompiuterį, "iPod ryšys su USB, elektra valdomi veidrodėliai, Q-citura susiuvimas, iš pradžių kurį galima buvo rasti tik  NERA modelyje ir smėlio spalvos tentas.

Lamborghini Gallardo turi eilę versijų: Lamborghini Gallardo SE2005 (Special Edition) ribota versija (250 vienetų),Nera (2007), Gallardo Spyder (2006-2008), Lamborghini Gallardo Superleggera (2007-2008),  Super Trofeo (2009), LP 550-2 Balboni (2009), LP 570-4 Superleggera (2010), LP 570-4 Spyder Performante

2011 m. kovo 24 d., ketvirtadienis

BMW F10 M5

BMW F10 M5 automobilis viešai bus pristatytas 2011 m. Frankfurto automobilių parodoje, ir manoma, kad bus pradėtas pardavinėti 2011 lapkritį.

Naujas BMW F10 M5 naudoja S63 biturbo 4,4 litro talpos V8 variklį paremta dviejų turbokompresorių technologija, kuri yra panaudota BMW X5M ir X6M, o M5 versija, tikimasi kad turės bent 555 arklio galių ir atitinkamai didesnį potencialą nei pirmtakai. F10 M5 bus sumažintas išmetamo CO2 kiekis apie 25%. Kitas turbokompresoriaus privalumas yra tai, kad jis sukuria daug žemį sukimo momentą.

Nors X5 M ir X6 M šiuo metu turi 6-pavarų automatinę transmisiją su Steptronic perdavimo technologija, tikimasi, kad dvigubos sankabos transmisija bus naudojamos F10 M5, galbūt panaši arba turinto papildomą pavarą, nei 7-greičio DCT dėžė šiuo metu montuojama į E90 BMW M3.

F10 M5 bus įtakojam BMW "Efficient Dynamics" programos, kurios tikslas sumažinti automobilio svorį. Tai pagerins degalų sunaudojimą ir padidins automobilio našumą. BMW bendradarbiauja su anglies pluošto gamintoja SGL grupe ir Biermann kas padidino gandus, kad anglies pluoštas bus iš esmės panaudotos automobilio struktūroje ir kėbule, kas žymiai sumažintų automobilio svorį nuo ankstesnio E60 modelio. Hibridinė sistema buvo atmesti dėl kad tai iš esmės padidintų BMW F10 svorį.

2011 m. kovo 23 d., trečiadienis

BMW M5

BMW M5 yra didelio našumo BMW 5-serijos versija pastatyta BMW Motorsport padalinio. Pristatyta Amsterdamo automobilių parodoje 1984 metais, M5 buvo rankiniu būdu surinkta naudojant 535i važiuoklės platformą ir patobulintą BMW M1 variklį. Pastatymo metais tai buvo greičiausias sedanas pasaulyje. Naujos kartos BMW M5 bus pristatyta 2011 m. ir bus grindžiama BMW F10. Dėl BMW M5 ilgaamžiškumo M5 išlieka vienas geriausiai žinomų sporto sedanų, nepaisant konkurencijos su Mercedes-AMG ir Audi quattro GmbH.

BMW E60

E60 M5 buvo įvesta į rinką 2005 metais. Jis turi 4,999 cc (305,1 Cu) BMW V10 S85 variklį r besivystis didžiausia galia 507 AG (373 kW, 500 AG). Skirtingai nuo kai kurių kitų BMW variklių, kuriuose naudojami Valvetronic, šis variklis turi individualių droselį kiekvienam cilindrui. E60 M5 buvo pirmasis pasaulyje gamybos sedanas kuriame buvo įmontuotas V10 benzininis variklis. Turbo dyzelio V10 buvo parduodama Volkswagen Phaeton Europoje nuo 2002 m.

Kitos svarbios funkcijos apima: sustandinanta aliuminio važiuoklė ir 7-greičio SMG III eilės mechaninė pavarų dėžė (taip pat žinoma kaip vienos sankabos automatizuota mechanine pavarų dėže). Priekiniai rūko žibintai yra neprieinami, nes E60 M5 reikalingas oro kiekis, reikaklingas, kad atvėstų stabdžiai reikalauja papildomos vietos ten, kur paprastai įmontuoti rūko žibintai kitose E60 automobiliuose.

Nepaisant to, kritikos dėl "iDrive" sąsajos, ir SMG III transmisijos tolygumo stokos, E60 M5 buvo sėkmingiausias M5 variantas, nepaisant to, kad BMW E60 buvo gaminama vieneriais metais trumpiau nei E39. Per savo penkerių metų laikotarpį (2005-2010), buvo pagaminti 20.548 automobilio pastatytas. 8800 buvo parduoti JAV, visi sedanai.

Variklis pasiekia 0-100 km / h (62 mylių per valandą) per 4.7s; (0-100 mph / h: 10,00 Road & Track ), (0-60 mph: 4.1s, Road& Track [06/02]). Maksimalus greitis: 250 km / h (155 mph) su elektroniniu greičio ribotuvu. Galia: 373 kW (507 PS, 500 AG) esant 7750 aps. / min. Sukimo momentas: 520 N • m (384 ft • lbf) prie 6100 rpm.

Audi R8


Audi R8 (Tipas 42) yra sportinis automobilis su išilgai sumontuotas vidurio varikliu ir naudoja Audi quattro nuolatine keturių varomų ratų pavarų sistemą. Audi R8 pradėta gaminti Vokietijos automobilių koncerno Audi AG 2006 metais.

Automobilis suprojektuotas, sukurtas ir pagaminta Audi AG privačios dukterinės bendrovė, quattro GmbH, ir naudoja Lamborghini Gallardo platformą. Audi R8 konstrukcija grindžia Audi Space Frame ir naudoja aliuminio kėbulą, kuris pastatytas remiantis Space Frame principais.

2005 m. Audi paskelbė, kad sėkmingo lenktyninio automobilio Audi R8 pavadinimas bus naudojamas naujam kelių automobiliui. Audi R8, paremta Audi Le Mans quattro koncepciniu automobiliu , pristatyta 2003 m. Tarptautinėje Ženevos automobilių parodoje, ir 2003 Tarptautinėje Frankfurto automobilių parodoje. R8 kelių automobilis buvo oficialiai pristatytas Paryžiaus automobilių parodoje 2006 m. rugsėjo 30.

R8 bus pakeista visiškai nauju modeliu pasirodysiančiu 2014. Tikimais, kad aukščiausia galingumo "Audi" naujas 4,0 l V8 twin-turbo variklis bus panaudotas naujoje versijoje. Prognozuojama, kad variklis turės apie 600 AG. Naujos R8 kartos Audi automobilius turės konkuruoti su naujais Porsche 991 Twin Turbo varikliu.

Audi RS6


Audi RS6 quattro, dažniausiai vadinamas Audi RS6, yra didžiausio našumo Audi versija, ir yra pozicijuonuojama aukščiau už Audi S6 . Tai yra vidutinio dydžio orientuota į sportinę klasę automobilis, gaminamas privačią dukterinės bendrovės "quattro GmbH ", "Audi AG ", priklausanti "Volkswagen Group".

Abi RS6 versijos, gaminami kaip penkių durų penkiavietis Avant, Audi universalo versijos, kartu su keturių durų penkiavietis sedanu. Be to, jų vidaus degimo varikliais, montuojami iš priekio, yra išilgai orientuoti. Šie varikliai nėra naudojami išskirtinai tik Audi RS6 modeliams.

Audi RS6 C5

Originalus Audi C5 RS6 quattro (TYpe 4B) naudojo Volkswagen grupės C5 platformą (1997-2004), ir iš pradžių buvo prieinamas kaip penkerių durų penkiavietis Avant - Audi universalas. Ketverių durų penkiavietis sedanas netrukus buvo pradėtas gaminti netrukus po Avant versijos. C5 RS6 evolicijuonavo iš Audi C5 S6 (pati iš Audi C5 A6), ir pasižymi aliuminio konstrukcija ir pardavinėjami su C5 A6u V8 varikliais (A6 4,2 V8 quattro, S6 sedanas / Avant). Ši versija buvo pagamanuo 2002 m. liepos iki rugsėjo 2004.

Oficialiai pateikiama, kad elektroninis greičio ribotuvas neleidžia išvystyti didesnio greičio nei 250 km / h greičiu (155,3 milių / h), bet dauguma "RS" savininkų praneša, kad greičio ribotuvas gana liberalus visų Audi RS versijų, dėl to maksimalus greitis gali būti 270 km / h (167,8 milių / h).

Bagažo talpa, matuojama pagal VDA bloko metodu Avant svyruoja nuo 455 litrų (16,07 kub m), iki 1590 litrų su nulenktomis galinės sėdynės . Sedano, įkrova siekia 424 litrų.

Audi RS6 C6

Antrosios kartos RS6, vėliau pavadinta Audi RS6 5,0 TFSI quattro (Tipas 4F) remiantis „Volkswagen Group“ C6 automobilių platforma, buvo pristatytas 2007 m. rugsėjo mėn Frankfurto automobilių parodoje. Masinė gamyba pradėta 2008 m. balandžio mėn, automobilis tapo prieinamas Europoje tais pačiais metais. Iki 2010 m. sausio, Audi RS6 buvo galingiausias Audi koncerno automobilis kada nors pagamintas. Ir aplenkė savo pagrindinius konkurentus BMW M5 ir Mercedes-Benz E63 AMG pagal variklio galingumą. Audi RS6 5.0L V10 biturbo variklis išvystydavo didžiausią galią siekiančią 426 kilovatus (579 PS; 571 AG) esant 6250 iki 6700 aps / min, ir generuoja 650 niutonmetrų (479 ft • lbf) sukimo momentas nuo 1500 iki 6250 aps. / min, 52 kW, (71 PS; 70 AG) ir 150 N • m (111 ft • lbf) daugiau nei BMW natūralaus įsiurbimo 5.0L V10 variklis. Gamyba C6 RS6 baigėsi trečią ketvirtį 2010 m.

Oficialūs Avant rezultatų skaičiai: per 4,6 sekundės 000-100 kilometrų per valandą (62,1 milių / h), 12,7 sekundės 0-200 km / h (124,3 milių / h), o didžiausias elektroniškai ribojamas greitis iki 250 km / h greičiu (155,3 milių / h ), su gamyklos galimybė pakeisti ribą iki 274 km / h (170,3 mil / h). Be standartinės formos, išmetamas CO2 kiekis - 333 g / km. Sedanas pasiekia 000-100 km / h (62,1 milių/ h) per 4,5 sekundes.

Mercedes Benz W221

Mercedes Benz W221 penktos kartos Mercedes Benz S klasės prabangus sedanas, gaminamas Mercedes Benz. Mercedes Benz W221 buvo pristatytas Frankfurto automobilių parodoje 2005 m. ir leidžiamas iki šių dienų.

2009 metais buvo nežymiai atnaujintas. Įmontuota atnaujinta trijų litrų benzininio variklio V6 versija turinti 231 AG ir modernizuotas šešių ir aštuonių cilindrų dyzelinis variklis. Išoriniai pokyčiai apima: žibintai su LED juostelės, LED galinių žibintų modernizavimas, griežtas priekinis bamperis su LED gabaritinėmis lempomis ir nauja dujų išmetimo sistema. Be to, po šio atnaujinimo, automobilis gavo su "Split View" funkcionalumą, kurio dėka vairuotojas ir priekyje sėdintis keleivis viename ekrane, įtaisyto ant priekinio skydelio centre, gali pamatyti skirtingus Vaizdus.

Mercedes Benz W221 paveldėjo keletas naujų saugumo galimybių iš naujosios Mercedes Benz E-klasės sedano. Tai sekimo sistema, "negyvas" zonos įspėjimas, kelio ženklų atpažinimas, "protingų" žibintų funkcija, kuri atpažįsta besiartinantį automobilį ir reguliuoja šviesos spindulį, kad būtų išvengta dvigubo apšvietimo ir apakinimo, nuovargio sistema, kuri įspėja vairuotoją, taip pat naują „Adaptive Cruise Control“ versiją su skubios pagalbos funkcija stabdymo avariniu atveju.

2011 m. kovo 21 d., pirmadienis

Volkswagen Golf


Volkswagen Golf nedidelis šeimyninis automobilis, gaminamas Volkswagen nuo 1974 metų. Visame pasaulyje pristatytos šešios Volkswagen Golf kartoms, JAV ir Kanadoje automobilis žinomas kaip Volkswagen Rabbit (MK1 ir MK5) ir Meksikoje kaip Volkswagen Caribe (MK1). Istoriškai Golf yra Volkswagen geriausiai parduodamas modelis ir trečias geriausiai parduodamas modelis pasaulyje, su daugiau nei 25 mln. pardavimų.

Volkswagen Golf MK6


Naujausias Volkswagen Golf modelis MK6 remiasi esama PQ35 platforma . MK6 debiutavo 2008 m. Paryžiaus automobilių parodoje. MK6 Golf buvo sukurtas Volkswagen vyriausiojo dizainerio Walter de'Silva. Naujojo Volkswagen Golf dizainais turi aiškias užuominas į ankstesnės kartos "Golf", ypač MK1 ir mk4. MK6 automobilio dizainas labiau aerodinaminis, padedantis sumažinti degalų sunaudojimą, ir yra tylesnis nei jo pirmtakas. Po MK5 Golf kritikos kuri pasigirdo dėl sumažintos vidaus apdailos kokybės, palyginti su MK4, "Volkswagen" nusprendė rekonstruoti vidų, bet paliekant draugišką vartotojo sąsają perimtą iš MK5, bet su MK4 Golf kokybe.

Automobilio Turbo tiesioginio įpurškimo dyzeliniai varikliams, kurie naudoja "common rail" tiesioginio įpurškimo sistemą, pakeis ilgametę Pumpe / Düse (PD) - siurblys-purkštuvas sistemą. Naujas golfas, yra neprivalomas Volkswagen prisitaikanti važiuoklės kontrolės, kuri leis vairuotojui pasirinkti tarp "normalių", "komforto" ir "sporto" rūšis, kuri skirsis pakabos, vairo ir akceleratoriaus elgesį. Automobilyje įrengta Volkswagen Adaptive Chassis Control, leidžianti vairuotojui pasirinkti 'normal', 'comfort' and 'sports' rėžimus, kas tiesiogiai veiks pakabos, vairavimo ir greitėjimo parametrus.

Volkswagen Golf MK6 pradėta prekiauti nuo 2009 metų.

2011 m. kovo 20 d., sekmadienis

Jeep Grand Cherokee



Jeep Grand Cherokee laikomas vidutinės klasės visureigiu, kuris gaminamas Jeep. Jeep yra Amerikiečių koncerno Chrysler dalis. Jeep Grand Cherokee istorijos ištakos prasidėjo dar 1983, kai American Motors (AMC) inžinieriai pradėjo projektuoti perėmėją mažesniam Jeep Cherokee (XJ). Grand Cherokee debiutavo 1992 m. sausio Šiaurės Amerikos tarptautinėje automobilių parodoje Detroite, Mičigano valstijoje. Netrukus pradėta serijinė gamyba tam tikslui buvo pastatytas Jefferson North Assembly gamykla Detroite, Mičigane. Europos rinkai Grand Cherokee visureigis gaminamas Austrijoje Magna Steyr koncerno gamykloje.

Jeep Grand Cherokee WK2

Naujos kartos Jeep Grand Cherokee buvo pradėti paravinėti dar 2010 m. vasarą kaip 2011 modelis. WK2 visuomenei buvo pristatytas dar 2009 m. Niujorko Auto Show. Ketvirtos kartos Grand Cherokee išlaikė klasikinio Jeep automobilių stiliaus elementus suderintus su modernaus ir aptakus kėbulo stiliumi. Grand Cherokee WK2 interjeras prabangus - pasižymintis odos apdaila ir medžio elementų akcentais, įmontuota pažangia elektronine technika. 2011 WK2 gavo daugybę apdovanojimų už „off-road“ pajėgumus, prabanga, vertę, geriausia savo klasėje ir saugą kelyje.

Automobilio kėbulas buvo perdarytas iš naujo ir buvo atlikta gausybė bandymų aerodinaminiui efektyvumui gerinanti, prailgintas pravažumas ir ilgaamžiškumas, pasiketa mažesnio triukšmo, vibracijos ir minkštesniu važiavimu. Kaip ankstesnės kartos Grand Cherokee, važiuoklės yra gaminamos iš plieno. Skirtingai nei ankstesni modeliai, naujos WK2 pasižymi 4 ratų varoma nepriklausoma pakaba, skirta geresniam vairavimui keliuose „on road“.
Automobilį galima rinktis su visiškai nauju 3,6 l Pentastar V6 varikliu ir 5,7 litrų Hemi V8 varikliu. Keturių varomųjų ratų sistemos apima: Quadra-Trac I, Quadra-Trac II, ir Quadra-Drive II. Pasirenkama Quadra-Lift pakaba gali papildomai pakelti Jeep dugną iki 281,9 mm.

Hemi V8 pasižymi BVS, kuri išsijungia keturių cilindrų galvas esant mažos galios vairavimo situacijose. V8 susieta su multi-pavarų automatine transmisija, kuri apima ERS, kad rankiniu būdu būtų apribota pavarų intervalas. 3,0 litrų turbo dyzelis V6 turi 177 kW (241 AG) ir 550 Nm sukimo momentą

2011 metų modelio Grand Cherokee yra siūlomi penki lygiai: Laredo, Laredo X Limited Overland, ir Overland Summit. SRT-8 versija bus grąžinti 2012 m.

2011 m. kovo 19 d., šeštadienis

Audi A4

Audi A4 yra kompaktiškas automobilis, gaminamas nuo 1994 m. pabaigos, Vokietijos automobilių gamintojo "Audi", "Volkswagen" grupės dukterinės įmonės.

A4 naudojama Volkswagen B platformą. Pirmosios kartos A4 pateiktė Audi 80 . Automobilių vidaus numeracija gydo A4 kaip 80 Audi Lineage tęsinys, su pradine A4 paskirta B5-serija, po B6, B7, o dabartinė B8. A4 yra parduodamas kaip sedanas ir universalas / universalas. Antra (B6) ir trečios kartos (B7) A4 taip pat turėjo kabrioletas versiją.

B8

"Audi" išleido pirmąsias B8 serijos A4 nuotraukas dar 2007 m. rugpjūtį, ir pristatė automobilį visuomenei 2007 m. rugsėjo Frankfurto automobilių parodoje. Avant buvo pristatytas visuomenei 2008 m. kovo mėn Ženevos automobilių parodoje.

A4 allroad quattro pasižymi padidintu pravažumu, quattro nuolatinė keturių ratų pavara, savitos radiatoriaus grotelės, nerūdijančio plieno dugnas, apsaugų ir stogo bėgiai. Audi A4 allroad quattro prieinama nuo 2009-ųjų vasaros pradžios.

2011 m. kovo 17 d., ketvirtadienis

Audi A8


Audi A8 yra keturių durų, prabangus sedanas, gaminamas ir parduodamas Vokietijos automobilių gamintojo Audi nuo 1994 metų. Audi A8 pakeitė Audi V8, A8 pradėtas siūlyti su priekiniais varomais ratas arba keturiais varomais ratasi, su multitronic arba tiptronic automatinė pavarų deže bei - prailgintą važiuoklės bazę, variantus. Ankstesnis kartų Audi A8 automobiliai naudojo Volkswagen Group D platformą, naujausi modeliai naudoja D4 platformą. Nuo 1997 m., A8 buvo pirmas masinėje rinkoje pasirodęs automobilis su aliuminio važiuokle ("Audi Space Frame“).

Audi A8 D4

Trečiosios kartos Audi A8 (Tipas 4H) buvo pristatytas Majamyje m. lapkričio 30 d. 2009 m. ir buvo pardavinėjamas nuo lapkričio 2010.

Audi A8 D4 remiasi Volkswagen Group MLB platforma, bet išlaiko "Audi Space Frame“ aliuminio konstrukcijos ankstesnių A8 važiuoklę. Todėl Audi A8 yra lengviausias automobilis visų varomų ratų prabangių automobilių segmente, o taip pat suteikiant jam geriausias savo klasėje kuro ekonomijos savybes.

Pradinės Audi vidaus degimo variklio galimybes sudaro 4,2 litro stratifikuotas injekcijos (FSI) benzinas ir turbina; tiesioginis įpurškimas (TDI), dyzelio V8s, su 273 kilovatų (371 AG; 366 AG) ir 258 kilovatų (351 AG; 346 AG) atitinkamai. 3,0 litro V6 TDI su arba 184 kilovatų (250 AG; 247 AG) arba 150 kilovatų (204 AG; 201 AG). Dauguma A8 D4 variklių sujungtos su nauja 8-greičio ZF 8HP automatine pavarų dėže.

Audi A8 4,2 FSI quattro gali išvystyti 0-iki-60-mph greitį per 5,1 sekundės, o tai yra greičiau nei ankstesnės kartos D3 platforma Audi S8 5,2 FSI quattro.

D4 A8 savybės: visų šviesos diodų (LED) žibintai, sustiprintas Multi Media Interface su jutikliniu ekranu, ir neprivaloma 1400 vatų "Bang & Olufsen“ garso sistema.

2011 m. kovo 15 d., antradienis

BMW 650i Coupe

Naujasis BMW 650i Coupe


Po 6-serijos kabrioleto versijos pristatymo pernai, BMW Detroito automobilių parodoje pristatė šios savaitės pabaigoje kupė versiją. Ir nors Europos rinka taip pat gaus 640i versija varoma 320 AG benzininiu varikliu, bet JAV rinkoje BMW tieks tik galingesnę BMW 650i versija, kurio variklis bus 400 AG V8 .650i Coupe atvyksta į JAV prekybos salonuos šį rudenį.

Naujas BMW 650i Coupe funkcijos apima visiškai naują dizainą ir dar staigesnę važiavimo dinamiką nei jo pirmtakai, tačiau ji taip pat gauna optimizuoto komforto lygį ir papildomą erdvę, nespadidėjo dydžiai: 2,9 colių (74 mm), padidėjo kėbulo ilgis nei BMW 650i pirmtakė ir 2,95 colių (75 mm), ilgesne ratų baze. Modelis pateikiamas su prisitaikančiais LED žibintais, BMW „Connected Drive“ pagalba vairuotojui, galinio vaizdo kamera, Surround View Parkavimo asistentas, BMW naktinio matymo sistema su pėsčiųjų atpažinimo, nukrypimą nuo kelio juostos įspėjimo sistema ir Persirikiavimo įspėjimo sistema ir, žinoma, standartinės BMW iDrive kontrolės sistema.

Labiausiai pastebimas bruožas naujos kartos 650i Coupe yra žinoma įspūdingos kėbulo dizainais. Priekyje yra didelės ir šiek tiek į priekį, pakrypusios BMW grotelės, kuri suteikia modeliui "ryklių nosies" formą, V-formos variklio dangtis, aukštos kokybės chromo elementais ir, žinoma, priekinių žibintų dizainas su prisitaikantys Xenon kaip standartinė arba prisitaikantys LED priekiniai žibintai kaip alternatyva.

Elegantiškų linijos tęsiamos ir automobilio šonų pusėje. Kaip 6-oji serijos Coupe įkvėpė bangų su aiškiai apibrėžtomis linijomis, jūs pastebėsite, tipiškas BMW simbolių eilutes, kurios prasideda už priekinės ratų arkos, suteikdama sportiškumo jausmą ir praplečia dinamiškai išilgai automobilio šoną į galą . Durų rankenos, yra integruotos į simbolinę juostą.

Automobilis „sėdės“ ant galingų 8,5 x19 colių lengvo lydinio ratlankių, su visais sezono „runflat“ padangomis (dydis 245/40 R19) ir slėgio padangose stebėjimo sistema.

Naujas BMW 650i Coupe yra varomas 4.4-litro V-8 varikliu, kuris išvysto apie 400 AG viso tarp 5500 ir 6400 aps / min, ir 450 lb-ft sukimo momentą tarp 1750 ir 4500 aps. / min. Klientai turės galimybę rinktis iš dviejų skirtingų pavarų: nauja 8-greičio sporto automatinė pavarų dėžę ar BMW tradicinis 6-pavarų mechanine transmisija.

Nesvarbu kokią perdavimo pasirinktume, BMW 650i Coupe išvysto 0-60 mylių / h per 4,8 sekundės, o maksimalus greitis bus apribotas tik 155 mph.

Nauja automatine transmisija siūlo naujovišką 8 pavarų konfigūraciją, kuri leidžia išvystyti maksimalių pagreitį bet leidžiantis vairuotojui išsaugoti degalų sunaudojimą esant mažoms apsukoms. Automobilio transmisija integruota su stabdymo energijos regeneravimu sistema.

Naujas BBW 650i Coupe bus pradėti pardavinėti 2011 m. rudenį. Kainos bus paskelbtos vėliau. Bet tikėtis pamatyti kaina panaši į 91.375 $.

2011 m. kovo 13 d., sekmadienis

Ferrari 458 Italia






Ferrari 458 Italia yra sportinis automobilis iš Italijos gamintojo "Ferrari". 458 yra Italia "Ferrari F430" įpėdinis ir buvo pristatytas visuomenei 2009 m. rugsėjo mėn.

Ferrari 458 Italia kėbulas buvo suprojektuota "Pininfarina", kaip ir visi neseni Ferrari modeliai. Ferrari 458 Italia automobilio eksterjero stilius ir funkcijos buvo suprojektuotos siekiant išlaikyti aerodinaminį veiksmingumą, (140, kg kai 124 mylių per valandą (200 km / h)). Priekinėms grotelėms buvo suteiktos naujos funkcijos jose buvo imontuotos deformuojamus sparnelius, sumažėjančius važiuojnat dideliu greičiu, siekiant sumažinti pasipriešinimo jėgą.

Ferrari 458 Italia interjeras buvo suprojektuotas pagal buvusį "Ferrari" Formulė 1 vairuotoją Michael Schumacher, įskaitant naujas vairo dizainą, kuris apima daug funkcijų ir kontrolės prietaisų perkeltų nuo prietaisų skydelio.

Ferrari 458 Italia dizainas semiasi įkvėpimo iš Ferrari Enzo ir jos Mille Chili koncepcinio automobilio. Italia sukurta siekiant siekiant būti Ferrari sportiškiausiu automobiliniu iš automobilių su V8 varikliais, ir atskirti save nuo neseniai pradėto Ferrari California.

Ferrari oficialiai 0-100 km / h (62 mylių per valandą) pagreitis išvysto per 3,4 sekundės, o maksimalus greitis yra daugiau kaip 325 km / h (202 mph), su degalų suvartojimo kombinuoto ciklo (EEK + EUCD) 13,7 l/100 km (20,6 Mpg-imp; 17,2 mpg JAV), o gamybos 320g/km CO2.

Laidoje Top Gear, Ferrari 458 Italia buvo pripažinta už savo stilių ir našumą.

2011 m. kovo 9 d., trečiadienis

Mercedes Benz GL Video

Mercedes Benz GL apžvalga:

2011 m. kovo 8 d., antradienis

BMW X6 video

BMW X6 apžvalga per Top Gear:

2011 m. kovo 6 d., sekmadienis

BMW X6

BMW X6 yra vidutinio dydžio prabangus crossover išleido pardavimui antrąjį 2008 m. ketvirtį Vokietijos automobilių BMW. X6 buvo parduodamas kaip sporto veikla kupė (SAC) BMW. Ji sujungia SUV atributus (aukštą prošvaisą, visų keturių ratų pavara ir bet kokiu oru, sugebėjimus, dideli ratai ir padangos) su kupė (pusjuodis stilius, dramatiškas nuožulnus stogas) politikos kryptys.

didelio našumo M darinys, BMW X6 M, apima dvi slinkties Twin Turbo versija BMW N63 variklio su Cilindro banko Išsami kolektorius (CCM). Variklis yra įvertinta 555 AG (408 kW; 547 AG) esant 6000 aps. / min ir 680 N · m (£ 500 × Ft) ne 1500-5650 aps. / min.




Kitos funkcijos apima 6-pavarų M sportas Automatinė pavarų dėžė su aliuminio traukti stiliaus irklus ant vairaračio, M Dinaminės veiksenos ypatybės veikimą, 10 mm (0,4 in) mažesnis Adaptive Drive pakaba, 4 stūmoklių fiksuotais suportai su 15.6 "rotoriaus priekyje ir vieną stūmoklio plaukiojantieji suportai su 15,2 "rotoriaus gale, 20-colių lengvo lydinio ratlankiai su 275/40R20 priekyje ir 315/35R20 paleisti butas padangos, specialios žiaunų priekyje fenderiai, 20-colių lengvojo lydinio ratlankiais.

2010 BMW X6 M turi KAINA JAV $ 89.725.

transporto priemonė buvo atidengtas 2009 metais Niujorke automobilių parodoje. BMW X6 M buvo pastebėtas 2009 MotoGp kaip vienas tempas automobilius.

Audi S8

"Audi S8" quattro yra aukštos kokybės versija Vokietijos prabangių automobilių Audi flagmanas automobilį, full-size Audi A8. S8 gaminamas Audi Neckarsulm "aliuminio gamykla", ir ji buvo įtraukta 1994 m. rugsėjo mėn. Patinka A8 S8 prieinama tik kaip keturių durų sedanas / universalas, ir tiek kartų buvo pastatyti iš visų aliuminio kėbulas, pramintą "Audi Space Frame" (ASF), S8, naudojant standartinį bazė platforma, ir nėra per ilgą ratų bazė A8L.

S8, kaip ir visi "Audi"S "modelių, yra įrengiama kaip standartinė įranga su Audi prekių ženklo quattro keturių ratų pavara (4WD), su S8 naudojant Torsen pagrįstą nuolatinę 4WD sistema.














D3


Į paskutinį 2005 m. ketvirtį, Audi žiūrėta vėliau S8 5,2 FSI quattro (Tipas 4E), pagrįstą savo "Volkswagen Group D3 platforma stablemate, Audi A8. Gamyklos produkcijos prasidėjo 2006 m. birželio baigėsi po 2009 m. kartu su A8L W12, o A8 4.2 ir A8L 4,2 tęsiami gamybos 2010 metų modelis.

Audi gamyklos veiklos reikalavimams V10 S8 rodo nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą (0-62,1 km / h) laikas 5,1 sekundės, o naudojantys "Superplus"/ "EuroSuper" 98 RON bešvinio benzino. Tai kelia S8 konkurencinėje diapazonas su Mercedes-Benz S63 AMG (natūralaus įsiurbimo V8) ir S600 (varomas twin-turbo V12) ir BMW 760Li (powered by natūraliai įsiurbiamas 12-cilindrų varikliu). S8 yra panašios veiklos Audi savo top-of-the-line A8L W12, nors W12 yra brangesnis, turi didesnį sukimo momentą, ir pastatyta ant ilgesnę ratų bazę. Palyginti su A8L W12, S8, turi sportiškesnę mechaninių savybių, tokių kaip kietesnis pakaba, didesni lengvojo lydinio ratlankiai, ir keraminiai stabdžiai. [2] [3] S8 viršų greitis elektroniškai ribojamas iki 250 kilometrų per valandą (155,3 km / h)

D4

Tikimasi, kad trečiosios kartos "Audi S8" tikimasi pradėti pardavinėti kaip 2011 metų modelis, išleistas praėjus metams po visų naujų 2010 Audi A8. S8 tikimasi naudoti 5,0 litro FSI biturbo V10 variklis, kuris šiuo metu įgaliojimus Audi RS6 (C6) su 427 kilovatų (581 AG; 573 AG). Tai reiškia, kad nauja S8 sieks apie 700-730 AG, jei sureguliuota pagal MTM ar kitų mikroschemų tiuningo kompanijų. Bet yra daug nuorodų internete, kad jis galėtų naudoti V8 nuo 2011 m. Audi RS5.

Mercedes-Benz C216

Mercedes-Benz C216 yra naują platformą Grand Tourer "Mercedes-Benz CL-klasės. Jis bus keičia C215 platforma. Naujoji platforma buvo pristatyta 2006 m. "Mondial de l'Automobile. pirmas dešiniarankiams vairuoti modelis pristatytas 28. Bankokas Tarptautinio Motor Show.

CL 63 debiutavo Paryžiaus automobilių parodoje rugsėjo 13 d., 2006. It features 6,2 litro AMG V8, CL 63 AMG įvertintas 386 kW (525 AG) ir 630 Niutono metrų didžiausias sukimo momentas, todėl 0-62 mph laiko 4,5 sekundes (pagal "Mercedes-Benz) ir elektroniniu būdu ribotas viršų greitis 155 km / h (250 km / h).

Nuo 2009 m., Mercedes-Benz tik, siūlanti 4MATIC CL550, kaip strategiją, siekiant padidinti pardavimus snieguotas regionuose. Nors visos sistemos yra vienodos, sustabdymas buvo nevisavertis nuo ABC AIRMATIC, kaip 4MATIC nėra suderinama su ABC. CL600, CL63 AMG ir CL65 AMG liks tokios pačios, galinių ratų pavara variantai. CL-klasės gali būti vertinamas kaip "S-klasės Coupe". Nors jis nesutinka su tuo pačiu pavadinimu, ji turi daug kosmetikos panašumų. 2009 m. pirmąjį nuotraukas užmaskuotas facelifted CL's atsirado.

Pasibaigus CL65 AMG pradėti specialią 40. Anniversary Edition buvo išleistas 40-vienetų ribotos serijos. Nors turintys tą patį spektaklių ir atrodo kaip CL65, 40. Anniversary Edition buvo baigta brangius specialius dažus žinomas kaip Alubeam. Šis dažai buvo iki to laiko, matė tik keletą conceptcars, tokių kaip Vizija GST ir SL400 CDI. 2009 m. ji buvo patvirtinta, kad galima rasti SLS-AMG esant maždaug 250.000 $ kaina. 40. Anniversary Edition buvo išleistas švęsti 40-ąjį gimtadienį AMG.

Mercedes-Benz M

Mercedes-Benz M-klasė yra prabangus vidutinio dydžio sporto naudingumo transporto priemonės (SUV), pirmiausia buvo siūlomos 1997 m., kaip 1998 modelio, ir pastatė Vokietijos automobilių "Mercedes-Benz. Palaipsniui, M-klasė tapo pardavimų sėkmė Jungtinėse Valstijose ir Meksikoje. Kalbant apie dydį, jis įstatomas tarp mažesnių GLK-klasė (remiantis C klasės) ir didesnis GL klasė, su kuria ji dalijasi platformas. Per trumpą laiką, tarp metus 1999 iki 2002 M klasė taip pat buvo pastatyta Magna Steyr Gracas, Austrija, Europos rinkai, kol jis persikėlė į dalis JAV rinkoje.






















W164

pertvarkyta M-klasė (važiuoklės pavadinimas W164) buvo pristatyta 2005 m. balandžio mėn kaip 2006 metų modelis po ne Šiaurės Amerikos tarptautinėje automobilių parodoje, kurioje sausį. Tai buvo beveik visiškai naujos, su daugiau sporto, aerodinaminis išvaizdos pasipriešinimo koeficientas yra iki 0,34. Mercedes-Benz taip pat padarė naujosios M-klasės didesnis, matavimo 150 mm ilgesnis už pirmąjį modelį. M-klasė buvo pavadinta "Geriausias naujas Sport Utility Vehicle" 2006 m. Kanados metų automobilis apdovanojimus.

Mercedes-Benz plačiai skelbiama 600 milijonų JAV dolerių išleisti atnaujinti savo gamyklą ir pridėti gamybos vietos nauji R-klasė. Pasak pradžioje automobilių spaudos pranešimus, 2006 m. M-klasės automobilių rodo, kad labai pagerinti šių paslaugų kokybę.

W164 platformos naudojami naujosios M-klasės yra dalijamasi su nauja GL klasė ir unibody tipo, o ne buvusio (W163) kūno ant rėmo naudojamas M-klasės automobilių, pagamintų iš 1998-2005. X164 GL klasė, ilgiau septynių vietų versija W164 platforma, taip pat yra.

Naujos funkcijos 2006 m. M-klasė yra 7G-TRONIC septynių greičių automatine transmisija, pasirinktinai kreivė-Šviečiamasis "Bi-Xenon žibintai, kurie"jautis ", atsižvelgiant į transporto priemonės važiavimo keliui, ir reguliuojamo aukščio pakaba. rankinė pavarų dėžė buvo atsisakyta.

Mercedes-Benz GL

Mercedes-Benz GL-klasė (kodinis pavadinimas "X164) yra pilno dydžio visureigiu pastatytas Vokietijos automobilių gamintojas" Mercedes-Benz nuo 2006 metų. GL klasė debiutavusio 2006 m. Šiaurės Amerikos Tarptautinėje automobilių parodoje. Automobilis buvo skirtas JAV rinkai, kuri rodo savo dydžio, todėl tik panašiai dydžio varžovų iki prieš Audi Q7 iki to laiko. Tai 7-keleivių kolega "Mercedes-Benz M-klasė. Nors automobilis buvo skirtas JAV rinkai, ji taip pat yra parduodami Europoje, nors ir gerokai mažiau numerius.
























Ji nėra tipiškas SUV boxy stiliaus ir kūno ant rėmo konstrukcija iš G-klasės naudai modifikuota versija M-klasė yra unibody architektūra. Daugelis vairuotojų mano, kad tai "pailgi ir Platesnės" versiją neseniai atnaujinome M-klasės. Tai trijų eilučių, 7-keleivinis SUV su daug daugiau prabangos įrangos, nei ankstesnės civilinių G-klasės automobilių. Visos GL klasės automobiliai yra surenkami "Mercedes-Benz JAV International, Inc Tuscaloosa apskritis, Alabama ir Mercedes-Benz Meksika, Santiago Tianguistenco, Meksika. GL klasė iš pradžių buvo ketinama pakeisti 25-metų G-klasės modelis, tačiau dėl visuomenės ir gerbėjų priekaistu, Mercedes Benz nusprendė palikti G-klasės gamybos artimiausioje ateityje, ir nusprendė, kad ji būtų atnaujinta 2006 m.

Standartinė Mercedes-Benz GL350 Bluetec ir GL450 apimti oro kondicionierius m / dviejų zonų klimato kontrolė, vidaus oro filtru, su pasviruoju / teleskopinis priemoka odos įvyniojami vairas m / radijo kontrolė, tempomatas, šildomi 8-būdas galia priekinės sėdynės, 6 diskų CD keitiklis, ne temperatūros indikatorius, ir universaliųjų garažo durų atidarytuvas. Apie pradetas 2010 modelis, GL Taip pat įtraukti naujų DRL's taip pat LED galiniai žibintai geresniam matomumui. 19 "5-ių stipinų ratų ateiti standartas su visais sezono padangos ir naujas chromas , langų apdaila, ir stogo bėgiai taip pat dabar atėjo standartas. chromas ir priekyje ir gale chromas ieško mini plokštės ateiti standartą. GL taip pat ateina su AIRMATIC pakaba , 3D prietaisų skydelyje, ir 7 taip krėslų su galia 50/50 sulankstoma 3. eilės sėdynes.

GL350 Bluetec yra pasaulyje švariausia dyzelinių ir sumažina NOx emisiją 80%. It savybes 3.0L 210 AG (157 kW) 400 £ × Ft (542 N · m) sukimo momentą, turbo V-6 ". pradedant KAINA už šį automobilį yra vienas tūkstantis dolerių mažiau nei GL450. GL450 4MATIC turi 335 AG (250 kW), V-8. GL550 turi 382 AG (285 kW), 5.5L V8.

2011 m. kovo 5 d., šeštadienis

Automobilis (gr. autos „pats“, lot. mobilis „judamas“) – nebėginė mašina, turinti 4 ar daugiau ratų, varoma vidaus degimo ar elektros variklio, naudojama kroviniams bei keleiviams vežti.

Pirmieji automobiliai sukurti XVIII a., kai arkliniam vežimui pritaikytas mechaninis variklis – 1769 metais Prancūzijoje vežimui pritaikyta garo mašina. Pirmieji automobiliai galėjo išvystyti 2-4 km/h greitį. 1814 metais sukurtas vairo mechanizmas, 1821 metais – krumplinė pavara, 1831 metais – diferencialas. 1831 metais Didžiojoje Britanijoje keleivių pervežimui pradėti naudoti omnibusai, pasiekę iki 30 km/h greitį. 1835 metais sukurta elektros akumuliatorinė pavara.

XIX a. pabaigoje automobiliams pradėta pritaikyti benzininius variklius. 1885 metais C. F. Benzas pagamino triratį benzininį automobilį, 1886 metais G. Daimleris – keturratį.

1895 metais sukurtos pneumatinės padangos. 1903 metais H. Fordas pradėjo serijinę automobilių gamybą JAV.

1966 metais sukurti saugos diržai, 1968 – stabdžių antiblokavimo sistema, 1989 – dyzelinis variklis su elektroniniu valdymu.

Auto gidas - automobiliai, visureigiai